Papillons de roues Morgan

[2949olivier]

Bonjour
Avez vous fait l'acquisition de cette outils pour ne pas marquer vos papillons
https://www.oldtimertools.de/Vehicle-Ty ... -47-S.html">
Je suis a la recherche d'avis positifs/négatifs ?????
(the king of marteau) ce n'est pas ma tasse de thé

[Philippe ROBERT]

J’utilise un outillage en bois qui est vendu par Moss Europe. Pas cher. Très bien

[2949olivier]

Merci pour ton info ; cependant je n'est pas vu beaucoup d'avis positif sur ce système . Tu as eut souvent l'occasion de l'utiliser ?
Rien de mieux que le vécu . Merci

[Vampirex]

Moi je l'ai. C'est très bien surtout pour serrer les roues à un couple donné, car on peut alors utiliser une clé dynamométrique.
J'ai aussi l'outil en bois, mais avec les jantes de 16", sur la Plus 8, le déport est trop important et c'est difficile à utiliser.

[hasta-la-vista]

ça a l'air très bien comme outil le point négatif c'est le prix

[Philippe ROBERT]

2 petites remarques additionnelles :
- les marques sur le papillon attestent que la voiture fonctionne et qu’elle a une vie « vraie » ;-)
- la plus importante, je cours en historique et je suis chaque fois impressionné par les sacrés coups de marteaux infligés dans les paddocks sur les roues à papillons par les mécanos. Ils frappent durs !!

[2949olivier]

Justement ; c'est cela qui ne me parait pas très viable . Ce sont de belles pièces que nous avons chèrement payées . Mais derrière tout cela il y a des roulements ? Je ne pense que taper comme un sourd soit très raisonnable

[Philippe ROBERT]

Perdre une roue est très déraisonnable ..... :-)

[2949olivier]

Ont est bien d'accord

[VA300]

Difficile de perdre une roue avec un papillon auto-serrant...

Mais faut quand même éviter qu'il y ait du jeu...

[hasta-la-vista]

à savoir que selon l'ancienneté de la Morgan le serrage des papillons est différent, avec le temps les cannelures du moyeu prennent du jeu et il faut serrer plus fort si on ne veut pas entendre un léger "clac" au démarrage donc ça ne concerne évidemment pas les récentes

[Vampirex]

Si, si moi j'avais ce claquement.
Le Garage Albert et MMC m'ont répondu que c'était normal. C'est un concessionnaire Américain qui m'a conseillé de serrer à 200kg/m. Maintenant, je serre comme un malade et je n'ai plus de bruit depuis + de 15 ans.

[hbr5]

Si, si moi j'avais ce claquement.
Le Garage Albert et MMC m'ont répondu que c'était normal. C'est un concessionnaire Américain qui m'a conseillé de serrer à 200kg/m. Maintenant, je serre comme un malade et je n'ai plus de bruit depuis + de 15 ans.

Je plussoie , Il n'y a pas de secret , si on veut conserver ses canelures en état il faut serrer fooooort .

Perso je serre au marteau/maillet en métal mou prévu à cet effet en frappant très sec , jusqu'à présent je n'ai jamais trouvé mieux !

cordialement

[Vampirex]

Oui, mais attention si l'on doit démonter la roue sur la route, pour moi impossible sans la douille et la rallonge télescopique. Par contre, je graisse bien les cannelures à la graisse cuivrée.

[2949olivier]

Bonsoir . Je suis très inquiet .quand je vois ce que vous me dites . Serrage a coups intensifs . J'adore pas du tout . Mais je vous écoute tous . chaque personne a son expérience . Moi qui suis petit joueur et qui n'a jamais déposer une rue de Morgan. Je suis d'abord respectueux sur toute vos recommandations
En équipement embarqué je serais favorable pour avoir le minimum

[hbr5]

Oui, mais attention si l'on doit démonter la roue sur la route, pour moi impossible sans la douille et la rallonge télescopique. Par contre, je graisse bien les cannelures à la graisse cuivrée.

Pour la graisse on est tout à fait d'accord a utiliser sans modération sur le pas de vis et les cannelures , perso je préfère le suif à la graisse mais bon……

Par contre j'ai démonté au bord de la route avec le maillet sans vrai problème .
Cordialement

[Vampirex]

Ben moi au mois d'avril, j'ai renouvelé les fluides et ... impossible de démonter une roue au marteau et je ne trouvais plus la douille. Une fois retrouvée, impossible à démonter mettre avec la maousse clé dynamométrique. Finalement, je me suis fait une rallonge de deux tubes télescopiques de 1,20m de long, ce qui me donne environ 1.80 de long utile, et là j'ai pu démonter. Mais sans la douille, je ne sais pas comment j'aurais fait, car sur les jantes de 16" je déport ne permet pas de taper facilement sur le papillon.

[hasta-la-vista]

C'est un concessionnaire Américain qui m'a conseillé de serrer à 200kg/m.

tu ne t'es pas trompé la

[Vampirex]

Ah oui, au temps pour moi c'est 200 NM.

[Léonard]

Ben moi au mois d'avril, j'ai renouvelé les fluides et ... impossible de démonter une roue au marteau et je ne trouvais plus la douille. Une fois retrouvée, impossible à démonter mettre avec la maousse clé dynamométrique. Finalement, je me suis fait une rallonge de deux tubes télescopiques de 1,20m de long, ce qui me donne environ 1.80 de long utile, et là j'ai pu démonter. Mais sans la douille, je ne sais pas comment j'aurais fait, car sur les jantes de 16" je déport ne permet pas de taper facilement sur le papillon.

Pareil!
Et même en mettant tout mon poids sur l'extrémité du manche de ma clef, ce qui représente un couple de 700NM, c'est insuffisant.
Je dois utiliser une rallonge de 2 m
Le marteau et la clef en contreplaqué fournie d'origine ont rejoint la vitrine des objets décoratifs.

[hasta-la-vista]

pour ceux qui sont allés voir Le Mans 66 il y a un mécano qui remonte une roue avec papillon rapide sur une GT40 fissa et pas mollo

[hbr5]

Ben moi au mois d'avril, j'ai renouvelé les fluides et ... impossible de démonter une roue au marteau et je ne trouvais plus la douille. Une fois retrouvée, impossible à démonter mettre avec la maousse clé dynamométrique. Finalement, je me suis fait une rallonge de deux tubes télescopiques de 1,20m de long, ce qui me donne environ 1.80 de long utile, et là j'ai pu démonter. Mais sans la douille, je ne sais pas comment j'aurais fait, car sur les jantes de 16" je déport ne permet pas de taper facilement sur le papillon.

Pareil!
Et même en mettant tout mon poids sur l'extrémité du manche de ma clef, ce qui représente un couple de 700NM, c'est insuffisant.
Je dois utiliser une rallonge de 2 m
Le marteau et la clef en contreplaqué fournie d'origine ont rejoint la vitrine des objets décoratifs.

Et avec un jet alu c'est pas possible de frapper ???

[Vampirex]

Ben le problème c'est que tu ne peux pas être en face du papillon à cause du voile de la jante. Quelque soit l'outil utilisé, il fait toujours un angle avec le papillon. Même avec la douille, je mets une petite rallonge (15cm) pour pouvoir travailler correctement.

[2949olivier]

Vu sur le bon coin le 15/11/2019
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 97951.htm/

[VHF]

C'est fou ce que l'on trouve comme informations douteuses...:
https://www.auto-reverse.com/montage-roues-a-rayons/

"Conseils d’utilisation d’un écrou central

– Mettez l’écrou, puis serrez à la main sur 3 tours. Serrez ensuite au maillet en tapant quelques fois dessus.
– Posez la voiture à terre et mettez encore deux ou trois coups de marteau.
– Ne serrez pas trop: cela endommage les papillons et les moyeux. En roulant, si vos moyeux sont montés correctement, les roues vont terminer de se serrer toutes seules.
– Si vos roues se desserrent en roulant, vérifiez le sens du montage de vos moyeux, ils ont certainement été positionnés à l’envers.