OMA

Bonjour,
Une question bête
Qui peut me dire où se trouve le fusible de 50 amp (4/4 de 2000) ? Il devrait être dans le compartiment moteur mais je ne le trouve pas....
Si quelqu'un peut m'aider...
Merci

Salut , ma boite à fusibles se trouve en dessous la boite à gants par contre je ne sais pas si le fusible 50 amp se situe là , pour mémoire je ne connais pas d'autres endroits sur ma Morgan 4/4 de 2000 .

Non, il n'est pas là....
Sur un forum us, ils le localisent côté moteur mais... je ne le trouve pas.

De mémoire, il se trouve sur la plaque de séparation moteur/habitacle.
Sur mon antique +8 il était coté passagère. Pres de la batterie .
Ce gros fusible est protégé par un cache coloré transparent, vert je crois...

chanteclair a écrit : ↑

mer. 26 août 2020 9:39 pm

De mémoire, il se trouve sur la plaque de séparation moteur/habitacle.
Sur mon antique +8 il était coté passagère. Pres de la batterie .
Ce gros fusible est protégé par un cache coloré transparent, vert je crois...

Bonne mémoire!

Je suis allé voir, sous le cache transparent, le plus gros fusible est marqué 40 A, en orange.
Mais je n'ai qu'un petit V6, à côté de l'antique +8....

Peut-on demander à navi pourquoi il veut voir son 50 A, et pourquoi 50, et non 40?
Il a vu sur le schéma électrique le 50A???

Je pensais que c'était un 40 amp mais j'ai vu 50 amp sur un schéma... Mais peu importe, c'est bien l'emplacement de ce fusible principal que je cherche...
Je ne vois pas de cache transparent ou quoi que ce soit qui ressemble à un porte fusible...
J'ai bien regardé sur la cloison pare-feu...
Je cherche toujours

Effectivement sur le Roadster S1 c'est sur la cloison pare feu a droite et 40A

download/file.php?id=944

Voir ce lien, une photo de réalisation d'une boite à outils, où l'on voit ce porte fusibles dans la baie moteur. Côté droit pour les LHD.
Tout est dans le forum.
Ou presque.

Ah mais bien sur... c'est ma boite à outils réalisée et mise en place en mai dernier!!!
la seconde photo donne un agrandissement, 3 fusibles 20A en jaune, 1 fusible 40A en orange et à droite 1 fusible 30A en vert....
Je crois que le fusible principe est celui de 40A... quand j'au essayé la voiture la 1ere fois il a claqué après 2km!!! il avait plu et de l'eau avait ruisselé sur la cloison...
Lorsque j'ai fait la boite à outils j'en ai profité pour mettre un joint (qu'on ne voit pas sur cette photo) qui met le boitier porte-fusibles à l'abri de toute infiltration de ce genre... depuis pas de pb même après 320km sous une pluie battante!

Après inspection sous le capot de ma 4/4 je n'ai rien trouvé qui ressemble à un fusible , la boite à outils n'a rien non plus seule la manivelle trône à cet emplacement. Je reste sur l'idée que ce monsieur se cache sûrement sous le tableau de bord où sous les moquettes qui montent sous le TB mais il y a un tel bordel que même maman chat ne retrouverait pas ses petits.

Alors faut suivre les câbles d'alimentation en provenance de la batterie.... et faire de la spéléo sous le tableau de bord!

J'ai vraiment cherché partout côté moteur sans résultat . Reste plus qu'à organiser une expédition sous le tableau de bord...

Sur ma Plus 8, il était sur la cloison pare-feu côté passager.
Il faudrait regarder dans l'environnement direct de la batterie, d'ailleurs comme c'est une protection générale, il aurait été logique de la monter sur la cosse de batterie. Il ne faut pas se focaliser sur le calibre du fusible, car sur la mienne, c'est un 50A, mais j'ai une copine qui a la même auto que moi (livrée 4 mois après la mienne) et elle a un 100A monté.
C'est Morgan .

Sur nos 4/4 de 2000 la batterie se situe à l'arrière .

Maclara 13 a écrit : ↑

sam. 29 août 2020 2:21 pm

Sur nos 4/4 de 2000 la batterie se situe à l'arrière .

Et comme c'est Morgan, il y en a.... à l'avant.
Et il y a des schémas complètement faux. Ils partent de 50A, hélas! Souvent ce qui est monté,
c'est ce qu'il y avait dans la boite sur l'étagère du haut, le jour J.

ROADSTER a écrit : ↑

sam. 29 août 2020 4:18 pm

[…]
Et il y a des schémas complètement faux. […]

Sur la mienne (4/4 de 2001) le schéma collé à l'intérieur du couvercle de la boîte à fusibles ne correspond ABSOLUMENT PAS à la disposition des fusibles en question dans ladite boîte. Donc méfiance.

Après la batterie, sur le faisceau principal derrière le siège conducteur .

gaston a écrit : ↑

jeu. 03 sept. 2020 9:57 pm

Après la batterie, sur le faisceau principal derrière le siège conducteur .

Idem sur la PLUS 4 2005. Accessible en dégrafant la moquette arrière qui monte vers la coffre à outils et en démontant la plaque intérieure d'accès à la batterie ou bien en démontant la plaque support d'outils (vis à bois dans les 2 cas). Le porte fusible est sur le câble + de sortie de batterie.

CBY a écrit : ↑

ven. 04 sept. 2020 10:54 am

[

C'est relativement propre ce coin chez toi!
Chez moi le cardan gicle de la graisse que je lui donne volontiers de temps en temps.
Cela me fait penser que j'ai graissé les 2 cardans hier, mais oublié la coulisse!
J'y retourne!

CBY a écrit : ↑

ven. 04 sept. 2020 10:54 am

gaston a écrit : ↑

jeu. 03 sept. 2020 9:57 pm

Après la batterie, sur le faisceau principal derrière le siège conducteur .

Idem sur la PLUS 4 2005. Accessible en dégrafant la moquette arrière qui monte vers la coffre à outils et en démontant la plaque intérieure d'accès à la batterie ou bien en démontant la plaque support d'outils (vis à bois dans les 2 cas). Le porte fusible est sur le câble + de sortie de batterie.

Tu devrais mettre du GO avec un pinceau ou du HSS 5000 (wurth) sur tes lames de ressort!

J'utilise de la graisse pour chaîne de moto en bombe.

C'est vrai qu'elles apparaissent un peu sèches et avec des coulures rouille.... la graisse de chaînes de moto est-elle assez fluide ?

Il s'agit probablement de graisse moto dite "sèche" (dry lube) qui présente des reflets verts-dorés, j'utilise ça sur ma Royal Enfield. Les ressorts de CBY sont donc bien graissés et non rouillés !

Je ne sais pas si on se comprend, je parlais des 3 graisseurs sur l'arbre de transmission, il faut une pompe à graisse, comme pour les king pins...