OMA

Je ne sais pas si la mention sur le pied du panneau ne rentre pas dans la catégorie des insutes à agent dans l'exercice de ses fonctions.

Je m'interroge.

Celle la elle est bonne , tu aurais du gagner le concours des photos insolites.

trop bien :D

Notre reporter s'est rendu sur place et nous envoie la véritable photo du pied du panneau :

Excellent, j'en avais besoin ce matin... :D

magnifique, merci.
=o=

Meme radar, endroit different, ca m a couté trois points lundi....129 au lieu de 90

J'ai acheté un g320 avant de partir en vacances (il me reste très peu de points).
Ce n'est peut-être pas la panacée, mais c'est bien utile.

CorsaRed a écrit :J'ai acheté un g320
.

C'est quoi Style GPS ou Coyotte

4473 a écrit :C'est quoi Style GPS ou Coyotte

Oui, c'est un avertisseur (pas détecteur) de radar basé sur le positions GPS des radars fixes et embarqués.
C'est un G320 de chez AlerteGPS. Il faut le mettre à jour sur internet.
Ca vaut entre 136 et 160 € suivant le fournisseur.

A mon avis, ça évite les fautes d'inattention sur un parcours inconnu ou peu utilisé (typiquement, les voyages, les WE...).
Mais si j'en juge par mon expérience, et celle de mes potes, on se fait choper le plus souvent sur un parcours quotidien qu'on connait par coeur, parce qu'on pense à autre chose.
Ca peut donc être utile tous les jours, mais c'est gonflant.

Ceci dit, l'exercice a des limites.
L'une d'elle est le périph, quand la voie inverse est fermée. Dans ce cas, ils placent les radars n'importe ou, et ils ne sont pas signalés dans la base GPS (c'est ce qui m'est arrivé)....J'enrage...

CorsaRed a écrit : ....
A mon avis, ça évite les fautes d'inattention sur un parcours inconnu ou peu utilisé (typiquement, les voyages, les WE...).
Mais si j'en juge par mon expérience, et celle de mes potes, on se fait choper le plus souvent sur un parcours quotidien qu'on connait par coeur, parce qu'on pense à autre chose.
Ca peut donc être utile tous les jours, mais c'est gonflant.

OK, Merci.
J'ai la même fonction sur le GPS

Une petite illustration (j'aime bien) de l'appareil de haute technologie, en situation sur un véhicule un peu frustre.

L'appareil est plaqué sur la pare-brise par un bout de paquet de cigarette (je suis un origamiste amateur) qui prend appui sur le dot-machin.
L'avantage est que le pare-brise renvoie les alertes sonore qu'on entend même à haute vitesse.
L'inclinaison vers le bas évite la plupart des reflets.
Je vois enfin la vitesse réelle. Au moment de la photo, le compteur dépasse les 140.

CorsaRed a écrit :Une petite illustration (j'aime bien)
L'inclinaison vers le bas évite la plupart des reflets.
.

J' ai monté une plaque sur le volant, c'est pas mal non plus.
Mais quelques reflets .

tres bien ces petit appareils,moi j'ai un G200 ,ca m'a fait économiser pas mal de sous et de points

4473 a écrit :J' ai monté une plaque sur le volant, c'est pas mal non plus.

La plaque tourne avec le volant?

JMR a écrit :... j'ai un G200...

Je crois que c'est le même appareil, mais présenté différemment, et sans batterie.
Le g320 a une batterie, qui évite le fil à la patte.
J'ai essayé en revenant du sud. L'appareil s'est éteint au bout de presque 9h de route. Pas mal, non? J'ai été agréablement surpris.

CorsaRed a écrit :La plaque tourne avec le volant?

Oui, il suffit de débrancher l' alimentation pour se garer, et encore...

4473 a écrit :

CorsaRed a écrit :La plaque tourne avec le volant?

Oui, il suffit de débrancher l' alimentation pour se garer, et encore...

pourquoi n'utilise tu pas la ventouse comme tout le monde

mog2904 a écrit :

4473 a écrit :

CorsaRed a écrit :La plaque tourne avec le volant?

Oui, il suffit de débrancher l' alimentation pour se garer, et encore...

pourquoi n'utilise tu pas la ventouse comme tout le monde

Quand on a un TdB verni la ventouse fait des marques.
Et sur le PB, déjà qu'il est pas grand...

Moi je posait le mien dans la boîte à gants, en plus c'est à l'ombre et le contraste est meilleur.
Par contre il faut un passager.


H3

Depuis + de 2 ans j'utilise un coyotte et je n'ai plus perdu de points, son principal avantage est qu'il donne en temps réel les radars fixes et surtout mobiles jumelles et autres instruments de totures utilisés par la Gestapo routière. Il est tellement efficace que lors d'un parcours autoroutier il sonne parfois de pont en pont au fure et à mesure du déplacement de la voiture de "genmerderie" ça les obliges à bouger. C'est un super outil pour ceux qui roulent beaucoup les inconvénients sont le prix de l'abonnement et une lisibilité des données affichées trè s médiocre à part ça c'est génial, et quel plaisir de signaler aux autres un radar mobile et de savoir qu'il n'attraperons plus personne à cet endroi là

mog2904 a écrit :
pourquoi n'utilise tu pas la ventouse comme tout le monde

Ca vibre tellement que je ne vois rien, et qd à entendre !!! :D

je le fixe au bitoniau du "lift the dot" qui est sur le dessus du tableau de bord (fixation centrale du couvre tonneau),en projet un rectangle de cuir fixé sur le meme bitoniau (avec partie femelle du "lift the dot")sur lequel sera collé un velcro pour fixer le G200

JMR a écrit :je le fixe au bitoniau du "lift the dot" qui est sur le dessus du tableau de bord (fixation centrale du couvre tonneau),en projet un rectangle de cuir fixé sur le meme bitoniau (avec partie femelle du "lift the dot")sur lequel sera collé un velcro pour fixer le G200

Envoi une photo à l'occasion. 8)

voila les photos

STAMPE a écrit :Si j'en crois des certains possesseurs de morgan au delà de 150 kmh on ne roule plus on vole bas avantage pas d'excès de vitesse. (...)

Voilà ! C'est toi qui as trouvé la solution au problème du permis à points : rouler en Morgan ! Et c'est vrai que sur autoroute à partir de 130 (et même un peu avant), j'ai toujours la fâcheuse impression que le véhicule va se désintégrer. Ma vitesse de croisière est donc plutôt de 110/120. Ce qui me permet de faire un bras d'honneur virtuel en passant devant les radars. Je dis virtuel, parce que si tu lâches le volant à 120 tu finis dans le rail.

De même, rouler à plus de 90 sur route nécessite des qualités de pilote qui me font défaut.

Résultat : je suis un citoyen exemplaire...

STAMPE a écrit :(...) Dans ce pays il est plus rapide de dire ce qui est permis que ce qui est interdit.

C'est pourtant pas compliqué : tout ce qui n'est pas interdit est autorisé, et tout ce qui est autorisé est obligatoire.