OMA

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Jolie mais chère : 62.000 km, pneus d'hiver.

pour une tourer pas si chère, cela me semble être le prix...

J'aime bien les couleurs

chanteclair a écrit :J'aime bien les couleurs

:D Moizaussi............. par contre j'ai toujours du mal avec l'arrière de ce modele par rapport à l'ancien :wink: :wink: :wink:

Vraiment, je préfère le Tourer d'avant, même si je ne sais pas dire exactement pourquoi.

Croizé Jean Paul a écrit :Vraiment, je préfère le Tourer d'avant, même si je ne sais pas dire exactement pourquoi.

Vraiment ce n'est pas mon cas, après les gouts et les couleurs... Je trouve que le nouveau a un coté landau rétro du plus bel effet... Par contre si je devais le critiquer, se serai concernant la capote plié qui ne ressemble à rien si ce n'est à une verrue au milieu du visage :?

Merci Rod pour le lien que je viens de découvrir.
Je suis, subjugué, admiratif; très belle voiture...
Le Tourer récent est tellement rare.
En plus en deux tons.
Un peu kilométré, mais au moins il doit être fiable...
Quelques bricoles à changer ou à améliorer.
Je ne le trouve pas très cher vu la rareté du modèle.
Faut qu'j'en cause à ma belle sœur, prof d'allemand...
Cdt.

chanteclair a écrit :J'aime bien les couleurs

Ah bon, pourquoi????

Belle auto.
Mais je suis déjà servi en Tourer de 2007.

Yves

4/4/Plus 4 (siècle dernier) ou 4/4 1.8 (2000 - 2004/2005) ou Plus4/Roadster (2006 - ) - une question de goût?


J'ai acheté la +4 Tourer en 2007 parce que j'aime

- la forme de la capote (fermée),
- la forme des vitres de côté et
- l'équipement intérieur (quatre sièges + le coffre à bagages ou deux sièges + une surface de chargement, la console en bois).

A mon avis les Tourers avant 2000 ont meilleure mine sans une capote.

MOGRS a écrit :4/4/Plus 4 (siècle dernier) ou 4/4 1.8 (2000 - 2004/2005) ou Plus4/Roadster (2006 - ) - une question de goût?


J'ai acheté la +4 Tourer en 2007 parce que j'aime

- la forme de la capote (fermée),
- la forme des vitres de côté et
- l'équipement intérieur (quatre sièges + le coffre à bagages ou deux sièges + une surface de chargement, la console en bois).

A mon avis les Tourers avant 2000 ont meilleure mine sans une capote.

Totalement d'accord , les nouvelles versions sont mieux capotes fermées mais moins esthétiques sans capote .... personne n'est parfait

:D
Pas si chère finalement
Joli biton

hbr5 a écrit :

MOGRS a écrit :4/4/Plus 4 (siècle dernier) ou 4/4 1.8 (2000 - 2004/2005) ou Plus4/Roadster (2006 - ) - une question de goût?


J'ai acheté la +4 Tourer en 2007 parce que j'aime

- la forme de la capote (fermée),
- la forme des vitres de côté et
- l'équipement intérieur (quatre sièges + le coffre à bagages ou deux sièges + une surface de chargement, la console en bois).

A mon avis les Tourers avant 2000 ont meilleure mine sans une capote.

Totalement d'accord , les nouvelles versions sont mieux capotes fermées mais moins esthétiques sans capote .... personne n'est parfait

+1

+,+, +, 1...

oui,je confirme aussi tout le bien des nouveaux tourer.
Depuis que je l'ai changé contre ma +4, je n'y ai trouvé que du plaisir en plus: place dispo, devant et derrière, espace sous capote qd il pleut,etc.
Surtout avec le V6, un gros moteur plein de souplesse. On a l'impression d'être avec une auto de taille normale, pas comme avec les 2 places qui sont plutôt un jouet pour les grands.
J'entends d'ici les sifflets et les huées des non convaincus, mais je persiste et signe, et le principal c'est que chacun prenne le maximum de plaisir avec sa Mog., n'importe laquelle pourvu que ce soit une Morgan.

Yves06

Une question aux possesseurs de 4places nouveaux modeles :

Sur le vieux tourer la capote ce serait plutôt le genre "camping" et je dirais même camping rustique . Par exemple quand il pleut c'est franchement une punition d'abord pour l'installer sous la pluie , ensuite pour rouler :bruit de voile important , courant d'air , caisse de résonnance ....... et pour finir le tableau remontée des gaz d'échappement qui tentent d'étouffer les valeureux utilisateurs

Sur la nouvelle capote est ce sensiblement identique ou largement mieux ????

En fait , personnellement , j'ai abandonné l'utilisation l'hiver de mon vieux Tourer pour les raisons ci dessus.... sauf pour les balades sur le littoral lorsqu'il fait beau :wink:

hbr5 a écrit :Une question aux possesseurs de 4places nouveaux modeles :

Sur le vieux tourer la capote ce serait plutôt le genre "camping" et je dirais même camping rustique . Par exemple quand il pleut c'est franchement une punition d'abord pour l'installer sous la pluie , ensuite pour rouler :bruit de voile important , courant d'air , caisse de résonnance ....... et pour finir le tableau remontée des gaz d'échappement qui tentent d'étouffer les valeureux utilisateurs

Sur la nouvelle capote est ce sensiblement identique ou largement mieux ????

En fait , personnellement , j'ai abandonné l'utilisation l'hiver de mon vieux Tourer pour les raisons ci dessus.... sauf pour les balades sur le littoral lorsqu'il fait beau :wink:

J'étais content à mon avis, la nouvelle capote est largement mieux. La fermeture et l'ouverture vont très vite (sans la housse de capote) et vite (avec la housse de capote) mais la capote n'est pas hermétique. (C'est une Morgan, ce n'est pas une Peugeot.) :wink:

Sur le vieux tourer la capote ce serait plutôt le genre "camping" et je dirais même camping rustique . Par exemple quand il pleut c'est franchement une punition d'abord pour l'installer sous la pluie , ensuite pour rouler :bruit de voile important , courant d'air , caisse de résonnance ....... et pour finir le tableau remontée des gaz d'échappement qui tentent d'étouffer les valeureux utilisateurs

Sur la nouvelle capote est ce sensiblement identique ou largement mieux ????

En fait , personnellement , j'ai abandonné l'utilisation l'hiver de mon vieux Tourer pour les raisons ci dessus.... sauf pour les balades sur le littoral lorsqu'il fait beau :wink:[/quote]


Tout a fait d'accord avec toi cette capote ça me rapelle ma jeunesse chez les scouts :D :D :D
mais par contre même capoté je n'ai pas de remontée de gaz d'échappement.J'ai pas mal roulé le we dernier capoté et pas de soucis.
je pense qu'il doit y avoir un truc qui cloche !!!
faudrait comparer nos 2 tourers pour vérifier si tu n'a pas perdu un morceau en route

Une capote de Steve Simmonds est une alternative.

MOGRS a écrit :Une capote de Steve Simmonds est une alternative.

Belle réalisation, mais peut- être un peu étouffante et trop "chic" pour un 4 seater classique.
Pour la capote en Overflex, pas de difficulté à capoter rapidement, si une personne( ou une sangle ) tire un peu les arceaux vers le bas.
Et par expérience plus rapide que de fermer la partie arrière des Easy !
Cordialement

4473 a écrit : Et par expérience plus rapide que de fermer la partie arrière des Easy !

Parce qu'on peut la fermer
Oh MON DIEU on me l'a caché pendant tant d'années



.

Merci de nous faire partager ta longue pratique de l'engin :wink: ........"tirer les arceaux vers le bas"... ça veut dire vers l'arrière ???

Cordialement

hbr5 a écrit :Merci de nous faire partager ta longue pratique de l'engin :wink: ........"tirer les arceaux vers le bas"... ça veut dire vers l'arrière ???

Cordialement

Non, mais en premier je dois signaler que je n' ai jamais pu effectuer le montage " réglementaire":
fixation sur le pare brise en premier et finition par l' arrière.

Dans mon cas je fixe la capote à l' arrière, puis la copilote prend l' arceau avant , le tire vers le bas et donne ainsi les quelques centimètres qui facilitent le fixation sur le haut du pare brise te le maintien à l' intérieur du rabat...d' étancheité!
Si seul une sangle ou un sandow sur le volant.
Cordialement

ok ok ok .... j'ai compris ... rassures- toi je ne suis jamais arrivé non plus à la monter selon le règlement

Je vais essayer ton système qui me parait fort logique .

sincères remerciements