Nouvelles du jour .

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Vampirex
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Re: Nouvelles du jour .

#26 Message par Vampirex » dim. 23 juin 2024 11:18 am

Bonjour tout le monde,
Sujet très intéressant. Bien que ne possédant plus de Morgan, je suis ce forum que je connais depuis le début (même si j’avais un peu tardé à m’y inscrire), car j’aime bien cet environnement et les participants.
Je vous livre donc mes réflexions sur le sujet :

-D’abord, le cas du rade d’en face est un cas particulier, il y a des « locomotives » qui tirent ce forum en avant, mais c’est un cas d’espèce, car la fréquentation de la plupart des forums est en baisse.

-La concurrence est rude avec FB, qui ne se consomme pas de la même manière, mais est plus facile d’accès.

-Mais je crois que l’élément le plus important c’est que de moins en moins de propriétaires mettent les mains dans le cambouis. Les causes en sont multiples, mais au fur et à mesure que les autos se fiabilisaient, elles se complexifiaient. Maintenant, il faut des valises miracle, des machines à fumée de la documentation que l’on a toutes les peines du monde à se procurer, etc. En plus, pour ceux qui voudraient encore s’atteler à de gros chantiers, ce n’est pas de la persévérance qu’il faut, mais de la dévotion. Il devient tellement difficile de faire chromer ou nickeler la moindre pièce que j’avoue avoir abandonné. Les petits ateliers et sous-traitants ont disparu et ceux qui restent nous voient venir pour boucher les trous, car ce qui les intéresse c’est les industriels. J’ai fait quelques expériences de chromage à pleurer. Qui va voir le courage de restaurer une Morgan CX ?

-La clientèle a changé, les anciens gardent leur matos et les nouveaux achètent des modèles rutilants qu’ils font entretenir à prix d’or par des pros qui se frottent les mains en les voyant arriver.

Moralité : Personne n’a plus rien à raconter, et les forums déclinent.
Alors je n’apporte pas de solution, mais je livre mes éléments de réflexion.

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Re: Nouvelles du jour .

#27 Message par Maclara 13 » dim. 23 juin 2024 12:47 pm

Vampirex a écrit :
dim. 23 juin 2024 11:18 am
Bonjour tout le monde,
Sujet très intéressant. Bien que ne possédant plus de Morgan, je suis ce forum que je connais depuis le début (même si j’avais un peu tardé à m’y inscrire), car j’aime bien cet environnement et les participants.
Je vous livre donc mes réflexions sur le sujet :

-D’abord, le cas du rade d’en face est un cas particulier, il y a des « locomotives » qui tirent ce forum en avant, mais c’est un cas d’espèce, car la fréquentation de la plupart des forums est en baisse.

-La concurrence est rude avec FB, qui ne se consomme pas de la même manière, mais est plus facile d’accès.

-Mais je crois que l’élément le plus important c’est que de moins en moins de propriétaires mettent les mains dans le cambouis. Les causes en sont multiples, mais au fur et à mesure que les autos se fiabilisaient, elles se complexifiaient. Maintenant, il faut des valises miracle, des machines à fumée de la documentation que l’on a toutes les peines du monde à se procurer, etc. En plus, pour ceux qui voudraient encore s’atteler à de gros chantiers, ce n’est pas de la persévérance qu’il faut, mais de la dévotion. Il devient tellement difficile de faire chromer ou nickeler la moindre pièce que j’avoue avoir abandonné. Les petits ateliers et sous-traitants ont disparu et ceux qui restent nous voient venir pour boucher les trous, car ce qui les intéresse c’est les industriels. J’ai fait quelques expériences de chromage à pleurer. Qui va voir le courage de restaurer une Morgan CX ?

-La clientèle a changé, les anciens gardent leur matos et les nouveaux achètent des modèles rutilants qu’ils font entretenir à prix d’or par des pros qui se frottent les mains en les voyant arriver.

Moralité : Personne n’a plus rien à raconter, et les forums déclinent.
Alors je n’apporte pas de solution, mais je livre mes éléments de réflexion.
Merci Vampirex pour ton analyse que je partage à 100% concernant les forums , il en est de même pour la complexité de réparation des véhicules modernes mais alors où je te rejoins à 200% c'est le re chromage de pièces où moi aussi j'ai abandonné de le faire faire faute de travail pourri avec des attendes de dingue . Désormais , je préfère bien payer une pièce d'origine mais si cela parait être cher et avoir un joli chrome que de refaire des chromes indigne de ce nom.
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#28 Message par hbr5 » dim. 23 juin 2024 12:55 pm

Je suis 100% d'accord ..... mais en prime j'ajouterais que le gout de la mécanique et du bricolage a été sabordé deux fois , une première comme tu l'indique par les mécaniques modernes qui , volontairement selon une stratégie de s constructeurs sont reservées aux professionnels trop heureux d'avoir ainsi créé une clientèle captive qui n'est même plus capable de faire une vidange (c'est mon cas car je ne sais comment gérer l'electronique qui plante dés qu'on y touche) , une deuxième par le gout des particuliers qui ne s'interesse plus vraiment à la chose mécanique et surtout depuis qu'il sont tréééééés occupés par les écrans divers .

Au résultat à de tréééés rares exception prés les seuls qui bricolent "un peu" sont généralement des anciens !!!!

Pour confirmer si besoin le coté clientèle captive désiré : Que dire d'un pro qui refuse de laisser voir quelle est la qualité d'huile employé pour une vidange comme relaté....... c'est juste minable et révèle une mentalité du même métal !!!

cordialement
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#29 Message par VHF » dim. 23 juin 2024 1:14 pm

Constat partagé.... j'ai toujours assuré l'entretien courant de mes voitures ... je continue sur le Roadster mais sur mon véhicule du quotidien je viens de m'apercevoir que je ne peux changer les plaquettes arrières car il faut brancher l'ordi dessus pour relacher le système de serrage electrique des freins qui s'active avec l'ESP et sert aussi au rattrapage automatique de l'usure...
....
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#30 Message par hbr5 » dim. 23 juin 2024 7:30 pm

Ben vouiiii , perso j'ai refait moults moteurs ou bav de motos , de voitures , de tracteurs , j'ai un atelier équipé en Tour , fraiseuse ... etc..... mais à ce jour je suis incapable de faire une vidange sur la voiture de Madame , l'est pas beau le modernisme !!!!
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#31 Message par Xav14 » mer. 26 juin 2024 7:32 am

Perso j’ai acheté un lecteur Topdon environ 300€ pour lire les codes les effacer desserrer les freins etc… mais ça me gonfle car je passe plus de temps devant le boîtier qu’à faire la vidange/filtre :cry:
Je me contente facilement du meilleur ...

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#32 Message par ROADSTER » mer. 26 juin 2024 8:13 am

Pour ma Jag XK de 2007, système plus compliqué que la dernière des Morgan, j'ai également un appareil pour la prise OBD, spécifique de la marque Jaguar,
quand un témoin s'allume, il détecte quel module du bolide est à changer. Maintenance à vie pour les nouveaux modèles.
Je transpire quand il faut le brancher.
La dernière fois, la panne était un module de détection de choc piéton, il précise le côté...Quand un choc est détecté, le capot se lève grâce à des charges explosives (style airbag) pour amortir le choc, et pour que le piéton ne viennent pas déformer le capot sur un élément du moteur qui pourrait le blesser.

Le problème est que les Morgan n'ont pas une grande diffusion mondiale, et surtout ce sont les américains qui aiment bien bricoler sur leurs voitures, qui les développent, aucun appareil de diagnostique n'est commercialisé pour nos Morgan neuves....
Sauf chez les revendeurs Morgan, enfin je l'espère qu'ils en sont dotés....
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#33 Message par Maclara 13 » lun. 08 juil. 2024 8:44 am

: ça y va sec :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping: :silenced: :silenced: :lol:
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#34 Message par BAR83 » lun. 08 juil. 2024 10:32 am

Il dort, ou il est MORT ???
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#35 Message par Maclara 13 » lun. 08 juil. 2024 10:46 am

BAR83 a écrit :
lun. 08 juil. 2024 10:32 am
Il dort, ou il est MORT ???
Déconne pas , j'envisage de lancer une nouvelle cagnotte pour payer une femme de ménage pour enlever la poussière et toile d'araignée , bon beaucoup doivent être en congé (retraite) longue durée . Il faut espérer qu'avec la fraicheur de l'automne que certains feront leurs retours. :doigt:
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#36 Message par ROADSTER » lun. 08 juil. 2024 4:02 pm

Maclara 13 a écrit :
lun. 08 juil. 2024 10:46 am

Déconne pas , j'envisage de lancer une nouvelle cagnotte pour payer .....
Compte là-dessus, et bois de l'eau bien fraîche, éventuellement aromatisée avec notre élixir. ( et accompagnée de 2 glaçons, cela coule de source)


Remarques:
J'étais éloigné de mon ordinateur quelques jours, pour une virée sur Reims, non pas en Morgan, mais avec ma Jag XK.
Encore un grand voyage de 2 000 Km, sans avoir rencontré une seule Morgan, et pas de Jag XK, ancienne XK8 ou New XK alu.....

Mais par contre une floppée de MX5, décapotées, et avec la niaque légendaire, le sourire affiché du pilote( ou de la pilote... :doigt:

Mais où sont passées les petites anglaises, et les grosses anglaises???? :shock:
..

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#37 Message par BAR83 » lun. 08 juil. 2024 8:31 pm

ROADSTER a écrit :
lun. 08 juil. 2024 4:02 pm
[...]
Mais où sont passées les petites anglaises, et les grosses anglaises????
Les petites, je sais pas, mais en voilà déjà une grosse :
Image
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#38 Message par VHF » lun. 08 juil. 2024 9:01 pm

Ben si le trajet en Jaguar XK etait passé par la N83 dans le jura hier elle m'aurait croisé.... une sortie de 100km histoire de profiter du soleil en allant du côté de Lons.... :dance:
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#39 Message par ROADSTER » mar. 09 juil. 2024 8:09 am

VHF a écrit :
lun. 08 juil. 2024 9:01 pm
Ben si le trajet en Jaguar XK etait passé par la N83 dans le jura hier elle m'aurait croisé.... une sortie de 100km histoire de profiter du soleil en allant du côté de Lons.... :dance:
La route de l'aller passait par le Doubs, quand malheureusement tu n'y étais pas encore,
Route différente au retour, plus à l'Ouest, en une traite, pour éviter la vallée du Rhône et les départs en vacances...
Bonne pioche, car l'autoroute rejoint au Nord d'Aix, était chargée de fous, et bien stressant. :wall:
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#40 Message par ROADSTER » mar. 09 juil. 2024 10:25 am

Dans mon jardin, j'ai une petite et une moyenne,
et la toute grosse (échelle 1) est parfois dans le garage!


Image


Image

La petite grise est la plus récente, trouvée au Musée de l'Automobile à Reims.
J'ai bien cherché, pas vu de Morgan en miniature, ni en échelle 1...
Désolé!

La voilà à l'échelle 1:

Image

OK, il faudrait la repeindre en gris métal, pour qu'elle ressemble plus aux deux autres! :roll:

Le saviez-vous? Cette JAGUAR n'est plus fabriquée depuis juste 10 ans, ainsi la vignette est à moitié prix pour tous les modèles.
Les dernières avec le moteur V8 de 5L de cylindrée sont en Crit'Air 1
La mienne a un moteur V8 de 4.2L en vignette Crit'Air 2.
Sur le trajet pour Reims, conso de 8.5L/100 km, moyenne de 74 Km/h. Conduite tranquille, trajet en 2 jours depuis Toulon.
Le retour plus tonique en une traite, 8.8L/100 km, moyenne de xx, je ne sais plus. :mrgreen:
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Re: Nouvelles du jour .

#41 Message par VHF » mar. 09 juil. 2024 3:38 pm

Sympa les Jaguar!
On finira bien par se trouver un de ces jours... les vacances commencent, j'ai finalisé un ecran thermique pour proteger un peu l'alternateur du collecteur d'échappement...
Prochain travail : tailler des tasseaux en biseau pour surelever l'avant des assises de sièges... mon epouse se plaint de glisser sous le tableau de bord au fur et à mesure que l'on roule.. :roll:
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