OMA

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d’un tonneau cover pour ma 4/4 sport de 2011, l’un de vous a t’il ça dans son garage, rangé dans le fond d’une armoire... Ou une adresse, merci d’avance

Amitié à tous

Bonjour,

Melvyn Rutter, the one and only.

Meilleures salutations.

Yves

Bonjour,
Il me semble qu'il vaut mieux qu'il soit fait à la demande et de manière spécifique sur la voiture elle-même, les Morgan pouvant avoir quelques différences.
Trouver un sellier. Dans la région toulousaine: NOT et Fils à Lespinasse par exemple. Très bon travail.

melvin rutter t'envoie le tonneau cover cousu et il n'y a plus qu'à poser les safty donc ça correspond à n'importe quelle voiture

Déjà ça depend si ancienne capote ou easy-fit because sac à dos ou pas, ensuite faut avoir ou pas le têton sur le bourrelet du tdb donc le mieux c'est d'aller voir un sellier automobile dans ton coin.
Dans le temps c'était fourni d'office avec la ouature, c'était mieux avant.

Merci à vous tous pour ces conseils, je vais donc m’orienter vers sellier,

Amitié

Je crois que tous ceux qui en vendent font de la même manière, car il n'y a pas deux Morgan pareilles. Attention, le montage des attaches n'est pas si facile et si on se loupe, c'est en général irréversible.

Bonjour,
Regarde si cette annonce t'intéresse !!!!
Amicalement.
Hervé
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 35173.htm/

L'annonce du bon coin coin concerne une Morgan avec la capote easy-fit et il me semble que les 4-4 sport sont justement une exception à la règle, elles étaient montées avec l'ancienne capote donc ça ne va pas.

Bonjour à tous,
Et oui j’ai une capote à l’ancienne... Mercinquand même pour cette recherche, amitié JPaul

au risque de me répéter : Melvin Rutter !! pas cher par rapport à un sellier, j'ai acheté le mien chez lui après qu'il m'ait envoyé des échantillons d'everflex, ensuite il te reste à agrafer les safty et c'est à la portée de n'importe quel bricoleur, voila voila

mog2904 a écrit : ↑

mar. 28 janv. 2020 10:25 am

au risque de me répéter : Melvin Rutter !! pas cher par rapport à un sellier, j'ai acheté le mien chez lui après qu'il m'ait envoyé des échantillons d'everflex, ensuite il te reste à agrafer les safty et c'est à la portée de n'importe quel bricoleur, voila voila

Pour avoir eu à apposer les 2 tétons (droit et gauche) du tableau de bord que Malvern avait oublié de fixer, ce n'est pas très évident, car il faut tenir compte de la tension nécessaire au bon maintien du couvre-tonneau pour éviter les poches d'eau et surtout si l'on veut rouler avec la partie côté passager fermée.

En plus, pour la pluie il faut penser à faire ajouter un rabat à velcros car les fermetures éclair ne sont pas étanches...

Finalement, j'ai opté pour un K-Way, enfin un storm-cover, qui protège également le moteur en couvrant les louvres du capot, mais il fortement déconseillé de rouler avec!...

En plus, c'est plus vite posé et ça prend moins de place plié...

Je comprends pas pourquoi c’est déconseillé de rouler avec

giuliari a écrit : ↑

lun. 03 févr. 2020 2:08 pm

Je comprends pas pourquoi c’est déconseillé de rouler avec

C'est très agréable de rouler avec le tonneau cover, surtout en hiver, la chaleur du chauffage est contenue, et le look est sympa. On se fait remarquer encore plus!
Mais au delà de 70Km/h et même moins, cela devient épouvantable car pourtant bien tendu, il se met à battre, menaçant d'arracher le bidule qui le retient vers le parebrise.
A l'arrêt, en cas de pluie, c'est vrai que l'eau s'accumule au centre et passe par la fermeture éclair pour arroser l'intérieur.
De plus, il faut déposer les appui têtes à chaque fois.
En roulant déposé, roulé derrière les sièges, il prend de la place.
Quand on est seul, il faut faire plusieurs fois le tour de la voiture à chaque manipulation.

Bref, il est bcp plus facile de mettre la capote (easy… en ce qui me concerne)
Mais pour faire beau, je m'amuse parfois à le mettre, pour vite me lasser…

La pose, la première fois, demande une petite heure de transpiration car il faut percer quelques trous dans les portières, à l'arrière, pour fixer les pressions aux bons endroits…
L'erreur de position, la mèche qui glisse, sont interdites. L'alu et le bois auront un trou à vie.

Je suis en partie d'accord, mais moi j'ai fait mettre une bande d'everflex par-dessus la fermeture éclair. J'ai aussi fait faire des poches pour mettre les appuis-tête dans le tonneau. C'est moins pur esthétiquement, mais o combien plus pratique.

Bonjour à tous,

Ce n’est pas pour la pluie mais plutôt pour les feuilles et autres cochonneries volantes...je vais au boulot avec et j’ai une place de parking perso, mais extérieur... Et à Nice on doit pouvoir rouler décapoté de mars à octobre.
je vous ai écouté et j’ai trouvé un sellier qui devrait pouvoir me faire quelque chose.

Je parlais du Storm cover qui recouvre le moteur...

celui là devrait être ok :

https://www.ebay.co.uk/itm/Morgan-Tonne ... SwW2Zeb6aK

Le problème risque d'être l'endroit où sont placés les fasteners, qui est différent d'une auto à l'autre. C'est pourquoi les tonneaux sont livrés en après vente avec les fasterners à part non montés.

je me demande s'ils n'ont pas un gabarit de perçage à l'usine parce que sur une de mes +4 il y a bien longtemps j'avais remplacé le tonneau cover par un d'occase provenant d'une autre et il s'est monté sans problème, il faut dire qu'à l'époque internet n’existait pas et que pour trouver des pièces de Morgan c'était très compliqué, il n'y avait que Savoye qui n'était intéressé que par la vente de ses voitures et pas du tout par celui des pièces détachées ou à prix d'or