OMA

les Anglais se demandent si c'est arrivé à 80 ou 90 km ?

mog2904 a écrit :les Anglais se demandent si c'est arrivé à 80 ou 90 km ?

Ce qui est certain... c'est que Whittlebury Park est situé juste à côté du circuit de Silverstone. :wink:

Racheter l'épave et reconstruire ……….. voilà une aventure qui m'aurait bien fait rêver :wink: :wink: :wink:

La priorité est de quel côté au UK ?

En Grande Bretagne, il y a la priorité à gauche, mais je n'en ai pas vu beaucoup, les A roads ayant priorité sur les B roads (avec un céder le passage) et ainsi de suite.

La caisse a bien résisté.

Sinon pour HBR5: un Chassis + un crosshead + une aile et un capot + une calandre (+ une peinture) la facture ne va pas être si salée.

Mais l'épave ne sera certainement pas donnée.

Pour moi cette auto est morte. :(

Maclara 13 a écrit :Pour moi cette auto est morte. :(

Meuuuuuuuhhhh non , pour un jeunot , c'est juste un bon plan et "quelques" heures à passer dans l'atelier , le resultat sera une voiture neuve ou quasi … Ah non je me trompe , ce sera alors une voiture avec une restauration concours !!!!.

Perso si je pouvais avoir le temps et pas d'autres chantiers sur le gaz ce serait sans hésitation.

Mais comme le dit addict37 reste à acheter l'épave à un petit prix …. et j'ajouterais la problématique de ses papiers .

hbr5 a écrit :

Maclara 13 a écrit :Pour moi cette auto est morte. :(

Meuuuuuuuhhhh non , pour un jeunot , c'est juste un bon plan et "quelques" heures à passer dans l'atelier , le resultat sera une voiture neuve ou quasi … Ah non je me trompe , ce sera alors une voiture avec une restauration concours !!!!.

Perso si je pouvais avoir le temps et pas d'autres chantiers sur le gaz ce serait sans hésitation.

Mais comme le dit addict37 reste à acheter l'épave à un petit prix …. et j'ajouterais la problématique de ses papiers .

Cette voiture est comme un iceberg où on ne voit que la partie visible sans voir l'autre partie immergée. Dans notre cas il serait bon d'avoir la voiture sur le billard pour se rendre réellement compte du boulot à faire car j'ai bien peur que la caisse ait pliée en son milieu et du coup la boiserie aurait aussi souffert.

Maclara 13 a écrit :Dans notre cas il serait bon d'avoir la voiture sur le billard pour se rendre réellement compte du boulot à faire car j'ai bien peur que la caisse ait pliée en son milieu et du coup la boiserie aurait aussi souffert.

Oui bien sûr, cependant les sillboards s'arrêtant au niveau de l'auvent qui lui n'est pas touché, tous les espoirs sont permis.
Même si la caisse semble un poil vrillée, il ne faut pas oublier qu'elle repose sur un joint caoutchouteux de 5 mm qui peut absorber une partie de la déformation.

Et puis c'est une +8, donc ça éguise l'intérêt.

Mog2904 aura peut-être des informations sur ce que devient cette voiture. 8)

class B for damage : a nice car for .............brocker :D

En Angleterre il n'y a pas la notion de priorité à droite ou à gauche. Le premier qui arrive au croisement est en général prioritaire, après c'est une affaire de courtoisie.

https://www.moniteurautomobile.be/conse ... cosse.html

très gros chantier en perspective en espérant que le bloc moteur n'est pas fendu dans tout les cas à voir de prés et à acheter une poignée de cerises.

addict 37 a écrit : Mog2904 aura peut-être des informations sur ce que devient cette voiture. 8)

non aucune info :(

encore de la casse

Encore une +8 vraiment une voiture dangereuse à interdire :D