OMA

Seulement 15500 euros c'est un bon prix.

Pour une voiture espagnole, doit-on faire les démarches pour l'immatriculation comme pour celles qui viennent d'U.K. ?

http://www.classiccarsforsale.co.uk/cla ... rno/115561

Comme c'est une voiture de 84 tu ne peux pas l'avoir en collection (30 ans) et à cette époque Morgan n'avait pas l'homologuation européenne pour ses véhicules.


En gros avant de l'acheter rapproches toi de l'importateur français qui te délivrera un certificat de non homologation et après direction la DRIRE
pour faire une homologation a titre isolée.

BLG83 a écrit :Comme c'est une voiture de 84 tu ne peux pas l'avoir en collection (30 ans) et à cette époque Morgan n'avait pas l'homologuation européenne pour ses véhicules.


En gros avant de l'acheter rapproches toi de l'importateur français qui te délivrera un certificat de non homologation et après direction la DRIRE
pour faire une homologation a titre isolée.

certificat d'homologation vendu à un prix respectable ???

Respectable n'est pas le mot qui me vient à l'esprit quand on connait le tarif de MF.

baby malvern a écrit : certificat d'homologation vendu à un prix respectable ???

Certificat de non homologation à mon avis.

En résumé, que l'on importe une Morgan (<30ans), venant de n'importe quel pays, européen ou pas, on doit faire une RTI auprès de la DREAL.

Oui sauf les récentes qui ont un certifiçcat d'homologation européen.

Tu peux relire ce post qui en parle :

http://mog.vosforums.com/importation-cee-t502.html

Mes remarques n'étaient qu'a titre informatif. Et pour amener des précisions sur ce qu'écrivait "mog2904" dans le post de référence :

je cite : """la date des certificats d'homologation est 1998 ! et en admettant que la GB ne soit pas considérée comme pays de l'union par la drire il suffit de passer par la Belgique par exemple "".

En conséquence, pourquoi passer par la Belgique

En ce qui me concerne, je suis en cours d'immatriculation de ma 4/4 tourer de 1986, importé de U.K., et ça se passe relativement bien.

ça s'adressait à ceux pour qui la DRIRE refuse obstinément la réception à titre isolé ce qui n'est pas le cas dans tous les départements , faire immatriculer la voiture en belgique après l'avoir acheté en UK et la refaire immatriculer en France puisque de Belgique à France il n'y a pas de problème , c'est un exemple de contournement de la législation ridicule française.

mog2904 a écrit :.... faire immatriculer la voiture en belgique après l'avoir acheté en UK et la refaire immatriculer en France puisque de Belgique à France il n'y a pas de problème , c'est un exemple de contournement de la législation française.

C'est une particularité entre la Belgique et la France, ce dont je doute, ou alors il en est de même avec tous les pays européens, comme l'Espagne, sujet du post

Qui a déjà importé une Morgan d'un autre pays que l' U.K.