Triking 1983 lhd

[buckland]

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J'ai 3 3-roues et je dois, d'ici à la fin de l'année, être redescendu à 1 donc je mets en vente en premier le mieux :

Marque : Triking
Tony DIVEY, membre du Morgan Three Wheeler Club, courait depuis des années sur un Morgan Super Sports Jap et quand, vers les années 1975, le prix des vieilles voitures et celui des Morgan s'est envolé, il a décidé de construire ce qui aurait le Morgan de 1978. Il l'a d'ailleurs présenté à Peter MORGAN en lui demandant s'il pouvait l'appeler Morgan ... C'était trop tôt et Peter a dit non.
D'autres amateurs lui en ont demandé une réplique et Tony a créé Triking en 1979. Il nous a quitté en mai 2013 mais Triking existe toujours, dirigé par l'ancien assistant de Tony.

A ce jour, les Triking sont les seuls 3-roues à avoir plus de 30 ans et à pouvoir avoir des vrais papiers FFVE. Tous les autres, JZR, Pembleton, Lomax, etc .. n'ont pas 30 ans. Comment ont-ils pu être immatriculés ?

Modèle : Tous les Triking ont un V-twin Guzzi et on dit un 1000 Guzzi sans savoir exactement la version ni la cylindrée puisque c'est indiscernable (même pour l'agent Guzzi d'ici) sans ouvrir le moteur. La puissance minimale est de 71 cv jusqu'à plus de 100.

Celui-ci fait partie d'une série de 10 construite spécialement en conduite à gauche en 1983 pour les USA.
Il avait une boite séquentielle Guzzi, 5 av 0 ar, et son premier propriétaire l'a envoyé à l'usine en 89 qui a monté une boite Toyota 5 av 1 ar.
Il a quitté le Kentucky en 91 pour le Texas où, en 2003, il a été restauré : intérieur, repeint, moteur chromé, allumage électronique, gros dell'Orto et arbres à cames sport.
En 2007, il est parti pour Hawaï et y est resté jusqu'en 2011 où un californien l'a acheté et me l'a vendu presque tout de suite.
Je sais maintenant pourquoi, l'embrayage était cassé et son agent Harley ne savait pas le réparer.
J'ai été en relations avec 3 de mes 4 prédécesseurs.
Arrivée en France, j'ai payé la douane plein pot (19,6 %) parce qu'il n'avait que 28 ans mais tant pis, il n'en passe jamais en vente avec toutes ses options.
De 2011 à 2013, il n'a pu rouler qu'autour de la maison puisque je n'ai pu demander à la FFVE une immatriculation collection qu'en 2013.
Historique limpide donc.

Le compteur indique 20551 miles aujourd'hui qui sont très certainement exacts en fonction des vieux papiers que j'ai récupérés et du fait que le moteur ne suinte pas du tout.
L'embrayage est un MG Midget neuf que j'ai mis.
la boite est la Toyota 5 av + 1 ar.
L'arbre de transmission est neuf, je l'ai remplacé car il faisait un peu de bruit. En fait, le soufflet ar s'est déchiré, la graîsse est partie et il commençait à gripper.
Le pont ar de la moto a été ouvert à ette occasion et est tb.

Le Triking a un vrai parebrise et ses essuie-glaces (commandés chez Triking), la rare capote avec son cache-capote et le tdb bis "luxe" avec de très nombreux cadrans : compteur de vitesses, compte-tours, voltmètre, pression huile, jauge à essence et montre et tous marchent.

J'en veux 25000 € fermes, même pas la moitié du MTW pour un 3-roues sans jamais d'histoire.
Old Number One a passé 600 000 MILES et non kms depuis 1978 comme je l'ai écrit l'autre jour!
Il s'assure en collection pour pas grand chose.

Je peux répondre à toutes les questions :)