OMA

Les spécialistes doivent la connaitre mais je vous mets quand même le lien :

http://www.leboncoin.fr/vi/30976303.htm?ca=21_s

Je connais très bien cette auto. Si quelqu'un était tenté de rouler dans un Morgan avec le nombre de roues adéquate, qu'il me passe un méssage.

elle semble superbe

je n'ai aucune idée du budget d'acquisition,ni des difficultés éventuelles d'entretien

denis+4 a écrit : je n'ai aucune idée du budget d'acquisition,

l'annonce dit 35.000


H3

denis+4 a écrit :elle semble superbe

je n'ai aucune idée du budget d'acquisition,ni des difficultés éventuelles d'entretien

Et l'annonce dit: Véhicule parfait pour rouler sans problème.

Tu sais tout, maintenant.

Remarque perso: Je me demande si on en a pour son argent, et si le vendeur ne serait pas un brin optimiste quant à la perfection de son véhicule pour rouler sans problème....

ROADSTER a écrit : Remarque perso: Je me demande si on en a pour son argent, et si le vendeur ne serait pas un brin optimiste quant à la perfection de son véhicule pour rouler sans problème....

Je ne suis ni vendeur ni acheteur, je peux donc en parler en toute liberté.
Cette auto est bien connue des milieux tricyclecaristes. Elle fut restaurée dans les années 70 par un excellent professionnel spécialisé dans les Darmont pour son utilisation personnelle et aussi pour démontrer la qualité de son travail.
Elle passe ensuite à un trcyclecariste tatillon et de renom qui la conduit avec beaucoup de resèrve et fait poser les freins avant.
Roulant depuis une trentaine d'années sans jamais tomber en panne dans les divers rallyes auxquels il participe, le propriétaire est tout à fait en droit de réclamer qu'il roule sans problèmes.
Juste pour être bien clair, il s'agit néanmoins d'une auto des années 30, on ne peut pas en attendre la fiabilité d'une auto moderne sans passer par un entretien régulier et méticuleux. Ce sont des engins qui s'usent plus vite que les modernes et il faut donc réviser et remplacer avant que ça casse.

Ceci dit, il y a là une excellente opportunité d'acquérir une auto qui permet de participer à bon nombre d'évènements pour véhicules historiques:
Remparts d'Angoulême
Grand Prix du Puy Notre Dame
Neige et glace
Têtes Givrées
G.P d'Avignon
Critèrium Voiturettes et Cyclecars
et bien d'autres

Pour le prix, il est très difficile d'estimer un Darmont car il en passe fort peu en vente et on a tendance à se les arracher.
Ils sont toujours beaucoup plus cher que leurs équivalents Morgan vendus en Rosbifland.
Celui -là parait en effet un peu optimiste mais on ne sait pas à combien le vendeur est prêt à négocier. Un point à garder à l'esprit, ce genre d'auto ne dévalue pas, on récupère toujours sa mise à la re-vente.

ROADSTER a écrit :..et si le vendeur ne serait pas un brin optimiste quant à la perfection de son véhicule pour rouler sans problème....

Pour aller dans le sens notre ami le talpidé, je dirais que ça dépend du pilote.

Personnellement, n'ayant aucune expérience de la chose, je pense que je ne passerai que la première (s'il en a une) et voilà: une belle voiture entre des mains inexpérimentées.

L'acheteur doit avoir conscience de la chose avant de signer le chèque.

H3

trouvé sur Ebay pour les amateurs :

http://cgi.ebay.fr/CYCLECAR-MORGAN-DARM ... dZViewItem