conseils achat GB

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anthony124 · #1 Message par **anthony124** » dim. 23 août 2009 9:24 pm

J'ai trouvé une AERO8 de 2001 en RHD. Cette voiture viendrait compléter ma +8. Quels sont les choses "spécifiques" à regarder : problèmes particuliers de l'auto ??
Est ce que ces modèles ont un COC Européen : importation compliquée??
Merci à vous...

darkvador · #2 Message par **darkvador** » dim. 23 août 2009 10:20 pm

S i c est un COC ca se fait tout eul. Comme il s agit d une des premieres, j ignore si cela etait le cas. Un mail a ton vendeur pour avoir le numero de chassis et un mail a Morgan devrait t eclairer sur ce point.

La mecanique est solide, mais les premieres ne donnaient que 240CV je crois.

Comme il est dusage, verifies l abscence de choc avant arriere, l etat des trains, pas simples a regler, l etat des soubassement.

Regardes aussi l etat des pneus, chers, l usure des disques, et bien entendu le fonctionnement moteur boite embrayor

L auto peut avoir fait du circuit, ca se voit a l etat des bas de caisses, marquage des jantes si l auto a été dans les bacs a gravier

Essayes bien toutes les fonctions electriques, climatisation, deplies la capote

La sellerie viellit vite sur les sieges au niveau des bourrelets

Carnet d entretien imperatif et surtout verifies la coherence des factures par rapport a l usage qui t en es donné: trois jeux de plaquettes par an egal sorties pistes, ou encore pas de vidange pendant deux ans, pas bon signe...

Il y a un sport auto recent qui donnait un guide en occassion, tu peux le commander direct a Sport toto

anthony124 · #3 Message par **anthony124** » lun. 24 août 2009 1:11 pm

J'envoi un mail à morgan France pour l'identification?
Lorsque je cherchais ma +8, j'avais trouvé une voiture magnifique en belgique et lorsque j'avais appelé Morgan Paris j'avais été mis dans le mur comme jamais chez un "commerçant". Je me suis juré de ne jamais y mettre les pieds....
Si j'y suis containt et forcé, j'irais quand même...

chanteclair · #4 Message par **chanteclair** » lun. 24 août 2009 1:58 pm

La +8 est un bon choix.
Pour l'Aéro8, le bon choix c'est le 4,8L actuel, sinon rien.

anthony124 · #5 Message par **anthony124** » lun. 24 août 2009 8:36 pm

Après avoir pris les renseignements auprès de personnes qui connaissent vraiment l'AERO8, le conseil principal est : si ce n'est pas une 4L8,il ne faut pas faire... donc il faut que je trouve autre chose :(
J'ai toujours ma +8, quand même

OMA