OMA

Pour ceux dont le bas de laine est percé.
Pour ceux qui désire avoir une cousine éloignée qui tienne compagnie à leur belle.
Pour ceux qui seront heureux de voir partir madame avec sans transpirer lors du retour.
Pour ceux enfin qui ne regardent que la sihouette elle est à vous.

http://www.leboncoin.fr/voitures/116421716.htm?ca=12_s

je trouve très bien la poignée installée derrière qui doit permettre de la sortir le soir

J2M a écrit :je trouve très bien la poignée installée derrière qui doit permettre de la sortir le soir

Oui ou bien comme dans le bon vieux temps, la poignée du couvercle de la poubelle :D

Maclara 13 a écrit :

J2M a écrit :je trouve très bien la poignée installée derrière qui doit permettre de la sortir le soir

Oui ou bien comme dans le bon vieux temps, la poignée du couvercle de la poubelle :D

Bon ....l' arrière ??????
Mais sur les 2 autres photos, ça fait un bon rapport aspect/ prix
pour aller à la plage.

Il faut être honnête du peu que l'on peut voir des photos surtout de l'avant de la voiture à part le pare choc plus épais à première vue on si casse presque le nez .

Maclara 13 a écrit :Il faut être honnête du peu que l'on peut voir des photos surtout de l'avant de la voiture à part le pare choc plus épais à première vue on si casse presque le nez .

idem ,s'il n'y avait la tôle derrière le pare choc(comme sur une healey)on jurerai que c'est une Morgan

Etonnant quand même

est-ce que quelqu'un en sait un peu plus sur le bestiau ?

copie "conforme" soit-même ou alors livrée toute montée, prête à l'emploi ?

en tous cas pas trop mal faite ... quand on pense que PGO a du retirer les badges sur ses Speedster pour éviter d'avoir un procès avec Porsche alors que le 356 n'était de toutes manières plus produit. very strange que Malvern n'ait pas réagi car réplique très ressemblante, mais alors très ressemblante de leur modèle "actuel"

JMR a écrit :

Maclara 13 a écrit :Il faut être honnête du peu que l'on peut voir des photos surtout de l'avant de la voiture à part le pare choc plus épais à première vue on si casse presque le nez .

idem ,s'il n'y avait la tôle derrière le pare choc(comme sur une healey)on jurerai que c'est une Morgan

Mouaih....


À voir, car il n'y a pas de photo globale du bouzin.

On a donc aucune idée de l'ensemble, des proportions (empâtement, hauteur, largeur, porte-à-faux, etc...) là où généralement ça foire, en fait.

Déja c'est une conduite à droite et l'arrière est un moulage des anciennes caisses aprés comme le dit H3 voir le gâteau en entier pour avoir une plus juste idée de la chose.

Déja c'est une conduite à droite et l'arrière est un moulage des anciennes caisses aprés comme le dit H3 voir le gâteau en entier pour avoir une plus juste idée de la chose.

Jamais entendu parler de cette réplique. Ce doit être un modèle unique un peu dans le style de la bleue qu'il y avait à Bandol.



Le peu que l'on voit des formes de la carrosserie me paraît comparable à l'original. Je suis prêt à parier que la caisse a été moulée sur une "vraie" Morgan.

En tous cas, celui qui voudrait l'acheter aura intérêt à vérifier la régularité de l'homologation par les Mines !

Je réponds un peu tard à la question de monsieur Bar , cette voiture Jean Luc est normalement invendable pour plusieurs raisons :
Carrosserie modifiée (plastique en grande partie) bonsoir le crash test,
Chassis tubulaire fait maison réalisé entierement par son propriétaire , celui de la morgan n'existe plus ,
Motorisation Alpha Roméo avec des beaux doubles corps, Freinage réalisation maison , le chassis et les suspensions ont donné pas mal de fil à retordre avant de trouver les bons réglages , le montage du train avant ressemble à celui qui équipe les cathérams.
Particuliarité en autre de cette auto, tout l'avant est moulé d'un seul bloc (ailes capot) celui-ci s'ouvre du côté pare brise vers l'avant , de la même manière que celui qui équipe la jaguar type E.
Sinon quoi dire de plus que le moulage est bon , l'équilibre est agréable , l'ensemble ne choque pas, que cela reste dans l'esprit et c'est ça l'essentiel.