OMA

Dimanche soir en rentrant j'avais comme un petit bruit à l'avant de la voiture aprés auscultation rapide il s'est avéré que l'écrou maintenant la poulie d'alternateur avait disparu c'est bien la premiere fois que cela m'arrive et heureusement la poulie est restée en place bouffant l'arbre du rotor ce qui est un moindre mal aprés recherche dans mon stock un alternateur Bosch de ford sierra correspond parfaitement a celui monté sur une +8 :D :D :D Conclusion:un écrou de plus à vérifier

pas vraiment courant comme panne, ça devait faire un moment que ça durait

Et il n'y avait pas de problème de charge, voyant rougeoyant, ampèremètre en décharge?

Sauf erreur , J'ai souvenir de problèmes d'alignement d'alternateur sur les v8...........

hbr5 a écrit :Sauf erreur , J'ai souvenir de problèmes d'alignement d'alternateur sur les v8...........

c'est vrai et on en a discuté "dans le temps"

addict 37 a écrit :Et il n'y avait pas de problème de charge, voyant rougeoyant, ampèremètre en décharge?

Et non le voltmétre et la température etait normale par chance la poulie doit etre bien aligné pour rester sur l'arbre .Si j'avais allumé les phares le patinage aurait étè plus important et je pense avoir fait qu'une quinzaine de km comme cela :? :? :?