OMA

il y a du boulot, les parties bois sont dans le coma et je me demande s'ils en avaient conscience avant d'acheter cette voiture, en tout cas bon courage pour la restauration de cette 4 places

Je suis en effet curieux de voir quelle approche ils vont avoir pour la structure bois.
Sur une Morgan de cet âge, l’exception aurait été de trouver des bois sains, surtout pour un modèle ayant passé sa vie sous nos latitudes.

apparemment il y en a un des deux qui a une entreprise d'ébénisterie, en attendant ça fait peur de voir une structure bois aussi attaquée sinon il a les dealers British qui seront bien contents de se faire un peu de blé sur le dos des petits Français

Je suis admiratif devant des gars qui entreprennent des restaurations pareilles et je dis bravo. Pour avoir fait quelques restaurations je mesure l’ampleur des travaux et surtout le temps et l’argent que ça implique. Bravo les gars j’espère que vous irez jusqu’au bout.

suite du démontage

Passionnant, vivement la suite !!!

c'est bien mon avis

la fin du démontage c'est maintenant

Sympa de voir des jeunes se lancer dans une restauration complèteLa voiture paraît moins rongée qu'on aurait pu l'imaginer ,par contre je pense qu'ils ont eu de la chance avec les ressorts des King pins car après avoir démonté les ubolts supérieurs rien n'est mis pour les tenir en place si j'ai bien vu

je me suis aussi posé la question mais on ne voit pas bien les détails

Toujours autant intéressant, mais j’espère qu’il ont une bonne ventilation dans leur atelier quand ils brossent les pièces au vu de la poussière !

suite :

Il est bien outillé le Monsieur.
En tout cas, c'est très intéressant.

MALVERN a écrit : ↑

sam. 02 mai 2020 5:03 pm

Il est bien outillé le Monsieur.
En tout cas, c'est très intéressant.

et il bosse bien

Oui, manifestement il sait ce qu'il fait et il le fait bien.

je leur souhaite bien du courage car s'attaquer à une Morgan comme premier chantier de restauration complet c'est très fort, la mog est une des voitures les plus complexes à restaurer non seulement à cause de la structure bois mais également de certains ajustements difficiles à réaliser et de pièces non référencées et rares pour ne pas dire introuvables pour les anciennes, sinon je suis le chantier avec attention

Je suis admiratif : bravo

la suite :

Je suis toujours autant admiratif devant ce boulot de fou.

j'en reste baba, quel travail !!

Toujours aussi intéressant. Du vraiment beau boulot.

Toujours aussi passionnant, vraiment courageux bravo!