OMA

J'ai eu ce problème il y a 3 jours et je n'avais pas connaissance du post de 2016 sur ce sujet. Donc je les ai refait maison ne sachant ou les commander. J'ai compris aussi que le Forum était une mine de renseignements a consulter avant toute intervention.
J'ai réglé le passage de la M Arriere . Ensuite j'en ai profité pour modifier mon frein a main (voir par ailleurs) et j'ai modifié le levier de vitesse qui maintenant se règle en hauteur et en rotation ,photo jointe ,grâce a une vis Allen.
Tant que tout est démonté qui peut me dire ce qu'est :Grub screw et Retaining cap dans le post de 2016 ?...merci d'avance.

https://nsm09.casimages.com/img/2019/09 ... 414487.jpg

le retaining cap c'est la pièce qui retient le levier de vitesses et il faut souder 2 pattes pour éviter la casse quand au "grub screw" il me semble que c'est la vis de maintient du retaining cap

Grub screw: normalement c'est une vis sans tête; vis pointeau.

Voir sur gomog en haut de page les schémas avec les points à vérifier.http://www.gomog.com/allmorgan/remoteis ... Adjustment