Oui, mais ils sont à Saint-Maur-des-Fossés depuis un peu plus d'un an.Vampirex a écrit : Bonjour,
J'ai bien connu ces gens là lorsqu'ils étaient à Clichy fin des années 80 ou début des années 90.
Existent-ils encore ?
Cordialement.
+25%
Argh, ce que je veux dire c'est que le 'superbe atelier à Saint Maur' de MF n'est qu'une vulgaire sous-traitance. SPR est bien vivant et bien connu des jaguaristes.Vampirex a écrit :J'ai bien connu ces gens là lorsqu'ils étaient à Clichy fin des années 80 ou début des années 90.Higgins3 a écrit :C'est l'adresse de SPR Jaguar (précédemment à Clichy): 58 Bis av. Raspail 94100 Saint Maur des FossésPhilby a écrit :Et apparemment d'un garage à Saint-Maur déjà ouvert
Existent-ils encore ?
... pour l'instant l'(hypothetique) baisse est largement compensée par la hausse de la Livre ! ... et rien d’intéressant à l'horizon.ROADSTER a écrit : ...
2°/Le marché de l'occasion en Grande Bretagne peut avoir du souci, car les Anglais vont avoir du mal à vendre à l'export des voitures dans les pays où les ventes se sont écroulées: Il va y avoir des prix intéressants sur les conduites à droite!
Ne serait ce pas plutôt leur marge bénéficiaire qui va diminuer a cause de la parité livre sterling- euroROADSTER a écrit :Certes pas de chance pour nous, mais pour eux, cela va augmenter encore un peu plus la difficulté d'écouler les bolides....
Conversion d'un Morgan est devenu plus difficile chaque année depuis 2002, par exemple, la crémaillère de direction Quaife (2007 et suivants)runabout a écrit : ...une belle +4 récente se vend au environ de 34- 35 000£ ce qui fait environ 44000 euros pour une rhd ,et si on veut faire une conversion on rajoute entre 5 à 6000euros .....
C'est tellement vrai qu'on se demande bien pourquoi les voitures en RHD se vendent 5 ou 6000€ moins chères que les LHD.Higgins3 a écrit :Moi ce que je ne comprends pas c'est dépenser 1,000 ou 2,000 euros dans une conversion.
Je ne veux pas rajouter des tunes dans l'éternel juke-box RHDvsLHD mais 1) les pays archaïques pratiquant le péage manuel ne sont plus légion, 2) même dans ces contrées existe la possibilité d'un pass électronique, 3) on roule rarement sur autoroute en Morgan, 4) on roule quasi toujours accompagné en Morgan (péages ou dépassements sur petites routes, ça fait de la conversation, ne fut-ce qu'avec les doigts), 5) on s'y fait très vite en termes de conduite, 6) le RHD est d'un chic sur le continent, dois-je rappeller que le haut de gamme français ne se concevait à l'époque que en RHD ?, 7) il y assez de Morgans en RHD/LHD pour choisir son côté préféré au lieu de se lancer dans une conversion...
Bref, si vous avez trop d'argent à dépenser faites moi signe, je vous enverrai mon IBAN.
Tiens à propos de sousous, le cours GBP/EUR a bon dos, je n'ai jamais vu Morgan baisser le prix de ses bagnoles ou pièces à cause d'une livre chancelante mais dans l'autre sens... sans parler des composantes venant sans doute en très grande partie du continent...bref, sans doute une 'mauvaise) excuse pour continuer à faire monter les prix bien plus rapidement que l'inflation.
La bise,
H
Je plaignais les particuliers anglais, nombreux à avoir acheté une Morgan, dans un marché européen qui décroit, sans considérer les revendeurs d'occasions...runabout a écrit :Ne serait ce pas plutôt leur marge bénéficiaire qui va diminuer a cause de la parité livre sterling- euroROADSTER a écrit :Certes pas de chance pour nous, mais pour eux, cela va augmenter encore un peu plus la difficulté d'écouler les bolides....
Le marché étant morose ,il me paraît difficile de répercuter l'augmentation de la livre sur le prix de vente de la voiture ,je sais que Thomas Stammet s'en plaint
Quant au prix des morgan d'occasion en UK ,il n'a pas tendance a baisser ,une belle +4 récente se vend au environ de 34- 35 000£ ce qui fait environ 44000 euros pour une rhd ,et si on veut faire une conversion on rajoute entre 5 à 6000euros .....
Voilà :Dclo2mars a écrit : C'est tellement vrai qu'on se demande bien pourquoi les voitures en RHD se vendent 5 ou 6000€ moins chères que les LHD.
Je me demande d'ailleurs si je ne vais pas faire convertir ma LHD en so chic RHD...
georges57 a écrit :Vous avez oublié le plaisir de conduire une Morgan, vous ne parlez plus que de cours de la livre et de plus-values, et de profits à venir.
C'est vrai, les possesseurs de Morgan sont bien comme a dit "Broussewilisse" (17 juin 2014) "des petits courtisans aux fausses bonnes manières."
HOU HOU HOU Ah ouais tiens..., merci Georges.georges57 a écrit :Vous avez oublié le plaisir de conduire une Morgan,
Heureusement qu'il est là, notre fidèle georges57. :wink:Higgins3 a écrit :Ah ouais tiens..., merci Georges.georges57 a écrit :Vous avez oublié le plaisir de conduire une Morgan,
:) 
Pierre-Henri Mahuldenis06 a écrit :quotequestion inverse: qui est à la tete de morgan france?
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