OMA

A voir mais certains peuvent y trouver beaucoup de plaisir :

http://www.leboncoin.fr/vi/33824245.htm?ca=21_s

j'ai envoyé un mail au vendeur , je n'ai peur de rien :D

C'est une annonce pour Moggy 37, quand il en aura fini avec son nouveau tas de rouille.

gentleman-driver a écrit :C'est une annonce pour Moggy 37, quand il en aura fini avec son nouveau tas de rouille.

Au fait, quelqu'un a des nouvelles ?

Moggy 37, t'en es où avec la XK ?

J'ai bien l'impression qu'il s'agit d'un tas de pièces plus ou moins neuves pour créer une Morgan mais qu'il ne s'agit pas d'une Morgan enregistrée à l'usine ...
Si vous avez un grand parc privé pour la faire rouler après tout ... parce que ça va être difficile à immatriculer, surtout avec un moteur Fiat ...

Sur la XK, il me manque une bague en bronze pour remonter la boite. Je vous tiens au jus dans le sujet capitaine (ad hoc bien sûr) déjà ouvert ...

=o=

Je me demande s'il ne s'agit pas du même gars qui avait passé une annonce d'une Morgan à vendre, 8000 € il me semble, sur le bon coin il y a quelques mois.
Il avait mis des photos elle n'était pas de première fraicheur mais pour le prix c'était une sacrée affaire. Maintenant elle sort d' où ???

mogy37 a écrit :J'ai bien l'impression qu'il s'agit d'un tas de pièces plus ou moins neuves pour créer une Morgan mais qu'il ne s'agit pas d'une Morgan enregistrée à l'usine ...
Si vous avez un grand parc privé pour la faire rouler après tout ... parce que ça va être difficile à immatriculer, surtout avec un moteur Fiat ...

Sur la XK, il me manque une bague en bronze pour remonter la boite. Je vous tiens au jus dans le sujet capitaine (ad hoc bien sûr) déjà ouvert ...

=o=

tu parles de la bague "spigot" qui centre l'arbre primaire dans le vilo? A pas oublier car pas toujours mentionné dans les manuels de réparation...
L

le spigot je l'ai, c'est une cale d'épaisseur sur l'arbre secondaire qui va arriver ...
Dire que j'ai trouvé 4 roulements à 11 Eu chez 10 marchands pour cette boite alors que l'on en trouve même pas pour une boite de Safrane ....

= :wink: =

Boite Moss j'imagine. Si oui tu as une adresse pour les pièces spécifiques?
L

la boite Moss existe en plein de versions de coffrets. Rien que pour les versions de coffret pour la Jaguar XK120 (pas 150 ou E ou autres !) il y a ensuite 4 ou 5 versions de pignons. Certains jeux de pignons sont échangeables d'un modèle à un autre mais tous en même temps, pas une seule pièce. Je me suis laissé dire qu'en ce qui concerne ces versions, aucun synchro ni pignon n'est plus fabriqué. Restent dispo les roulements, les joints, et quelques bagues chez les marchands Jaguar comme Manners ou Classic Choice. L'usine qui fabriquait ces boites a du fermer vers fin des années 60. :?

Si les synchros sont usés, comme ils sont usinés dans la même ébauche que les pignons on ne peut pas les remplacer sauf à trouver un jeu de pignons en bon état, donc une boite complète en bon état... En revanche, l'autre partie, la partie mobile qui vient en contact avec le synchro, peut être usinée, rechargée ou baguée pour redonner le grippe à la synchronisation.

La Taupe m'a passé cette adresse, c'est un spécialiste et il a du stock de pièces d'occasion d'un peu tous les modèles semble t il.

http://www.jb-engineering.co.uk/index.html

=o=

Merci!

Sur le site "leboncoin" y a plein de morgan a vendre.

Il y en a une centaine sur "mobile.de" en ce moment.

une voiture unique!!!une +8 en tourer!!



a t'elle été construite a l'usine ou a partir d'un tourer +4?????