OMA

FYI:

Dear Morganists,

The « Mousquetaire Morgan Club » has already informed all of You about the loss of one his founders Jean Ribot («Athos»).

His Morgan «Kaliste ODZ4504», one of the two 4/4 Tourer RHD that made the 1994 Morgan World Tour a success, is for sale.
His wife Odette and his Children has entrusted me to sell this wonderful car.

20 years ago, these 2 unique cars have been cured with the agreement and help of Peter & Charles Morgan.
With the objective to face this impressive challenge, the work has been realized inside Morgan workshop by Mark Baldwin’s team to enforce the reliability and robustness of the car. Specific preparations have been performed on gearbox, radiator, suspension, engine sump, tank, wiring harness,…

Photos of the car in “Morgan 100 years” by Charles Morgan., The official history of the World’s greatest sports car.


Returning from that fantastic Tour, Jean had his car serviced again (brakes, steering, shock absorbers, kingpin,…).
The car got 69000 miles and Jean used to drive it on regular basis.
The last technical control has been done in January 2015 and the car is in perfect running order.

Jean used to say «I would not mind to go for another World Tour», and for having been his team mate in this adventure, I wouldn’t mind either, still with my Yellow 4/4!

With his family and the other members of the « Mousquetaire Morgan Club », we would appreciate that this car, with its unique history, remains in hands of a Morgan passionate.

Please don’t hesitate to address me, by mail or phone, your offers or any additional question about that car and I will personally reply.

Jean-Louis CLAVERE (« D’Artagnan »)
BIARRITZ, FRANCE

jl.clavere@wanadoo.fr
06.84.79.45.22

J'ai eu ce soir un des Mousquetaires au tél ... Jean Ribot est décédé il y as 2 mois en Corse

Il est tombé sur la tête en jouant au ballon avec un de ses petits enfants

Tous les Mousquetaires et amis étaient présent pour ses obsèques

Triste nouvelle

RIP

Petite précision, les Morgan du tour du monde préparées à et parties de Malvern étaient 3 et non 2 :

- Jean-Claude CLAVERE et le photographe sur d'Artagnan (si j'ose dire )
- Jean RIBOT seul sur Athos
- Jean-Jacques LASCOMBES et Jean-Pierre RIVALS sur Porthos

Arrivés à Pékin, les pilotes de Porthos n'ayant plus de temps lbre, l'ont embarqué pour la France alors que d'Artagnan et Athos ont pris la mer pour Seattle, traversée des USA et re-bateau pour l'Europe

D'Artagnan est toujours à son propriétaire
Athos est à vendre après la disparition de jean RIBOT (qui avait aussi une +8)
Porthos a été vendu rapidement et est toujours dans le Lot-et-Garonne
(d'après un des participants)

Bonjour à tous,

de retour après longue navigation, au propre comme au figuré, j'apporte quelques précisions sur le dernier article paru sur le Tour du Monde.

La voiture de Jean Ribot (Athos dans le civil !!!) s'appelait KALISTE (La belle) , nom cher aux Corses dont Jean était l'un des leurs; elle a été vendue à....un Corse.
Celle de Jean-Pierre Rivals (Porthos ) s'appelait DIOU DI BAN (Si Dieu le veut), elle a été vendue à un ami de Porthos qui en révait
Celle de D'Artagnan s'appelait ELLIOT (nom du garage d'origine, et coincidence de mon scottisch adoré) et je roule toujours avec.

Au plaisir de vous rencontrer au cours d'une concentration ou sortie Mog

D'Artagnan , Jean-Louis

merci pour les précisions quelque peu tardives

Grand Merci pour ces précisions "historiques" .

Je me suis toujours interrogé et n'ai jamais trouvé de réponse sur ce qui a été "préparé" par l'usine afin de rendre les voitures plus conformes au challenge entrepris ; je crois savoir qu'elle avaient été réhaussées mais comment ??? … quelles ont été les autres modifs effectuées ????

Enfin en résumé il serait très agréable d'en savoir un peu plus au sujet de la préparation technique Morgan destinée aux grands espaces .

Remerciements anticipés

Très cordialement