homologation morgan exportée des USA vers la Belgique

Message

JM57 · #26 Message par **JM57** » jeu. 10 juin 2010 7:22 pm

Bonjour FIMAD et bienvenue :o :o :o
Elle est vraiment superbe et le tableau de bord avec les interrupteur, le rêve
De plus mais fait attention :wink: :wink: :wink: elle est verte

raphy · #27 Message par **raphy** » jeu. 10 juin 2010 7:44 pm

:D :D :D :D :D :D

:wink:
belle à premiére vue les jantes sont à petit rayonnages; plus fragiles

FIMAD · #28 Message par **FIMAD** » jeu. 10 juin 2010 8:36 pm

on me propse un devis de $2400 pour transporter le véhicule dans un conteneur de 20' vers Anvers.
qu'est ce qu'un conteneur de 20' ? y a t il plusieurs véhicules à l'intérieur? est ce sécurisé? je n'ose pas demandé l'avis de Herman... je connais la réponse..
est ce un prix correct?

h trois · #29 Message par **h trois** » ven. 11 juin 2010 6:02 am

20' = 20 pieds, environ 6m
Normalement on ne met qu'un seul véhicule dedans.
Et c'est sécurisé.
(mais les pillages de container ça existe, et ça peut aussi passer par dessus bord en cas de grosse tempête)

Le prix me semble correct.

La mienne sortant de son container à son arrivée sur mon île

Renseigne toi aussi sur le prix avion.
Il arrive que ce prix soit compétitif par rapport au container pour certains parcours

Exemple: pour 9.000km (La Réunion>France) 2€ le kilo sur Air France.

Vérifie aussi les assurances.

olive64 · #30 Message par **olive64** » ven. 11 juin 2010 5:09 pm

h trois a écrit :

je constate qu'on avait quand même pris la sage précaution d'attacher le bolide.

c'est qu'il est puissant le bestiau, je me souviens de quelques accélérations "catapultesques" (dans le Larousse 2010 ? :? ) de Roadster dans l'arrière-pays varois 8)

h trois · #31 Message par **h trois** » ven. 11 juin 2010 5:44 pm

olive64 a écrit : je constate qu'on avait quand même pris la sage précaution d'attacher le bolide.

Ben, attacher le bidule, c'est un peu logique, sinon obligatoire.
La caisse en ferraille est transporté sur un bateau, qui bouge, sans compter les transbordements.
Pour info il était attaché par les points de remorquage, ce que l'on voit sur la photo, mais aussi et surtout par les jantes, ce qui est la méthode la plus sûre.

FIMAD · #32 Message par **FIMAD** » ven. 11 juin 2010 7:16 pm

merci pour les réponses.
alors voilà, il semble que le problèmes de papiers d'importation soient résolus... enfin j'espère qu'il n'y aura pas une mauvaise surprise de dernière minute..
j'ai trouvé un transporteur qui semble pas mal; il s'agit de EASY IMPORT AUTO et c'est un français qui s'occupe du dedouanement et de la prise en charge complète. quelqu'un connait il ? il y a un site internet.
merci de vos réponses.

h trois · #33 Message par **h trois** » ven. 11 juin 2010 8:00 pm

FIMAD a écrit :enfin j'espère qu'il n'y aura pas une mauvaise surprise de dernière minute..

Ne t'inquiète pas. Il y en aura.

Avé l'à demi nistration, c'est obligé, même Belge.

Et ta belle auto n'en sera que plus désirable.

Morgy · #34 Message par **Morgy** » jeu. 24 juin 2010 10:13 am

En tous cas, ta voiture est si belle que tu auras vite fait d'oublier les tracas de l'import :D

#35 Message par **ROADSTER** » jeu. 24 juin 2010 9:37 pm

BAR83 a écrit :Triste expérience.

Je crois qu'un Forumeur bien connu de nos services en a vécu une similaire avec une Jaguar E. Veut-il la raconter pour achever notre nouvel ami Fimad ?

Heu, c'est pas bien de me rappeler les horreurs vécues, mais si cela peut servir à quelqu'un...Je raconte avec racourcis.
Par l'intermédiaire de ma famille, je connaissais un Américain qui se spécialisait sur l'export de tout ce qui pouvait se vendre en Europe, en particulier les Jaguar: Après des années de bricolage de 2CV, puis de tractions, pour me payer mes études et les extra, j'avais la bonne expérience d'une XJ6 serie1 achetée en bon état, que je bricolais sans difficulté. J'étais confiant. Je parle de mon envie de Jag XK 120 coupé à ce pote. Un jour il m'appelle, pour dire qu'il avait trouvé une XK140 coupé, version sport, culasse spéciale et double pot, nécessitant une sérieuse restauration, mais complète, cuirs à changer. Prix très interessant par rapport à la France, je dis oui, et on me propose une 'Jag E qui roule tous les jours', modèle pas terrible, coupé 2+2, boite auto, 2 carbu stromberg, au lieu 3 carbu SU, je trouve qu'elle pourrait me faire patienter de conduire la 140, surtout que le transport en container long est à peine plus cher que le court pour un véhicule.Prix très très avantageux.
Les voitures partent des US, je connaissais le nom du bateau, en appelant, je suivais sa traversée (pas d'internet à cette periode) le container arrive au Havre, je suis averti, et on me donne le prix du stationnement du container: Bigre, il faut faire vite.Par chance, le copain américain est dans le Doubs en vacances, ravi de conduire ma CX, je l'emmène au Havre, pb avec les douanes, qui contestent la valeur des voitures, ouverture du container: On peut dire 2 épaves, et les pièces incontournables non reconstruites de la 140 manquaient, manifestement arrachées au départ. Le copain m'avoue que c'est son frère qui s'est occupé de tout, qu'il n'a pas surveillé la fermeture du container. Je pense encore aujourd'hui que les voitures ont été changées avant d'être enfermées dans le container. Le transitaire devait être sacrément malhonnête, le Title de la Type E perdu, bref TOUT HORRIBLE. Cela m'a fait passer des nuits blanches plusieurs années.
Pour résumer, l'ami a réussi à me retourner un gros chèque, reconnaissant le problème. J'ai vendu la 140 au prix que je l'avais achetée à un ami garagiste sympa qui a souhaité me retirer l'épine du pied, pour se retrouver avec la même épine, qu'il a refilé à un jeune garagiste courageux, et depuis plus de nouvelles, ce qui veut dire que cette voiture n'a jamais roulé depuis, car l'importateur doit fournir des papiers qd la voiture est prête à rouler, et l'importateur c'est moi, et je préfère ne pas y penser...
La Type E qui était malade de tous les côtés, je l'ai fait restaurer par l"ami garagiste, il fallait bien, tout a été changé, mais vraiment tout: Rien ne fonctionnait: Du moteur d'essuie-glace, auc ventilo, juste l'alternateur a été gardé. J'ai tout fait refaire, les silentblocs coûtent un max, la crémaillère, j'ai racheté une XJ6 pour le moteur, puis une BV manuelle, adapté les 3 carbu SU, la pièce entre les carbu et le moteur est une rareté, je ne vous dis pas le prix.. Pour finir, la voiture était neuve, cuirs neufs, peinture neuve, mécanique refaite à neuf.Le title retrouvé chez l'escroc, il a fallu la faire immatriculer en France qu'après la restauration faite, un investissement important avec un résultat un peu aléatoire..

Cette aventure m'a dégoûté des voitures anciennes pour toujours, j'ai vendu cette Type E pour la Morgan, le V6 du roadster était indispensable, après le 4litres2 qui enfin poussait très fort...
Pourtant j'avais une certaine pratique de la voiture ancienne, avec ma bonne douzaine de tractions restaurées.Je n'avais eu que des bonnes surprises. Les mécano Américains, sont particuliers, en démontant, nous sommes allés de surprise en surprise.(toutes mauvaises)
Exemple: Un barre de torsion AV, tenait avec un tournevis (grosse section tout de même) enfoncé dans la caisse rouillée à cet endroit.
Tout a été refait dans les règles de l'art, j'ai vendu la voiture à un garagiste spécialisé en Jaguar.Il a apprécié le travail fait.

Voilà, alors je déconseille l'importation, sauf si on peut acheter sur place, être présent lors de la fermeture du container, et si on peut s'assoir dessus pendant la traversée.

Au niveau financier, cela n'a pas été la catastrophe, par chance.Mais les nuits blanches, j'en garde le souvenir.L'angoisse reviendrait facilement.

Bon, voilà mon expérience. Vu la longueur du résumé, je mérite le titre de super super posteur???

FIMAD · #36 Message par **FIMAD** » jeu. 24 juin 2010 9:49 pm

eh bien mon cher Morgy , je te remercie pour m'avoir expliqué dans le détail ta triste aventure.. la mienne étant encore "en cours", je ne manquerai pas de te faire part ,à toi et à tous les "assujettis" à ce forum de mon expérience en matière d'importation.
la "belle" doit en principe arriver à Anvers début août..
bien à toi.

h trois · #37 Message par **h trois** » ven. 25 juin 2010 6:03 am

Mon pauvre Roadster! :(

À la lecture de ton histoire on comprend ton découragement.

J'ai entendu d'autre histoires dans le même genre sur des imports US et la "qualité" de leur bricoleurs de garagistes.

J'en ai aussi entendu d'autres qui se passaient mieux, mais souvent via un importateur professionnel français.

Il doit y avoir de tout, je pense.

edité... :P

#38 Message par **BAR83** » ven. 25 juin 2010 10:18 am

Ben quoi, les mecs ? C'est pas Morgy, c'est Roadster...

Morgy · #39 Message par **Morgy** » ven. 25 juin 2010 1:16 pm

Ben oui, c'est Roadster le pauvre malheureux

J'ai connu une meilleure expérience, une TR3 achetée côte Est (qui n'est pourtant pas la meilleure question climat pour les autos

) et via internet... :o Multiples photos de la voiture (roulante)

Trouvé un transporteur à Anvers qui avait de bonne références.
Re photos à l'embarquement. Bien arrimée avec de grosses sangles. Arrivée à Anvers sans dégâts et avec l'aide d'une batterie externe a démarré au 4ème essai :D
Sortie du container, la voiture à du rester quelques jour "sous douane" le temps de régler la partie administrative.

La voiture n'était pas parfaite, peinture "approximative" mais pas de rouille, intérieur neuf.
Elle fut rapatriée sur plateau chez un garagiste, le moteur ne tournait pas bien, on a trouvé une souris dans le réservoir...

Nouveau réservoir (il était un peu rouillé), pas cher et simple à installer.

Révision complète, quelques joints à changer, nouveaux liquides, réglage des freins, carburation, allumage etc. Rien que de très normal.
Depuis elle roule sans vrais problèmes avec des plaques "ancêtre"

Résultat, une TR3 "correcte" pour moins de 50 % du prix pratiqué en Europe. :D

Mais j'admet que le risque est grand de se faire arnaquer et/ou voler :?

Dans le cas de notre nouvel ami FIMAD, il me semble que les photos parlent d'elles mêmes. La voiture semble superbe, il suffira donc d'être TRES vigilant pour le transport.

FIMAD · #40 Message par **FIMAD** » ven. 25 juin 2010 1:52 pm

J'ai fait appel à une société de transport française établie à Miami et à Paris. cela s'appelle EASY IMPORT. tu trouveras facilement son site sur Google. l'avantage est que la personne sur place aux USA s'occupe de tout et que tu as un contact francophone.celà me coute un peu plus cher car la voiture est prise en charge dans le nord de la côte est et transportée par camion (box entièrement fermé) jusqu'à Miami. elle arrive alors dans les entrepôts de EASY IMPORT (fermés) et est transférée dans un conteneur de 3 véhicules (poussée à la main dans le conteneur); le shipper est la firme MAERSK ; le conteneur est débarqué à Anvers mais pas ouvert; il sera pris en charge par une société de transport belge: ARB qui le conduit à Cuesmes près de Mons où il sera ouvert et vidé. le dédouanement se fait à Cuesmes. il me restera à récupérer le véhicule.
j'espère que tout sera ok.....

h trois · #41 Message par **h trois** » ven. 25 juin 2010 2:22 pm

Décris comme ça, ça s'annonce plutôt bien.

Au vu des photos de la voiture qui semble nickel, je pense que tu as eu raison de payer un peu plus cher pour avoir un transporteur qui semble soigneux.

Pour le transport de mon Roadster à la Réunion j'avais fait appel à Transit Auto International avec qui Morgan France à l'habitude de travailler et ça s'était très bien passé.

(pour son retour, ça va être différent, je la mettrai dans l'avion et MF devrait venir la récupérer à Roissy pour la réviser et la stocker quelques semaines)

FIMAD · #42 Message par **FIMAD** » dim. 01 août 2010 11:39 am

Bonjour à tous,
je reviens vers vous pour vous donner de nouvelles.. et elles sont bonnes!
ma petite favorite est arrivée samedi 24 juillet à Anvers et je l'ai dédouanée ce vendredi 30.. elle a depuis retrouvé un nouveau foyer où , j'en suis sûr , elle sera amoureusement dorlotée..
Quelle émotion lorsque je l'ai vue pour la première fois "en vrai" sur le parking où elle m'attendait ! je n'ai rien pu faire d'autre que de me précipiter sur elle au grand dam de ceux qui voulaient d'abord me faire remplir des tas de documents! et lorsque je l'ai mise en route, je devais ressembler à un gosse qui vient de recevoir le jouet qu'il attendait depuis si longtemps...
car je dois vous dire que j'ai mal dormi depuis un mois que j'attendais !
elle est fantastique et dans état quasi neuf malgré ses 46 printemps..
elle provient du Connecticut, plus précisémént d'un garage spécialisé dans la restauration d'ancêtres qui s'appelle le Black Horse Garage (il y a un très beau web site sur lequel vous pouvez voir des photos de ma belle dans la rubrique "sold car".)
son état de rénovation correspond parfaitement à ce que les vendeurs américains m'ont annoncé et je n'ai rencontré aucun problème pour le transport et le dédouanement! c'est la société EASY IMPORT basée à Miami et gérée par un Français ( Jeremy DERAY) qui s'est occupée du transport avec beaucoup de sérieux.. j'ai été constamment informé par mail et photos de l'avancement du transport.
je n'hésiterais pas un seconde à refaire appel à cette société pour une importation des USA!
bon, maitenant je dois vous laisser car cela fait déjà 20 minutes que ma belle m'attend au garage!!
je vous tiens au courant pour la suite..

BLG83 · #43 Message par **BLG83** » dim. 01 août 2010 11:56 am

Content pour toi, finalement après beaucoup de questions la belle est arrivée et à priori dans un super état.
Dès que tu reviens de ta promenade tu peux mettre une belle photo et je mettrai ta voiture dans le répertoire.

J2M · #44 Message par **J2M** » dim. 01 août 2010 12:03 pm

Heureux pour toi FIMAD, si ta Morgan est arrivée des Etats Unis, les patchs devraient arriver d'Aquitiane ! :wink:
J'ai fait le nécessaire auprès de la brodeuse, j'attend sa réponse.
Belle mog que la tienne, je te souhaite beaucoup de bonheur à son bord.
Tiens nous informés de tes périples
cordialement

roux · #45 Message par **roux** » dim. 01 août 2010 1:49 pm

FIMAD a écrit :Bonjour à tous,
je reviens vers vous pour vous donner de nouvelles.. et elles sont bonnes!
ma petite favorite est arrivée samedi 24 juillet à Anvers et je l'ai dédouanée ce vendredi 30.. elle a depuis retrouvé un nouveau foyer où , j'en suis sûr , elle sera amoureusement dorlotée..
Quelle émotion lorsque je l'ai vue pour la première fois "en vrai" sur le parking où elle m'attendait ! je n'ai rien pu faire d'autre que de me précipiter sur elle au grand dam de ceux qui voulaient d'abord me faire remplir des tas de documents! et lorsque je l'ai mise en route, je devais ressembler à un gosse qui vient de recevoir le jouet qu'il attendait depuis si longtemps...
car je dois vous dire que j'ai mal dormi depuis un mois que j'attendais !
elle est fantastique et dans état quasi neuf malgré ses 46 printemps..
elle provient du Connecticut, plus précisémént d'un garage spécialisé dans la restauration d'ancêtres qui s'appelle le Black Horse Garage (il y a un très beau web site sur lequel vous pouvez voir des photos de ma belle dans la rubrique "sold car".)
son état de rénovation correspond parfaitement à ce que les vendeurs américains m'ont annoncé et je n'ai rencontré aucun problème pour le transport et le dédouanement! c'est la société EASY IMPORT basée à Miami et gérée par un Français ( Jeremy DERAY) qui s'est occupée du transport avec beaucoup de sérieux.. j'ai été constamment informé par mail et photos de l'avancement du transport.
je n'hésiterais pas un seconde à refaire appel à cette société pour une importation des USA!
bon, maitenant je dois vous laisser car cela fait déjà 20 minutes que ma belle m'attend au garage!!
je vous tiens au courant pour la suite..

Trés heureux pour toi, et entre nous il faut être gonflé pour aller acheter une Morgan aux US sans la voir et sans savoir si l'immatriculation est facile.

ça reste peut être ton jardin secret mais peux tu nous dire, si tu le souhaite, le prix de revient achat transport immatriculation.
Bonne route

h trois · #46 Message par **h trois** » dim. 01 août 2010 1:49 pm

Très bonne nouvelle

C'est toujours un grand moment de soulagement quand ce genre "d'aventure" se finit bien.

Profite, Fimad, profite! :)

FIMAD · #47 Message par **FIMAD** » dim. 01 août 2010 5:10 pm

le prix de vente affiché aux USA était de 43900 $ et je l'ai négociée pour 39000$ soit 29800€.
le transport m'a couté +/- 3000€ car j'ai joué la sécurité; je pouvais en effet l'embarquer à New York , ville d'embarquement la plus proche mais garantie de transit très déconseillée , je l'ai donc fait transporter à Miami par camion en box fermé (prix en supplémént: 1750€) et embarquer en conteneur sécurisé pour la traversée jusqu'à Anvers.
la TVA : 6% car ancêtre et pour la même raison pas de taxe d'import.
soit un total de 34768€. pour un véhicule dans un état impeccable.
contrairement à ce que l'on pense en Europe, les américains sont très professionels; il ne faut pas hésiter à poser toutes les questions même les plus pointues, demander des photos précises; ils sont très sensibles à leur réputation et savent que là bas un procès est perdu d'avance si une réponse écrite abusive ou fausse est donnée.
je pense qu'il n'y a pas de danger à acheter avec des vendeurs qui ont pignon sur rue mais évidemment je serais beaucoup moins affirmatif vis à vis d'un privé ou d'un vendeur douteux.
pour ma part, j'ai pris un max de renseignements vis à vis du vendeur via des forums américains, ce qui m'a mis en confiance; mais je dis ça mais cela n'a pas empêché d'avoir quelques moments de mauvais sommeil!

Morgy · #48 Message par **Morgy** » dim. 01 août 2010 7:06 pm

Bien content pour toi que tout ce soit bien passé.
Ta voiture a beaucoup de charme, et j'espère la voir un jour en vrai...

Bonne route :D

4473 · #49 Message par **4473** » dim. 01 août 2010 7:33 pm

FIMAD a écrit :
...., je l'ai donc fait transporter à Miami par camion en box fermé (prix en supplémént: 1750€) et embarquer en conteneur sécurisé pour la traversée jusqu'à Anvers.
....

Soit + ou- 1250 € pour la traversée en conteneur sécurisé ?
Moins couteux que le camion !

FIMAD · #50 Message par **FIMAD** » dim. 01 août 2010 8:13 pm

exact ,pour etre très précis 1390 € , tu peux consulter le website EASY IMPORT AUTO. com pour tous les détails de prix.

OMA