OMA

J'ai prévu bientôt de tomber la boite pour remplacer le joint de queue de boite (entrée, qui fuit énormément) le joint de sortie vers l’arrière et celui d'entrée de pont que j'ai déjà.
Ou vais je trouver ces divers joints ? La boite est une LT77 /+8.Merci de l’intérêt porté a ma demande.
J'essaye d'anticiper le chantier mais j'aurais peut etre aussi la butée a changer car elle commence a chanter !
Qui plus est , dois je tomber le moteur ou simplement la boite par dessous ? D'après vous?

Cordialement Jean-Marc.

il faut sortir l'ensemble moteur boite

Tout sortir... gros boulot en vue, du genre qui occupe les longues soirées d'hiver!

Ok. Vous ne faites que confirmer ce que je pensais.....

Pour les pièces voir chez https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/ spécialiste de la lt77

VHF a écrit : ↑

mer. 16 sept. 2020 6:48 pm

Tout sortir... gros boulot en vue, du genre qui occupe les longues soirées d'hiver!

c'est bien pour ça que mon joint de boite suinte depuis 10 ans

Bon courage , perso je pense que je préfèrerais refaire mes niveaux de temps à autres

Cordialement

N’importe comment si la butée d’embrayage est HS il va falloir œuvrer mais rien de bien compliqué par contre une fosse ou un pont sont indispensables

Xav14 a écrit : ↑

jeu. 17 sept. 2020 1:24 pm

N’importe comment si la butée d’embrayage est HS il va falloir œuvrer mais rien de bien compliqué par contre une fosse ou un pont sont indispensables

et une chèvre ou un palan

Et au moment de sortir l'ensemble il vaut mieux être 2 pour guider correctement le bloc et la boite.... c'est l'occasion de vérifier/changer les supports moteurs/boite.... et les durites (y compris celle de carburant!)

C'est pourquoi je programme le boulot cet hiver .Quand j'aurais démonté j'en profiterai pour repeindre le compartiment moteur ,changer les pastilles de sablage (j'en ai une qui fuit donc les autres ne vont pas tarder) vérif des durites et supports , et faire un package commande avec les bonnes références sous les yeux. Ce n'est pas un montant de pièces exorbitant mais c'est un arrêt machine de 3 mois. Je dispose d'une fosse dans mon garage et de pas mal d'outillage.
La fuite de la queue de boite est trop importante pour la laisser en l'état et se contenter de rajouter de l'huile.
Pour ceux qui ont une +8 , donc un pont autobloquant , j'ai toujours un bruit au premier roulage : est ce normal ? est ce du jeu au pont ou au différentiel ? est ce l'autobloquant? Je roule comme ça sans problème mais ça me pose question. J'avais entendu dire aussi que l'on rajoutait un produit dans l'huile du pont ?

Bonne journée. Jean-Marc.

Si le pont est un autobloquant c'est une huile spécifique (LS) qui comporte un additif.

Bonsoir, moi aussi sur mon roadster 2009 le pont autobloquant couinait dans les manœuvres et avec l'appoint d'huile tout est rentré dans l'ordre.
Il y a un tuto la dessus.

J'ai fait ma vidange en juillet et j'avais écrit la dessus....

Je vais jeter un coup d'œil au tuto de VHF de juillet ,mais je viens de remplacer les huiles boite/pont en suivant les conseils de Mog 2904 (huile de boite auto + huile LS pour le pont) et rien n'a changé.
Je crois que ce problème est inhérent aux ponts autobloquant des +8. Merci pour les infos.

cleapipede10 a écrit : ↑

lun. 21 sept. 2020 7:20 pm

Je vais jeter un coup d'œil au tuto de VHF de juillet ,mais je viens de remplacer les huiles boite/pont en suivant les conseils de Mog 2904 (huile de boite auto + huile LS pour le pont) et rien n'a changé.
Je crois que ce problème est inhérent aux ponts autobloquant des +8. Merci pour les infos.

il me semble qu'on a la même +8 de la même année et je ne vois pas de quoi tu parles à propos du bruit de roulage du pont au départ vu que je n'ai pas ce symptôme ? il n'y a pas que le pont à l'arrière, il y a aussi les roulements de roue ce qui serait plus plausible à mon avis

Non je ne pense pas .Ceci ressemble plutôt a du jeu dans le pont .Mais je n'ai pas pu bien localiser le bruit ou le jeu car je n'ai pas pu démonter le croisillon a l'entrée du pont
car les boulons étaient tellement bloqués que j'ai préféré abandonner et profiter de la voiture pendant les beaux jours et m'y remettre cet hiver. Mon problème c'est que dans mon quartier je n'ai pas de connaissance qui a une +8 pour pouvoir comparer les 2 voitures.
Je pense avoir trop de jeu dans le pont car si je roule au ralenti en 1ere ou en 2de ,uniquement sur le couple moteur , la voiture hoquette et fini par caler.
Tout ca ne m'empêche pas de rouler et de profiter des derniers beaux jours. Wait & See

Si ton huile était vieille ou pas de la qualité requise il faut faire pas mal de route pour que les additifs anti-frictions refassent le job et évitent les grognements.Si tu penses à du jeu mets la première et pousses la voiture avant /arrière pour en voir l’importance