OMA

Bonjour à tous

Norton Works--->
http://www.worksracing.co.uk/index.php
Restauration, reconstruction ou construction totale, préparation route ou compétitions.

Conjugaison de mécaniques d'époque passant par des technologies
dérivées de la mécanique moderne jusqu'au au meilleur de l'aéronautique,
outillage, précision, contrôles, matériaux, etc etc etc
Des machines "sur mesures et à la carte"

40 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686 ... 2598258370







A bientôt
BABOON

Superbe réalisation, avec une transmission primaire par courroie crantée, pourquoi pas, bien qu'un peu anachronique.
En 69, 70 j'ai vu courir au Mans des Manx et Goldstar souvent dans des cadres Seeley aux côtés de la MV3 d'Agostini... un autre monde.
Les premiers tours Agostini faisait chauffer l'huile, puis il ouvrait et personne ne pouvait suivre une MV3.
Le 2ème était à +1 tour.
Les anti-électroniques seront encore déçus, les allumages électroniques étaient déjà utilisés sur certaines de ces machines à cette époque.

CBY a écrit :Les anti-électroniques seront encore déçus

Je me classe dans cette catégorie.
L'électronique de grand papa qui se limitait souvent à un allumage transistorisé ne me gène pas, car il y a des bénéfices indéniables (démarrage, gain de puissance dû à une étincelle plus franche), et je serai le premier à l'utiliser.

ça devient un problème quand on met des capteurs partout remontant des infos dont la qualité se dégrade avec le temps et qui sont traitées par des logiciels forcément imparfaits.
Là la chaîne devient instable, irréparable sans l'ordinateur muni du logiciel constructeur, et souvent difficilement avec, et pour le collectionneur que je suis impossible à réparer soit même, d'où mon aversion.

En bref sur mon 4/4 de 1970 je ne vais pas hésiter un instant à mettre un allumage transistorisé, "court-circuitable" en cas de panne, et j'ai déjà réparé mon compte tours électronique SMITHS, dans les 2 cas c'est de l'électronique simple et pure, pas de combinaison avec de l'informatique, pas de capteur dont la technologie de fabrication est en limite de fiabilité par rapport à son utilisation.

PS: super cette Norton Baboon, j'en veux une avec ou sans électronique :wink:

addict 37 a écrit :

CBY a écrit :------

----- gain de puissance dû à une étincelle plus franche,

Une étincelle plus puissante et surtout beaucoup plus constante
quelque soit l les contraintes températures, pressions, régimes, ..........;;

BABOON

CBY a écrit :Superbe réalisation, avec une transmission primaire par courroie crantée, pourquoi pas, bien qu'un peu anachronique.
En 69, 70 j'ai vu courir au Mans des Manx et Goldstar souvent dans des cadres Seeley aux côtés de la MV3 d'Agostini... un autre monde.
Les premiers tours Agostini faisait chauffer l'huile, puis il ouvrait et personne ne pouvait suivre une MV3.
Le 2ème était à +1 tour.
Les anti-électroniques seront encore déçus, les allumages électroniques étaient déjà utilisés sur certaines de ces machines à cette époque.

Dans ces époques , celle des cuirs noirs , celle d'avant la pub , j'ai eu le plaisir de fréquenter plus que très assidument les circuits et les motos . C'était alors ma vie et ma passion .
J'ai alors roulé et joué sur et avec la plupart des motos de privés qui alors étaient dans les paddocks ….pour les usines c'était un autre monde !!!

La Manx était une machine fabuleuse , c'était la monture fréquente des privés , son équilibre partie cycle moteur y était pour beaucoup .

Perso je n'ai jamais vu de Manx avec un cadre Seeley le cadre d'origine étant tréééés bon .

Par contre j'ai toujours le souvenir ému de la G50 cadre Seeley de C Vigreux qui était d'une beauté absolue . Que dire aussi des prodiges de J findlay avec son G50 cadre Mac Intyre ………….

Toujours dans ces époques je n'ai jamais vu d'électronique sur ces motos , chacun faisant confiance à la magnéto d'origine qui marchait tellement bien

Pour conclure cette new manx est superbe , par contre le frein avant est une copie des freins italiens qui se montaient couramment a l'époque (Fontana ou ????) ceux d'origine étant un peu juste .

Merci Baboon pour ces photos et le réveils de mes souvenirs , juste un plaisir !!!!

Très cordialement