Essai Morgan Roadster

[olive64]

On y apprend rien de nouveau, mais les images sont belles et la video également.

Rubrique intérieur : il semblerait qu'un collègue ait mis du poil-à-gratter dans le dos du journaliste. pas bien. (01:53 ...). :wink:

http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 15838.html

[h trois]

Ce qui me troue avec cette voiture, c'est qu'en regardant une vidéo où elle passe au loin sur une route, on se dit "putain, elle est vachement belle cette voiture", alors qu'on en a déjà une.

Je devrais être blasé, ben non.

Je laisse le plus souvent possible ouverte la porte entre notre office, où se trouve le lave vaisselle, et notre garage. Ainsi, lorsqu'elle et déhoussée, je peux l'admirer à loisir à chaque fois que je mets une assiette ou un bol au lavage.

Je sais. C'est grave...

Sinon, pour en revenir à cet essai, je ne sais pas ce qu'il conduit habituellement le monsieur, mais la commande boîte ne me paraît pas dure du tout: c'est ferme et plutôt précis.
(pour le reste, embrayage, ou direction, ok, je suis d'accord, il faut savoir imposer sa volonté, mais la boîte, non)


H3

[gaston]

Ce qui me troue avec cette voiture, c'est qu'en regardant une vidéo où elle passe au loin sur une route, on se dit "putain, elle est vachement belle cette voiture", alors qu'on en a déjà une.

Je devrais être blasé, ben non.

H3

Moi de même. :D

[Ivo]

Merci d'avoir partagé l'article avec nous :)

4,9 0 à 100 et 225 km/h... Quelqu'un d'entre vous qui a déjà atteit ces figures? Je suppose que la vitesse maximale est seulement possible avec la capote fermée. En décapotable à partir de 190 ca devient insupportable.

Mais c'est peu important. La sensation et le plaisir de conduire, je les trouve aux vitesses modérées sur les petites routes virageuses. ... avec l'une ou l'autre accéleration

Salut,
Ivo

[h trois]

Merci d'avoir partagé l'article avec nous :)

4,9 0 à 100 et 225 km/h... Quelqu'un d'entre vous qui a déjà atteit ces figures? Je suppose que la vitesse maximale est seulement possible avec la capote fermée. En décapotable à partir de 190 ca devient insupportable.

Mais c'est peu important. La sensation et le plaisir de conduire, je les trouve aux vitesses modérées sur les petites routes virageuses. ... avec l'une ou l'autre accéleration

Salut,
Ivo

4,9s, j'ai jamais mesuré mais je pense que ça le fait, vu mes impressions et le RPP du bizeunesse. Sur chaussée sèche, un petit bout de droit, ça cire jusqu'en seconde et ça colle bien velu au siège.

Pour 225km/h, je ne sais pas, j'ai largement la trouille avant.
À 150/160 avec le vent, le machin qui vibre de partout, je commence à m'inquiéter de ne pas souiller l'assise de mon siège.

Par contre vu qu'en 3eme on peut déjà attendre le 110, ça doit être possible.

J'attends que qu'un autre roadster-véssixiste fasse le test v-max. :?


H3

[pepere]

Ben moi deja a 130 sur petite route , je tiens pas, ça flotte de partout. Alors au dela c'est du torturisme aigu.

[h trois]

150, pour moi, c'est sur de la 4 voies, houlà, suis pas un sportif, moi!


Pour en revenir à la vidéo, à 0'40'' il se paye une belle ligne continue l'essayeur... :P



H3

[BLG83]

Ben moi deja a 130 sur petite route , je tiens pas, ça flotte de partout. Alors au dela c'est du torturisme aigu.

ne t'inquiètes pas à partir de Lundi tu fais du 40 km/h de moyenne

[mogy37]

et sur route normale continentale, mes récents voyages confirment qu'il est difficile de faire plus de 75km/h de moyenne.

=o=

[pepere]

Ben moi deja a 130 sur petite route , je tiens pas, ça flotte de partout. Alors au dela c'est du torturisme aigu.

ne t'inquiètes pas à partir de Lundi tu fais du 40 km/h de moyenne

Peut etre moins avé la sieste!!!!

[darkvador]

L a gendarmerie m a aimablement communiqué une photo de l Aeromax qui montre que celle ci atteint exactemment la Vmax mentionnée sur la brochure :)

Mais c etait sur autoroute fermée et donc mes points n en ont pas souffert

[h trois]

L a gendarmerie m a aimablement communiqué une photo de l Aeromax qui montre que celle ci atteint exactemment la Vmax mentionnée sur la brochure :)

Mais c etait sur autoroute fermée et donc mes points n en ont pas souffert

Sympa! Tu l'as encore cette photo?

Au fait, tu fais comment pour te faire fermer une autostrade?



H3

[mogy37]

bah, comme tout le monde, tu passes un coup de fil Place Beauvau en précisant bien la date et l'heure et entre quelle et quelle sortie ça te ferait plaisir : après ils s'occupent de tout là bas.

=o=

[darkvador]

L autostrade n a pas été fermée, elle n était pas encore ouverte

C est plus simple!

Reste à etre pote avec l exploitant de la dite Autobhan qui organise un chti run avant l ouverture, avec la collaboration aimable de nos gendarmes

Tres instructif d ailleurs de discuter avec eux, leur matos est absolument top et je ne vois aucune chance d echapper a un controle meme a faire super gaffe

Bien que je me sois fat arreter souvent pour des exces de vitesse, j ai toujours trouvé les gendarmes courtois et corrects.

Quand on discute avec eux, ils comprennent tres bien que l on ait envie de pousser les autos, mais ils ont tous des histoires epouvantables a raconter sur un Fangio qui a perdu le controle de sa fusée interstellaire et s est transformé en paté pour chien repandu sur dix kilometres

Avec la variante que parfois il enmene toute une famille avec lui

[h trois]

...
Avec la variante que parfois il enmene toute une famille avec lui

C'est d'ailleurs pour ça que les gens avisés qui roulent en coupé ou en roadster ont une culpabilité amoindrie.

Tiens, d'ailleurs, ces nouveaux véhicules à 7 places, "avec porte gobelet et une rangée de sièges supplémentaires", payent ils plus cher leur assurance?


H3

[BAR83]

...
Avec la variante que parfois il enmene toute une famille avec lui

(...) Tiens, d'ailleurs, ces nouveaux véhicules à 7 places, "avec porte gobelet et une rangée de sièges supplémentaires", payent ils plus cher leur assurance?

Ben non. Dans ce cas l'assureur n'a pas besoin de payer les assurances vie, étant donné que les bénéficiaires sont morts en même temps que le souscripteur. Vraie économie.

[JMR]

Quand on discute avec eux, ils comprennent tres bien que l on ait envie de pousser les autos, mais ils ont tous des histoires epouvantables a raconter sur un Fangio qui a perdu le controle de sa fusée interstellaire et s est transformé en paté pour chien repandu sur dix kilometres
Avec la variante que parfois il enmene toute une famille avec lui

exellent :D mais tellement vrai :( ,je suppose que tu était sur l'A19
sinon pour la vitesse en Morgan,coté moteur ca le fait bien mais le chassis ne suis pas !!mais on va pas se plaindre c'est justement pour cet anachronisme que l'on acheté cette voiture!!sur les petite routes de campagne ,90 a l'heure c'est déja pas mal ,110 sur les belle nationales dégagée et une ou deux fois j'ai déja accroché le 200 compteur sur autoroute capoté évidemment ..........et bien meme capoté, ca décoiffe!!et il y a intéret a cramponner le volant!!c'est chaud !!!

[CorsaRed]

...sinon pour la vitesse en Morgan,coté moteur ca le fait bien mais le chassis ne suis pas !!

Oups! Ouh la la! Le temps se couvre, la tempête s'approche, les lames s'affûtent, les armes se graissent, les claviers chauffent.
Il y avait le forum "avant", il y aura le forum "après".
Attendons maintenant quelques réactions subtiles, tendres, et délicates.

[gentleman-driver]

sinon pour la vitesse en Morgan,coté moteur ca le fait bien mais le chassis ne suis pas !!mais on va pas se plaindre c'est justement pour cet anachronisme que l'on acheté cette voiture!!sur les petite routes de campagne ,90 a l'heure c'est déja pas mal ,110 sur les belle nationales dégagée et une ou deux fois j'ai déja accroché le 200 compteur sur autoroute capoté évidemment ..........et bien meme capoté, ca décoiffe!!et il y a intéret a cramponner le volant!!c'est chaud !!!

A mon avis tu t'es fait rouler, tu dois avoir un châssis en bois pour qu'elle ne tienne pas le pavé.
Moi, à l'inverse, je trouve que plus la vitesse augmente, plus la voiture est stable. Pour rouler au delà de 160, l'idéal est saute vent avec casque.

[La taupe]

mais le chassis ne suit pas !!

J'ai entendu parler de ce problème. Dernièrement un gars m'a dit qu'en se grouillant de rentrer chez lui pour pas rater le début du match de foot, le chassis s'est ramené 3 minutes après le moteur, tout éssoufflé.

Si j'étais toi, j'irai en parler à l'importateur pour la France qui parait-il cherche un remède, voir même à la Générale de la Concurrence des Fraudes et de la Répression de la Consommation mais je t'ais rien dis, hein?

[darkvador]

N ayant qu une experience limitée de la conduite de la Mog classique, j aurais tendance a corriger un peu le propos.

Le chassis ne suit pas.

Si, il suit, mais en ordre dispersée, le train avant d un coté, le train arriere de l autre, chacun à son rythme. Le moteur fait un peu cavalier seul et il appartient au conducteur d essayer de garder tout ca a peu prés groupé....

[STAMPE]

Si j'en crois des certains possesseurs de morgan au delà de 150 kmh on ne roule plus on vole bas avantage pas d'excès de vitesse. Ah mais si il est aussi interdit de voler bas! Dans ce pays il est plus rapide de dire ce qui est permis que ce qui est interdit.

[nico 94]

On vole bas : les Low Flyers sont parmi nous

[Redsuppo]

LF et Morganistes... même combat!
Quand mon aiguille approche les 120 miles, je commence à avoir les mêmes chaleurs que quand le compteur de ma berlinette chopait 210 km!

[BAR83]

LF et Morganistes... même combat!
Quand mon aiguille approche les 120 miles, je commence à avoir les mêmes chaleurs que quand le compteur de ma berlinette chopait 210 km!

Je me suis laissé dire qu'à partir d'une certaine vitesse, les ailes avant des Cat avaient tendance à soulever (ou du moins à alléger significativement) le train avant. J'ai posé la question aux Caterhameux du Ricard que nous côtoyons tous les mois. Ils m'ont regardé comme si j'avais proféré une obscénité. Sans me répondre.

Qu'en est-il exactement ?