Futur Achat

[Maclara 13]

Oui, précisions, ces ailes ont été posées depuis plus de 15 ans...
Après tous les numéros correspondent, mais comment mettre une photo ?

Les numéros n'y changeront rien car je sens qu'au fond de toi ta décision est quasiment prise malgré nos avis et avertissements .
Maintenant tu nous dis : "On sait tous que les anglais, depuis toujours, et encore plus chez les petits fabricants, on des productions parfois folkloriques".
Je te réponds pas chez Morgan , ensuite choisi bien tes spécialistes car pour entendre te dire de telle âneries comme "Pour lui rien de bien étonnant que Morgan, pour satisfaire une commande et face à un manque de pièces, ait monté des ailes de 4+" .. là on est plein délire ou bien il connait rien à la marque .

[Flox]

Non ma décision n'est pas prise.
Après concernant le folklo Anglais c'est attesté sur beaucoup de marques. Même les dernieres range pour l'avoir vécu y a 4 ans en achat neuf.
Après le vendeur que j'ai eu pour les infos est l'un des plus important en France.
Évidemment un véhicule qui a 10 000 origines et un de 100 000.... mais au bout de 40 ans... et les tarifs ne peuvent etre les mêmes.

Je vais poser la question au siege... on sait jamais.

Merci

[Vampirex]

Bonsoir,
Mais pourquoi ne cites-tu pas tes sources ? Qui sont tes supers spécialistes ?
Ici on va te dire qui ils sont.
Cordialement.

[Flox]

La "concession" Morgan à Toulouse qui m'a orienté vers leur revendeur de Bordeaux.
Et la voiture est chez pessac automobile classic.

[addict 37]

Marcassus à été créé en 1989, soit 15 ans la sortie de ta voiture.

En 1974 seul Jacques Savoye importait des Morgan en France, une vingtaine par an.
Quand la tienne a-t-elle été importée et par qui ?

[Flox]

Importée en 2011 je crois. Par qui ? Je peux demander demain.

[Flox]

[Flox]

[Vampirex]

Marcassus était surtout connu dans le monde Lotus. Il est concessionnaire Morgan depuis relativement peu de temps et n'a pas une expérience extraordinaire dans cette marque très spécifique.. Quant à Bessac Automobile, je ne peux rien en dire vu que je ne les connais pas. Il sont peut-être très compétents, mais d'après ce que j'ai vu sur leur site ils sont surtout des négociants comme il y en a pas mal en France.
Comme le dit Addict37, Jacques Savoye connaissait très bien ces autos et était l'importateur historique. Il y en a plusieurs en France et en Europe qui sont très compétents et capables de te conseiller et de donner des infos fiables sur ces autos. En tout cas, ces deux-là ne font pas partie des spécialistes historiques.
Comme il a été déjà dit ils peuvent avoir le "chassis record" auprès de MMC et là tu auras toutes les infos de base.
En quelle qualité ce rapport a-t-il été produit, car il n'y a aucun titre d'expert dans l'en tête ?
Cordialement.

[Flox]

C'était un doc dans le classeur de suivi.
J'ai fait un mail à Morgan, j'attends leur réponse.



Merci

[clo2mars]

Tu dis que les bois ont été changés, vérifie quand même qu'ils n'ont pas mis de l'aggloméré pour harmoniser avec le plastic des ailes.

[Uther]

«  the fair valuation between 10 000 £ -11 000£ » .......c’est un bon estimation de la valeur in UK
26 000 € en France c’est réellement expansive ......May be
Le plancher est nouveau ,mais le frame ?
C’est quoi le critique sur la mechanique ?
À vous d’etre prudent pour acheter
Good luck

[Xav14]

Le rapport d'expertise date de mars 2001 difficile d'en tenir compte

[Flox]

Bonjour à tous,

Bon après réflexions, 2 ou 3 autres choses qui sont étranges (modif carbu, manque bourrelet tableau de bord, les ailes, RHD, le fait qu'elle soor bleu d'origine etc) et le prix, je ne vais pas donner suite. Peut etre que si il baisse de 5 ou 6000 euros...
Si vous voyez un pro qui en vend une.... car j'ai un range que je dois faire reprendre.

Merci à tous.

[Uther]

Le rapport d'expertise date de mars 2001 difficile d'en tenir compte

No , c’est encore le prix d’un morgan similar in UK , la voiture n’est pas conforme donc low price for valuation

[ROADSTER]

Pour OMA, il serait intéressant de creuser cette histoire d'ailes:
Les affirmations des contacts de notre ami sont-elles vérifiables auprès des historiens de la marque?
Qui a fabriqué ces ailes? Un chinois probablement, car les pièces de carrosserie sont protégées des copies, en principe.
On connait au moins 2 Morgan faites avec des éléments en plastique! Ce n'est donc pas un cas isolé.

Attendons la réponse de l'usine, mais nos amis anglais qui ont vendu l'entreprise vont-ils avoir la délicatesse de répondre ?
A votre avis?

Flox, tu as fait sans doute le bon choix, c'est à dire de te renseigner avant la décision,
le prix correspond à ce qui se pratique pour une voiture conforme.
Si la voiture te plait, il serait sage de négocier une baisse de prix.

Tous les conseils donnés ici n'ont pas valeur d'expertise, tu es le seul à décider.
Je dis cela, si le vendeur est heurté par nos affirmations faites, sans avoir vu le bolide.
Nous ne donnons que des impressions, et des recommandations d'achat générales à un ami qui nous sollicite pour avis.
Dans ce cas, le vendeur devrait nous confirmer ici que l'usine a monté des ailes en plastique sur les chaînes de fabrication.

Avant d'acheter, il faut voir plusieurs véhicules, et comparer.

[Maclara 13]

Attendons la réponse de l'usine, mais nos amis anglais qui ont vendu l'entreprise vont-ils avoir la délicatesse de répondre ?
A votre avis?

Comment peux- tu imaginer un instant que l'usine Morgan ait pu un jour fabriqué ou monté des ailes en polyester sur leurs véhicules , pour ma part cela n'est pas concevable instant . Même si ça a été fait après coup par un "pro" indépendant cela n'aura été fait que pour un prix de revient moindre car question poids , l'alu doit être aussi léger si ce n'est pas plus qu'une bonne vibre de verre épaisse pour tenir le coup et résister aux vibrations.

[Flox]

Effectivement, aucun jugement de valeur sur le garage.
Mon idée, connaissant que peu la marque, est d'avoir un max d'informations me permettant de contrôler le véhicule, comme on le fait pour tout achat de valeur.

Merci !

[MALVERN]

Quand on lit l'expertise, il est noté que les parties en "plastique" sont "conformes" à l"original. Ce qui sous entend, pour moi, que c'est au moment de la restauration que ces pièces ont été montées. Pour ce qui est du bois, il ne parle que des planchers qui ont été changés, pas du reste da la structure bois.
Tu trouveras certainement mieux ailleurs. Reste à vendre ton Range.

[addict 37]

le rapport d'expertise mentionne un "reg N°" WOI837.

A quoi cela correspond-il?

Pas au N° de châssis en tout cas il de devrait commencer par B suivi de 4 chiffres.

[ROADSTER]

Attendons la réponse de l'usine, mais nos amis anglais qui ont vendu l'entreprise vont-ils avoir la délicatesse de répondre ?
A votre avis?

Comment peux- tu imaginer un instant que l'usine Morgan ait pu un jour fabriqué ou monté des ailes en polyester sur leurs véhicules , pour ma part cela n'est pas concevable instant . Même si ça a été fait après coup par un "pro" indépendant cela n'aura été fait que pour un prix de revient moindre car question poids , l'alu doit être aussi léger si ce n'est pas plus qu'une bonne vibre de verre épaisse pour tenir le coup et résister aux vibrations.

Je ne l'imagine pas une seconde, mais il faut parfois être prudent, je n'affirme pas quelque chose contre quelqu'un, sans preuve.
C'est quand même le boulot et l'intégrité d'un commercial, d'un garage qui vient d'être cité, qui est en jeu.

Et quand je demande votre avis, c'est plutôt dans le sens suivant: A votre avis, l'usine Morgan va-t-elle répondre à notre ami?
C'est pareil, j'ai un peu de mal à l'imaginer.

[CBY]

Bonjour,
Je me rappelais avoir lu quelque chose sur le sujet des ailes en fibre de verre

http://www.talkmorgan.com/ubbthreads.ph ... s/114135/2

[MALVERN]

Voilà à minima un début de réponse.

[CBY]

Vu aussi

http://www.talkmorgan.com/ubbthreads.ph ... s/472609/1

[Flox]

Ah ! Donc c'est possible !