aprés auscultation rapide il s'est avéré que l'écrou maintenant la poulie d'alternateur avait disparu 
c'est bien la premiere fois que cela m'arrive et heureusement la poulie est restée en place bouffant l'arbre du rotor ce qui est un moindre mal 
aprés recherche dans mon stock un alternateur Bosch de ford sierra correspond parfaitement a celui monté sur une +8 :D :D :D Conclusion:un écrou de plus à vérifier 
c'est vrai et on en a discuté "dans le temps"hbr5 a écrit :Sauf erreur , J'ai souvenir de problèmes d'alignement d'alternateur sur les v8...........
Et non le voltmétre et la température etait normale par chance la poulie doit etre bien aligné pour rester sur l'arbre .Si j'avais allumé les phares le patinage aurait étè plus important et je pense avoir fait qu'une quinzaine de km comme cela :? :? :?addict 37 a écrit :Et il n'y avait pas de problème de charge, voyant rougeoyant, ampèremètre en décharge?
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