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C'est la première fois que je vois un tourer sans roue de Secours .... c'est un peu curieux mais pas sans interet .

Derriere le panneau d'emplacement de roue de secours est-ce un coffre ????

J'ai du mal avec la partie arrière / capote du nouveau tourer mais je commence à m'y faire surtout avec ces roues qui lui vont fort bien

Merci pour l'info :wink:

hbr5 a écrit :C'est la première fois que je vois un tourer sans roue de Secours .... c'est un peu curieux mais pas sans interet .

Je n'avais pas remarqué, curieux mais pas vilain en effet. Le seul truc qui me chagrine sur cette voiture est la surcharge de phares.

C'est le "prototype", une Plus 4 4-seater, produit en Malvern, une voiture de démonstration de Flaving.

Le Roadster a été modifié en Allemagne. (Flaving offrent les plaques.)

Je n'avais ni remarqué , ni compris ..... que tout ça c'était pour l'attache remorque !!!

C'est un super plan , pour un peu , je serais séduit .... et même , en fait, je suis séduit , sauf la capote arrière repliée qui est vraiment ......

Je dis ... JOOLIE ... comme le nom de ma nouvelle chiotte Bouvier des Flandres 8) 8) 8)

Ce nouveau Tourer me plait de plus en plus

Pas mal du tout.

Mon tourer est de 2007 aussi, mais version "classique". Néanmoins, à part cette surcharge de phares, je dois avouer que le véhicule en vente a une belle tronche.

Meilleures salutations,

Yves

je reviens sur les photos :

en partant du début du post =
-deuxième photo , de l'arrière = pas de trace d'attache (je ne parle pas de la boule)
-quatrieme photo , toujours arrière = attache présente

Est cela même voiture sur laquelle l'attache a été démontée ????

Une question aux propriétaires de Vecisse en Tourer : la garde au sol sous moteur est toujours aussi faible que sur le deux places ou est elle différente (cf photo N°1)???

hbr5 a écrit :je reviens sur les photos :

en partant du début du post =
-deuxième photo , de l'arrière = pas de trace d'attache (je ne parle pas de la boule)
-quatrieme photo , toujours arrière = attache présente

Est cela même voiture sur laquelle l'attache a été démontée ????

Une question aux propriétaires de Vecisse en Tourer : la garde au sol sous moteur est toujours aussi faible que sur le deux places ou est elle différente (cf photo N°1)???

Deux voitures:

Les photos #3 et #4 = Plus 4 4-seater, le prototype, produit comme ça (sans une roue de secours) en Malvern. Seulemont l'attelage de remorque a été installé en Allemagne chez André Koopmann
Les photos #1 et #2 = V6/Roadster 4-seater, modifié en Allemagne et sans un attelage de remorque.

Pour répondre à hbr5, oui la garde au sol du v6 est infime, quelques cm tout au plus.
Attention quand on passe dans les portails ouverts : le bloque porte est un piège.

Yves06

Svp yves06 , quand tu dis bloque porte en terme de hauteur tu parles de combien , au pif , je dirais vers les 5/8cms .... je me trompe ou j'ai bon ???

Si oui comment cela se passe t il dans les chemins creux ??? ça passe???? ça racle ???????

MOGRS a écrit :

hbr5 a écrit :je reviens sur les photos :

en partant du début du post =
-deuxième photo , de l'arrière = pas de trace d'attache (je ne parle pas de la boule)
-quatrieme photo , toujours arrière = attache présente

Est cela même voiture sur laquelle l'attache a été démontée ????

Une question aux propriétaires de Vecisse en Tourer : la garde au sol sous moteur est toujours aussi faible que sur le deux places ou est elle différente (cf photo N°1)???

Deux voitures:

Les photos #3 et #4 = Plus 4 4-seater, le prototype, produit comme ça (sans une roue de secours) en Malvern. Seulemont l'attelage de remorque a été installé en Allemagne chez André Koopmann
Les photos #1 et #2 = V6/Roadster 4-seater, modifié en Allemagne et sans un attelage de remorque.

Merci pour ces précisions et surtout le site de Koopmann qui est fort interessant.

Je ne savais pas comment était monté les attelages , maintenant je suis moins ignorant

hbr5 a écrit :Svp yves06 , quand tu dis bloque porte en terme de hauteur tu parles de combien , au pif , je dirais vers les 5/8cms .... je me trompe ou j'ai bon ???

Si oui comment cela se passe t il dans les chemins creux ??? ça passe???? ça racle ???????

IIRC 8,3 cm (à droite, Roadster S2)



(11,5 cm - 3.2 cm)

Parfois il y a une combinaison des deux problèmes:



(Frank Lomax)

Merci pour ces précisions .

Environ 5/8cms , C'est vraiment trééééés court comme garde au sol

Dans mon cas avec la Plus4 tourer je ne peux sortir de chez moi qu'en marche arrière sinon je racle.... :(
et je ne peux rien faire si ce n'est modifier le trottoir... :wink:

Vendu

Pareil pour mon tourer de 2007 : environ 8 cm (+- 0.5)

En fait, l'endroit le moins risqué quand on conduit, c'est de viser à l'aplomb du conducteur (LHD) pour passer l'obstacle au mieux.
Ca n'est pas naturel, car on a tendance à passer au milieu de la voiture, mais c'est l'erreur à ne pas commettre.


Yves06