OMA

A vendre sur Ebayuk :

http://cgi.ebay.co.uk/Morgan-Chassis-Cr ... 3ca95bfdb2

nb prix normal entre 60 et 70 €

Je me tâte pour mettre ces couvre traverses.

Parce qu'en fait j'aime bien voir la matière brute, nue et sincère dans sa simplicité.
En plus ça permet de montrer au genses que le châssis de la Morgan il est bois, certes, mais galvanisé.


H3

Encore une pièce en inox surement facile à réaliser par notre ami Angelo.

h trois a écrit :(...) j'aime bien voir la matière brute, nue et sincère dans sa simplicité. (...)

D'où le Land Rover.

h trois a écrit :(...) En plus ça permet de montrer au genses que le châssis de la Morgan il est bois, certes, mais galvanisé.

Excellent. La prochaine fois qu'un crétin me dira : "ah ouais, c'est celles qui ont le châssis en bois", je lui ferai le coup du bois galvanisé. Bravo pour ton idée ! Je suis sûr que ça devrait marcher.

après la révision et l'élagage de chaque printemps et la coupe des bourgeons, je passe du xylophène c2000 5 litres ( 15 euros ttc ).

euh... oui voilà ce qu'il se passe lorsque je fais un copié collé sur le tableau blanc de poster une réponse : /Users/brunoastier/Pictures/iPhoto Library/Originals/2010/17 janv. 2010/P1010023.jpg

bruno a écrit :je passe du xylophène c2000 5 litres ( 15 euros ttc ).

Je préfère la bouillie bordelaise en fin d'hivers, c'est une bonne protection contre le mildiou et chancre bactérien

Pour revenir aux couvre traverses inox , mon véhicule en possède , provenance morgan France , plus joli en finition , mais il faut savoir aussi que ceux-ci devront être ajustés au véhicule. Donc redécoupe obligatoire pour une 4/4 , un petit conseil , l'inox étant un métal trés dur, sa découpe devra se faire avec une meuleuse équipée d'un disque spéciale inox. Là encore faire attention à la chauffe de coupe , le faire en deux fois si possible pour éviter le bleutage du métal du à la montée trop haute en température lors de son tronçonnage. Pour la mise en place ensuite , je parle toujours pour mon cas , c'est faite avec un morceau de bois et maillet caoutchouc pour ne pas marquer les pièces , cela rentre mais trés forcé. Autre petit soucis , mais à confirmer , lors du passage du contrôle technique , l'agent de controle n'a pas trouvé le n° de série du véhicule , d'aprés son ordinateur ceux-ci seraient frappés justement sur ses fameuses traverses. Vous pensez que je me suis bien gardé de dire que j'avais ajouté ces babioles et que tout était d'origine, car il serait pratiquement impossible de les retirer sans les abimer .
PS:Ma Morgan est une 4/4 de 2000.

pour 2000 je ne sais pas, sinon je crois que c'est sur la dernière traverse, celle qui est derrière, devant le pont.

Sur la mienne, c'est moi qui les ai posé sans aucune difficulté. Par contre Gaston m'avait dit de faire attention car on peut déchirer le cuir très facilement. Sinon elles s'adaptaient sans coupe d'ailleurs je n'ai pas de scie !!

moi qui aime la nature, j'en ai construit une paire en bois peint en noir, assorti à l'intérieur. bel effet.

en plus, aucun risque d'éblouissement les beaux jours revenus :wink:

Le bois galvanisé !!! ah elle est bonne :D :D
Moi j'ai recouvert avec la moquette, echantillon envoyé gracieusement par l'usine, Merci.

Bonsoir.
Pour Bruno, le n° de châssis est frappé sur la traverse sous le devant du siège de droite.
Daniel

Maclara 13 a écrit : ... d'aprés son ordinateur ceux-ci seraient frappés justement sur ses fameuses traverses...

Bonjour,
Je confirme le "numéro frappé à froid" est bien sur la traverse côté droit.

T'as pas de bol, mes cache-traverses s'enlèvent et se remettent sans grandes difficultés et n'ont pas nécessité de gros travaux d'ajustage.
Pour le contrôle technique ce n'est pas très grave, chez moi c'est pareil je connais le gars et il ne m'a pas demandé à voir le numéro à tout prix.
Par contre quand je la fait expertiser pour l'assurance, l'expert (C. Huet) me demande de voir le numéro frappé.
Cordialement.

Maclara 13 a écrit :Encore une pièce en inox surement facile à réaliser par notre ami Angelo.

vu ce que fabrique Angelo,il n'aura aucun problème a fabriquer ces caches traverse ,c'est ce que j'ai fait pour ma voiture ,mais forcément sans le logo Morgan et sans l'aspect inox brossé mais poli ,
pour la coupe de l'inox, cela se coupe sans problème avec un disque pour acier(d'ailleurs je ne sais même pas s'il existe des disques spécial inox),mais comme le souligne Maclara 13 attention de ne pas faire bleuir le métal,y aller doucement

pepère a écrit :Moi j'ai recouvert avec la moquette, echantillon envoyé gracieusement par l'usine, Merci.

mon 4/4 Livré d'origine recouvert de moquette et c'est très bien. Pour moi trop de chromes,trop de logos finissent par se tuer.
Mais c'est tellement plus éblouissant un Morgan plein de chromes.

Pour répondre à JMR , je confirme bien qu'il existe des disques spécifiques pour l'inox , d'ailleurs je ne me sert désormais plus que d'eux, bien plus résistants que ceux fait pour l'acier, et aussi plus fins pour exécuter des découpes plus précises.

Pour un travail précis

De toutes façons c'est le prix qui pour le moment est super intéressant. Ensuite c'est une affaire de gout on aime les traverses brutes ou on préfère les recouvrir avec ces caches.
En ce qui me concerne c'est ce que j'avais fait, mais au prix fort, et quand nous nous rencontrons, au Paul Ricard par exemple, la majorité des voitures en sont équipées.
Donc 19 € c'est donné pour celui qui a envie d'équiper sa voiture.