Charles M.

[roux]

L'année dernière en prenant la photo à Bastia (France), je me suis dit c'est pas possible
Hé :o . Les grands savent rebondir

[georges57]

ça y est Charles à quitté Morgan, il a tenu 10 ans de 2003 à 2013, et à son poste commercial juste 7 mois. C'était à prévoir, c'est triste. Son père de 1959 à 2003, son grand-père de 1909 à 1959. Il n'a même pas réussi à sortir l'EVA GT; je ne sais pas tout, mais je pense que c'est gros nul.

Bon ça c'est fait



.

[olive64]

Et si MMC avait simplement décidé de changer un Charles contre un autre Charles :wink:

pendant le stage pratique

[raphy]

Dommage
En dix ans morgan a diversifié son offre comme jamais
Les trad ont retrouvé leurs splendeurs
Il a réussi a faire renaître le trois roues
Bravo Charles

[hbr5]

......................À cette époque, la Morgan était une voiture de sport populaire, achetée par une clientèle jeune et amatrice de voitures anciennes. Ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui, où tout comme pour la Harley, l'acheteur est un personnage aisé financièrement et plutôt déjà âgé, à la recherche d'une reconnaissance au travers de son véhicule. Il est souvent très enthousiaste, mais pas forcément connaisseur en mécanique et en voitures anciennes. C'est plutôt un épicurien qui aime jouir d'un véhicule de loisir tout à fait exclusif.

Je me souviens aussi qu'à cette époque, vu la faible production et la demande très forte en Angleterre, il y avait une liste d'attente de plus de six ans. C'était un peu comme la Trabant...

L'avenir nous apprendra s'il valait mieux rester dans un marché de niche comme petit producteur, ou s'il fallait augmenter la production en fonction de la demande, en respectant des délais de livraisons raisonnables. Reste à espérer que Morgan ne prenne pas le même chemin que TVR ou Bristol disparus il y a peu, à cause de mauvais choix stratégiques pour la première et un désintérêt pour l'autre.

Cela constituent à mon sens le fondement et le resultat de l'évolution connue .

La question qui demeurera sans réponse est : existait il une autre stratégie possible, le mode de fonctionnement et la clientèle ancienne aurait elle permis la continuation des activités et productions dans de meilleures conditions ????

Chacun pourra avoir sa réponse , la mienne serait emprise de nostalgie :wink: :wink: :wink:

[MOGRS]

Statement from Charles Morgan

[olive64]

Encore un article ...

http://www.carmagazine.co.uk/News/Searc ... oard-2013/

[JMR]

un autre en français ,
http://www.endurance-info.com/fr/charle ... r-company/
que se passe t'il chez Morgan ?????doit pas faire bon lors des réunions de famille !

[jabo]

Charles a fait perdre beaucoup de sous à la famille...

[MOGRS]

KM à créé un pathétique soap-opéra:

ils prennent la voiture de daddy, l'enfant pleure d'amertume, elle ne sait pas comment aller en classe sans l'Aeromax

[MOGRS]

Why CM was dismissed

Ce n'est pas une surprise.

[JMR]

Kiera Morgan est bien la femme de Charles Morgan,..................................................la première fois que j'ai vu sa photo je croyais que c'était sa fille ! :?
c'est peut être pour ça qu'il a perdu la tete de la firme !!

[TOK258]

Moi c'est avec Jonnie allité dont je confonds toujours la femme (enfin une de ses car je ne sais jamais avec qui il est marié) et la fille. Pour Charles c'est quand même plus simple (enfin pour l'instant).
Bon je cours chez le marchand de journaux, Voici-Gala m'attendent.

[JMR]

Bon je cours chez le marchand de journaux, Voici-Gala m'attendent.

toi aussi tu lis Voici et Gala ,super revue !!c'est quand même autre chose que ces revue de bagnole sans intérêt

[mogy37]

Bonne route Charles,
je suis d'accord avec Raphy, il a fait bouger la compagnie comme jamais.
On dira que ce furent les années bling bling de Morgan.
Et après le bling bling .... avez vous une petite idée de ce qui arrive ??

Trop de modèles, trop de frais d'homologation, trop de pays ...
tant que les ventes progressent tout va bien,
mais avec des modèles qui se vendent moins bien, un fléchissement de croissance,
peut être aussi des frais de SAV et de communication élevés et badaboum.

A t il eu raison de faire croitre l'entreprise ou de croire pouvoir la faire grandir plus qu'elle ne peut ??
C'était peut être la meilleure solution en l'an 2000 ...

Regardez Peugeot .... enfin là, autant mourir tout de suite si non dans moins de 5 ans, quand les
voitures chinoises arriveront en location pure dans les supermarchés pour 99Eu par mois,
ce sera une boucherie.
=v=

[Moggy Boy]

Bonne route Charles,
je suis d'accord avec Raphy, il a fait bouger la compagnie comme jamais.

Et il l'a fait intelligemment :
- Organisation progressive selon de nouvelles méthodes de production
- Outsourcing des postes nécessitant trop d'investissement
- et surtout : Emploi des techniques marketing du monde du Luxe.

Pour se remémorer ce qu'était Morgan à sa prise de fonction:

[chanteclair]

Bonne route Charles,
je suis d'accord avec Raphy, il a fait bouger la compagnie comme jamais.

Et il l'a fait intelligemment :
- Organisation progressive selon de nouvelles méthodes de production
- Outsourcing des postes nécessitant trop d'investissement
- et surtout : Emploi des techniques marketing du monde du Luxe.

Pour se remémorer ce qu'était Morgan à sa prise de fonction:

D'accord aussi! :) :) :) :)
Sans lui, sans doute jamais d'Aéro8...

Merci pour le reportage..
D'habitude quand je regarde Un you tube sur mon PC, je m'endors au bout d'un Quart d'heure,
là j'ai regardé jusqu'au bout...
Dommage que je ne comprends que très peu l'Anglais...

[raphy]

C.est toute sa vie qu.il a passé à faire vivre son patronyme
Je me rappelle l.avoir rencontré sur les premiers tour de France auto
A l.epoque il était cameraman me semble t'il et il tournait avec une plus huit bleue
Ne soyons pas trop sévère avec Charles car quoi qu.on en dise il a eu les b...... Pour produire un Tripattes dans un contexte économique et écologique peu enclin à la fantaisie automobile

[TOK258]

Je plussoie à ce qui vient d'être dit sur la politique qu'a menée Charles dans un contexte économique (et écologique) bien différent de celui de son père. Il l'a fait avec son caractère et sa vision, comme tout être humain il a commis des erreurs mais il a eu le mérite de continuer l'oeuvre de HFS et de Peter et qui sait où en serait la MMC aujourd'hui sans lui. A défaut de consensus, il mérite au moins le respect des Morganistes que nous sommes.

[hbr5]

Je plussoie à ce qui vient d'être dit sur la politique qu'a menée Charles dans un contexte économique (et écologique) bien différent de celui de son père. Il l'a fait avec son caractère et sa vision, comme tout être humain il a commis des erreurs mais il a eu le mérite de continuer l'oeuvre de HFS et de Peter et qui sait où en serait la MMC aujourd'hui sans lui. A défaut de consensus, il mérite au moins le respect des Morganistes que nous sommes.

:wink: :wink: :wink: Je me permets simplement d'indiquer que si les actionnaires ont pris la décision de se priver de ses compétences , il est fort vraisemblable que leur vision , leur lecture et leur avis aient été sensiblement différent :wink: :wink: :wink:

[MOGRS]

:wink: :wink: :wink: Je me permets simplement d'indiquer que si les actionnaires ont pris la décision de se priver de ses compétences , il est fort vraisemblable que leur vision , leur lecture et leur avis aient été sensiblement différent :wink: :wink: :wink:

Je suppose, que c'est la principale accusation:

"...The document alleges that a disciplinary meeting concluded that he had posed as chairman despite being demoted to strategy director in February; supported Oak Racing and the Nissan-engined Morgan 2012 LMP2 car at Le Mans and in the LMP series without approval; ..."

Il a agi comme un actionnaire avec une participation dans Morgan de 100 %.

Why CM was dismissed

[georges57]

Bonsoir,
Il nous a fait une trois roues et promis une Eva GT, il aurait mieux fait de surveiller la qualité et la fiabilité des voitures actuelles. Il devrait aussi limiter la production à un chiffre raisonnable, Ferrari l'a compris ,il réduise leur production. Alors que Charles vends en Chine , et aussi les fabriquer.

[runabout]

Je vous trouve bien indulgent avec CM ,et je suis désole de ne pas partager vos opinions

[georges57]

Bonsoir,
On ne s'est pas compris, ou je me suis mal exprimé. Je ne suis pas indulgent avec Charles Morgan. Pour moi c'est un gros NUL. Quitter une boîte centenaire, il faut vraiment être c..
Ma plus 4 était mal fini, je pensais même en racheter une en V6, mais vue l'avenir de la marque, je préfère abandonner. Une mazda MX5, c'est bien aussi.
Cordialement

[runabout]

Ma réflexion sur Charles morgan ne s'adressait pas a vous Georges 57 ,il s'agissait d'une réflexion générale