Recherche éclaté du carburateur etc...
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laurentmignon44
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Recherche éclaté du carburateur etc...
Amis collectionneurs. Je recherche des reférérences sur gicleurs carburateur et règlages.
Je possede une Morgane de 1967 sport , moteur triumph TR4 .
Me répondre .
Je possede une Morgane de 1967 sport , moteur triumph TR4 .
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CorsaRed
Bonjour.
Il faudrait connaitre la marque de ton ou tes carburateurs. Personnellement, mes connaissances de la production Morgan ne sont pas encyclopédiques et je ne sais pas ce qui est monté sur la tienne.
Si c'est du weber DCOE (+4 Super Sport ?), c'est le plus facile à trouver car très utilisé et toujours fabriqué.
Pour Weber, voici un lien très utile :
http://hometown.aol.com/dvandrews/webers.htm
Il faudrait connaitre la marque de ton ou tes carburateurs. Personnellement, mes connaissances de la production Morgan ne sont pas encyclopédiques et je ne sais pas ce qui est monté sur la tienne.
Si c'est du weber DCOE (+4 Super Sport ?), c'est le plus facile à trouver car très utilisé et toujours fabriqué.
Pour Weber, voici un lien très utile :
http://hometown.aol.com/dvandrews/webers.htm
Il est possible également que ce soient des SU.
Si tel est le cas le bonheur est chez Burlen.
http://www.burlen.co.uk/partList.aspx?carID=10885
Ils prennent la visa et livrent en 8 jours tout en étant 30 à 50% moins chers que les vépécistes français spécialisés dans l'anglaise (normal c'est leur fournisseur).
Mon conseil sur les SU : ne pas jouer avec les aiguilles tant qu'on n'est pas certain d'avoir des carbus neufs... Le zamac joue pas mal avec l'âge et il est complément illusoire d'espèrer rattraper un réglage trop riche avec des aiguilles pauvres ou réciproquement (quoi que ce soit nettement plus rare...) :wink:
Ma devise , si c'est des SU , changes tes carbus.
En plus c'est simple à faire et à régler!
Si tel est le cas le bonheur est chez Burlen.
http://www.burlen.co.uk/partList.aspx?carID=10885
Ils prennent la visa et livrent en 8 jours tout en étant 30 à 50% moins chers que les vépécistes français spécialisés dans l'anglaise (normal c'est leur fournisseur).
Mon conseil sur les SU : ne pas jouer avec les aiguilles tant qu'on n'est pas certain d'avoir des carbus neufs... Le zamac joue pas mal avec l'âge et il est complément illusoire d'espèrer rattraper un réglage trop riche avec des aiguilles pauvres ou réciproquement (quoi que ce soit nettement plus rare...) :wink:
Ma devise , si c'est des SU , changes tes carbus.
En plus c'est simple à faire et à régler!
Morgan c’est l’auto des ´has been’
Bientôt la fin, vendez vite et pas cher…
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laurentmignon44
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