+8 en robe peu courante
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Maurice (4473) le connait bien, il s'agit de Yan Leclerc. Il y avait eu un post sur le Forum avec un scan du figaro de l'époque.
Voir là :
http://mog.vosforums.com/roues-peintes-t544-150.html
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hasta-la-vista
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je n'avais pas vu les photos : l'entourage de calandre est indépendant de la jupe non? Où avoir des photos de la jupe seule?Et surtout le fournisseur? Je suis réputé "grave": j'avais acheté des pièces avant l'achat de la Cat...Remarquez, j'ai un volant de Morgan en cuir noir en attente :wink:
RED STIG ,caterham,Morgan Runabout , Lotus Europa S sont les jouets passés et étant dans le garage
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J'ai retrouvé l'article de British Cars : une seule +8 (modèle 1989) a été commandée à l'usine full alu en finition poli, commande refusé au début puis finalement accepté par Peter et Charles Morgan. Elle a servi de show car au salon de Birmingham et, malgré les commandes et demandessur le salon, elle est resté unique, même si le proprio (français!) a proposé à Morgan d'en faire une série limitée.
250 heures de polissage à 2 ouvriers d'une société spécialisée, de la région de Birmingham. Voiture exposée lors du salon le 15/11/1989.
Autres particularités : jantes à rayon avec une partie en inox et immatriculation française en +8 de 20 cv fiscaux.
Déçu de la finition d'origine (cuir crème pourtant magniqifique d'après-moi), il a ensuite conduit la +8 en allemagne chez Lutz Leberfinger pour un nouveau TDB, entourages de cadrans chromés,boule de vitesse gravée Morgan, grille de sélection de vitesse type Ferrari et bien sûr Motolita 3 branches du même bois que le TDB.
La voiture a remporté le prix du jury du concours d'élégance de la Baule 1993.
Je suis en train de voir pour contacter le propriétaire car j'ai un homonyme dans le département d'immatriculation de la voiture sur les photos, suite au prochain épisoide.
J'oubliais: j'avais contacté British Cars pour leur demander l'autorisation de scanner et donc mettre à disposition les articles sur les Morgans et ils étaient d'accord, de toute façon, le journal n'existe plus donc il n'y a pas de problème particulier. J'en parlerai à nos administrateurs du forum avant de faire quoi que ce soit pour ne pas porter préjudice d'une manière ou d'une autre au forum
250 heures de polissage à 2 ouvriers d'une société spécialisée, de la région de Birmingham. Voiture exposée lors du salon le 15/11/1989.
Autres particularités : jantes à rayon avec une partie en inox et immatriculation française en +8 de 20 cv fiscaux.
Déçu de la finition d'origine (cuir crème pourtant magniqifique d'après-moi), il a ensuite conduit la +8 en allemagne chez Lutz Leberfinger pour un nouveau TDB, entourages de cadrans chromés,boule de vitesse gravée Morgan, grille de sélection de vitesse type Ferrari et bien sûr Motolita 3 branches du même bois que le TDB.
La voiture a remporté le prix du jury du concours d'élégance de la Baule 1993.
Je suis en train de voir pour contacter le propriétaire car j'ai un homonyme dans le département d'immatriculation de la voiture sur les photos, suite au prochain épisoide.
J'oubliais: j'avais contacté British Cars pour leur demander l'autorisation de scanner et donc mettre à disposition les articles sur les Morgans et ils étaient d'accord, de toute façon, le journal n'existe plus donc il n'y a pas de problème particulier. J'en parlerai à nos administrateurs du forum avant de faire quoi que ce soit pour ne pas porter préjudice d'une manière ou d'une autre au forum
RED STIG ,caterham,Morgan Runabout , Lotus Europa S sont les jouets passés et étant dans le garage
à vendre sur Ebay :nico 94 a écrit :J'ai vu son entourage de calandre, mais je chercherai plutôt la jupe avant complète, j'aime beaucoup son look
http://mog.vosforums.com/prise-d-air-t2581.html
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Si c' est tj le mm propriétaire il est connu, et mm si je n'ai pas ses coordonnées, elles devraient être faciles à retrouver.nico 94 a écrit :
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Je suis en train de voir pour contacter le propriétaire car j'ai un homonyme dans le département d'immatriculation de la voiture sur les photos, suite au prochain épisoide.
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