OMA

Ce week end avec des amis.

salut Alain

Merci pour ces belles photos
je découvre une belle "verte " .... à dimanche
Cordialement

Tu peux être fier, elle est superbe !

Merci Alain pour ces photos!
Magnifique voiture!!!
Bisous à vous deux.

La belle verte avec du beau monde 8) 8) 8)

:wink:

JM57 a écrit :La belle verte avec du beau monde 8) 8) 8)

:wink:

+1 :wink:

euhhhhhhh........ la Mog devant une 35 , ce ne serait pas un peu optimiste

Encore quelques unes:

Superbe oldtimer

Est-ce celle que j'avais vue à la Bourse de St Gaudens ? Elle avait l'air très belle (et elle l'est toujours :D )
Je ne pourrai malheureusement pas venir demain à balma.

N'es-tu pas tenté de mettre un phare additionnel entre les 2 actuels comme ça se faisit beaucoup en GB à l'époque ?

buckland a écrit :Est-ce celle que j'avais vue à la Bourse de St Gaudens ? Elle avait l'air très belle (et elle l'est toujours :D )
Je ne pourrai malheureusement pas venir demain à balma.

N'es-tu pas tenté de mettre un phare additionnel entre les 2 actuels comme ça se faisit beaucoup en GB à l'époque ?

Si le phare au centre me travaille, mais il me faut un modele adhoc et d'epoque et alors ça coute un bras.
Elle vient en effet de St Gaudens.

En fait, TOUTES les 4/4 de 38 avaient un phare central d'origine. L'éclairage avant était :

- lanternes dans les ailes
- phares dans les 2 phares
- code au pied, éteignant les 2 phares de côté et allumant le phare central et vice-versa
- pas de clignotants, on tendait le bras
(d'après 4/4 The first 75 years, page 28)

Depuis, on a dû mettre des phares avec ampoules bi-fils dans beaucoup et supprimer la commande au pied.
Avec sa référence, tu devrais chercher l'original sur ebay.uk, ce sera moins cher que chez un Morgan dealer, quitte à le poser non branché.
Bonne chance!

buckland a écrit :En fait, TOUTES les 4/4 de 38 avaient un phare central d'origine. L'éclairage avant était :

- lanternes dans les ailes
- phares dans les 2 phares
- code au pied, éteignant les 2 phares de côté et allumant le phare central et vice-versa
- pas de clignotants, on tendait le bras
(d'après 4/4 The first 75 years, page 28)

Depuis, on a dû mettre des phares avec ampoules bi-fils dans beaucoup et supprimer la commande au pied.
Avec sa référence, tu devrais chercher l'original sur ebay.uk, ce sera moins cher que chez un Morgan dealer, quitte à le poser non branché.
Bonne chance!

J'ai comme tu le decris, code phare au pieds. Je vais essayer de trouver ce phare central en UK mais je n'ai pas sa reference. A chercher dans un premier temps.
A+

Je serais toi, je demanderais le phare ou au-moins sa réf sur Talk Morgan et je surveillerais ebay.uk.

La commande au pied serait sûrement difficile à refaire.
Patience, un phare va bientôt venir illuminer ta vie :D

buckland a écrit :Je serais toi, je demanderais le phare ou au-moins sa réf sur Talk Morgan et je surveillerais ebay.uk.

La commande au pied serait sûrement difficile à refaire.
Patience, un phare va bientôt venir illuminer ta vie :D

J'ai trouvé, un foglamp L576, parfait

pepere a écrit :

buckland a écrit :Je serais toi, je demanderais le phare ou au-moins sa réf sur Talk Morgan et je surveillerais ebay.uk.

La commande au pied serait sûrement difficile à refaire.
Patience, un phare va bientôt venir illuminer ta vie :D

J'ai trouvé, un foglamp L576, parfait

Pourquoi et pas :D ?
Oui, ça a l'air d'être celui que Peter Morgan avait sur sa voiture avant-guerre.

.. et maintenant, une question ô combien perturbante : tu le mettras en haut ou en bas de la barre de lien des phares ?