OMA

Pas de relation avec Morgan.

Pourquoi cette ruine a-t-elle fait l'objet d'articles dans la presse spécialisée?

parce qu'ils n'avaient rien d'autre à dire , ou parce que c'est le seul pneu avant qui a été monté avec les clous à l'intérieur

parce que TF1 aime faire peur au public en montrant des épaves.

mog2904 a écrit :parce qu'ils n'avaient rien d'autre à dire , ou parce que c'est le seul pneu avant qui a été monté avec les clous à l'intérieur

Non, il est arrivé à ce tas de féraille quelque chose d'assez surprenant pour confondre les journalistes de la presse automobile.

je crois que le pneu est mort de sa belle mort, sans l'aide de clous

BLG83 a écrit :parce que TF1 aime faire peur au public en montrant des épaves.

Il sont trop nuls sur cette station pour s'intéresser à cette pauvre bête et les épaves, il y en a plein les rues, elles travaillaient dans la finance jusqu'à il y a peu de temps.

le moteur fonctionne toujours !

ou il fonctionne à l'air ou à l'eau ou au sky !

mog2904 a écrit :le moteur fonctionne toujours !

ou il fonctionne à l'air ou à l'eau ou au sky !

Il fonctionnait à l'éssence mais aura besoin, comme le reste de l'auto, d'un peu d'attention avant de tourner de son propre gré

La taupe a écrit :(...) Pourquoi cette ruine a-t-elle fait l'objet d'articles dans la presse spécialisée? (...)

J'ai vu cette photo dans C&SC il y a peu de temps. Impossible de me souvenir si c'est dans l'édition française ou anglaise. Compte tenu de ta situation géographique, je suppose que tu l'as extraite de l'édition anglaise.

J'ai beau feuilleter fébrilement les derniers numéros, je ne la retrouve pas. Et en raison de mon début d'alzheimer, je n'arrive pas à me souvenir du contenu de l'article qui l'accompagnait. Vieillir, c'est moche !

BAR83 a écrit : J'ai vu cette photo dans C&SC il y a peu de temps. Impossible de me souvenir si c'est dans l'édition française ou anglaise. Compte tenu de ta situation géographique, je suppose que tu l'as extraite de l'édition anglaise.

Possible mais je n'achète pas C&SC, les autos sont trop jeunes pour moi.
S'il y a une photo de l'engin, se serait plutôt dans les annonces que dans un article.

BAR83 a écrit : J'ai beau feuilleter fébrilement les derniers numéros, je ne la retrouve pas. Et en raison de mon début d'alzheimer, je n'arrive pas à me souvenir du contenu de l'article qui l'accompagnait. Vieillir, c'est moche !

Surtout si tu vieillis comme l'auto en question!

Elle n'a existé qu'à un seul modèle ou a apporté des solutions techniques uniques?

nico 94 a écrit :Elle n'a existé qu'à un seul modèle ou a apporté des solutions techniques uniques?

Elle a été produite par une grande marque de l'époque, elle était assez conventionnelle en son temps. Rien de spécial dans son histoire.

Ca y est ! J'ai retrouvé la photo. Il est normal que je ne me souvienne pas du contenu de l'article qui l'accompagnait, puisqu'il n'y en avait pas ! Ca me rassure plus ou moins.

En fait, il s'agit d'une Decauville 10 chevaux de 1901 qui a été mise en vente publique chez H&H le 26 novembre à Buxton. Comme tu le disais, c'était bien une annonce que j'avais vue et non pas un article.

Quant à savoir ce qu'il est arrivé d'assez surprenant à ce tas de ferraille...

Gogol me dit : "Sir Henry Royce's first car was a slightly later and larger Decauville of 10hp, and the old story goes that it was his disenchantment with this car that led to him determining to manufacture his own." Mais bon, ce n'était pas CE tas de ferraille là.

Il me dit aussi : "This car was purchased circa 1960 by the vendor (...). Sadly, its earlier history is unknown." Donc, mystère.

Il me dit encore : " this car is eminently restorable." Ces Anglais sont vraiment pleins d'humour...

Bon, je donne ma tongue au cat.

en fin de compte il n'y a rien de spécial , taupe man a décidé de nous gacher le réveillon avec ses énigmes à la c... mais c'est raté ! ça ne m'a pas empeché de dormir :D

BAR83 a écrit :Ca y est ! J'ai retrouvé la photo. Il est normal que je ne me souvienne pas du contenu de l'article qui l'accompagnait, puisqu'il n'y en avait pas ! Ca me rassure plus ou moins.

En fait, il s'agit d'une Decauville 10 chevaux de 1901 qui a été mise en vente publique chez H&H le 26 novembre à Buxton. Comme tu le disais, c'était bien une annonce que j'avais vue et non pas un article.

Quant à savoir ce qu'il est arrivé d'assez surprenant à ce tas de ferraille...

Gogol me dit : "Sir Henry Royce's first car was a slightly later and larger Decauville of 10hp, and the old story goes that it was his disenchantment with this car that led to him determining to manufacture his own." Mais bon, ce n'était pas CE tas de ferraille là.

Il me dit aussi : "This car was purchased circa 1960 by the vendor (...). Sadly, its earlier history is unknown." Donc, mystère.

Il me dit encore : " this car is eminently restorable." Ces Anglais sont vraiment pleins d'humour...

Bon, je donne ma tongue au cat.

Pour un Halzeimer tu ne te débrouilles pas si mal que ça.

En fait, il ne s'agit pas d'une 10HP mais d'une 8 Hp.
Elle est aussi antérieure au modèle que Rolls et Royce re-badgeaient pour vendre sous leur nom, qui était celle avec la suspension à coulisses dont nous avons déja parlé.
Il n'est pas exact de dire que les deux loustiques en était déçus, ils voulaient simplement se faire la main avant de se lancer dans leur propre fabrication.

Pour le "restorable", c'est exact et elle le sera mais de là à dire eminently??

Tout cela pour dire qu'il ne faut pas croire tout ce qu'on lit dans les journaux.

Bon mais, elle n'a rien de spécial en elle-même à part sa rareté.

A quoi peut-elle servir?

Que s'est-il passé depuis l'annonce?

Vous avez tout ce qu'il faut pour trouver la réponse.

Mog 2904: A la con, peut-être mais à tomber sur dargif. Et puis il y a l'honneur du forum en jeu. Il faut trouver avant le 21 Décembre 2008 à 23.59 GMT+1

La taupe a écrit :(...) En fait, il ne s'agit pas d'une 10HP mais d'une 8 Hp. (...)

Selon les sources elle est présentée comme une 8 ou une 10 cv. Mais c'est vrai que "8 hp" revient plus souvent.

La taupe a écrit :(...) A quoi peut-elle servir? (...)

Elle a été restaurée en un temps record (en l'écrivant, je sais que c'est une connerie) et a gagné la course des ancêtres qui s'est terminée devant le Moulin Rouge. Non, c'est pas ça.

La taupe a écrit :(...) Que s'est-il passé depuis l'annonce? (...)

Ben, elle a été vendue. Au prix record de 91.500 livres. Soit six fois son estimation. Paraît-il...

La taupe a écrit :(...) Vous avez tout ce qu'il faut pour trouver la réponse. (...)

C'est de l'humour ?

Des indices ! des indices ! nous voulons des indices !

Bravo la fuine, encore une de morte.

BAR83 a écrit :Selon les sources elle est présentée comme une 8 ou une 10 cv. Mais c'est vrai que "8 hp" revient plus souvent.

Oui, mais moi je l'ai comparé avec des modèles qui ont survécu avec un copain qui voulait l'acheter. Na!

BAR83 a écrit :Elle a été restaurée en un temps record (en l'écrivant, je sais que c'est une connerie) et a gagné la course des ancêtres qui s'est terminée devant le Moulin Rouge. Non, c'est pas ça.

De 1901, elle peut participer au Brighton Run, ce qui quintuple la valeur de l'auto.

BAR83 a écrit :Ben, elle a été vendue. Au prix record de 91.500 livres. Soit six fois son estimation. Paraît-il...

Ben c'est ça la réponse de la nigme!
Au moment où on nous sort une crise comac de derrière les fagots, il y a un poilu prêt à claquer ça pour acheter un échelle avec une roue en bois à chaque coin et 100 kilos de fonte au milieu, ça laisse rêveur, non?

Surtout que sans la main d'oeuvre, il faudra compter £50,000 de plus en pièces pour la (re)faire et la valeur finale ne depassera pas £80,000.

Qu'un tas de féraille pareil atteigne une somme aussi astronomique (€120 000 avec les frais, une Aeromax) a laissé tout le monde pantois. Et mon copain qui esperait l'acheter et a décroché à £ 35 000, en premier!

D'où le titre de la nigme: la ruine c'est pas ce que tu achètes, c'est combien tu payes!

BAR83 a écrit :

La taupe a écrit :(...) Vous avez tout ce qu'il faut pour trouver la réponse. (...)

C'est de l'humour ?

Ben non, si tu as accès à l'interweb, la réponse est dessus. La preuve, tu as trouvé, sans indices!

Pfffffffffffff, même plus le temps de jouer, il y a encore des gens comme moi qui ont un travail décent dans la journée et ne peuvent donc pas participer

La taupe a écrit :

BAR83 a écrit : Vous avez tout ce qu'il faut pour trouver la réponse.

Mog 2904: A la con, peut-être mais à tomber sur dargif. Et puis il y a l'honneur du forum en jeu. Il faut trouver avant le 21 Décembre 2008 à 23.59 GMT+1

et pourquoi avant le 21 ? c'est toi qui fait le père Noël cette année et tu veux garder un peu de temps pour passer ton attelage à l'huile de lin ou à la graisse d'oie

mog2904 a écrit :

La taupe a écrit :

BAR83 a écrit : Vous avez tout ce qu'il faut pour trouver la réponse.

Mog 2904: A la con, peut-être mais à tomber sur dargif. Et puis il y a l'honneur du forum en jeu. Il faut trouver avant le 21 Décembre 2008 à 23.59 GMT+1

et pourquoi avant le 21 ? c'est toi qui fait le père Noël cette année et tu veux garder un peu de temps pour passer ton attelage à l'huile de lin ou à la graisse d'oie

Parce qu'on dit toujours ici qu'il faut trouver la nigme avant que le week end soit fini.

La taupe a écrit :(...) Au moment où on nous sort une crise comac de derrière les fagots, il y a un poilu prêt à claquer ça pour acheter un échelle avec une roue en bois à chaque coin et 100 kilos de fonte au milieu, ça laisse rêveur, non? (...)

Sait-on qui est l'acheteur ?

Ceci étant dit, si ça lui fait plaisir et qu'il a les moyens, pourquoi pas ?

nico 94 a écrit :(...) il y a encore des gens comme moi qui ont un travail décent dans la journée et ne peuvent donc pas participer

Heureusement ! Sinon qui paierait ma retraite ?

BAR83 a écrit :

La taupe a écrit :(...) Au moment où on nous sort une crise comac de derrière les fagots, il y a un poilu prêt à claquer ça pour acheter un échelle avec une roue en bois à chaque coin et 100 kilos de fonte au milieu, ça laisse rêveur, non? (...)

Sait-on qui est l'acheteur ?

Ceci étant dit, si ça lui fait plaisir et qu'il a les moyens, pourquoi pas ?

Comme d'habitude dans les ventes aux enchères (et même très chères) on ne connait pas l'acheteur qui tiend d'ailleurs à rester anonyme.

Bien sur, on est en démocratie, on ne peut que regretter que ce genre d'achat spéculatif fait grimper le prix des autres autos du même accabit et alimente une inflation galopante qui nous amène au merdier dans lequel nous sommes.
"History will teach us nothing" Gordon Sumner alias Sting.

Si c'est un propriétaire d'un ou deux modèles similaires en bon état,
1) il dispose d'un ou deux modèles pour restaurer celle là de façon conforme
2) il serait bien avisé de vendre les siennes (complètes et roulantes) peut être un peu plus cher...

J'enchéris toujours sur des objets que j'ai déjà juste pour en maintenir la cote...

à suivre donc ...

= :wink: =

mogy37 a écrit :(...) J'enchéris toujours sur des objets que j'ai déjà juste pour en maintenir la cote... (...)

Mogy 37, plus connu dans le millieu des ventes aux enchères sous le nom de "Machiavel Tourangeau". Bien vue ta nalyse. C'est bien possible que l'explication soit là. Est-ce une pratique courante ?

Très instructif...
Qu'un quidam puisse dépenser une somme folle pour s'acheter n'importe quoi, on l'a déjà vu, mais au fond qu'est-ce 91.200 Livres Sterling pour un millionnaire ? Même si tu n'as qu'un million, c'est moins de 10% de ta fortune, comme si tu dépensais 1000 € quand tu en as 10.000 sur ton livret A.
Ce qui m'épate le plus c'est que son prix de base puisse quintupler parce qu'elle est elligible au Brighton Run !
Très britannique tout ça !
Et à mon avis c'est un indice