OMA

Après le bonheur d'avoir pu remonter un nouveau radiateur je veux faire la purge, mais là la batterie me laisse en plan...... Même après recharge et reconditionnement avec chargeur. Je décide donc de la changer. Mais j'ai déjà eu du mal à la trouver ( plus 4 tourer de 2011), mais j'ai encore plus de mal à y accéder. Je ne trouve pas le moyen d'enlever l'assise du siège arrière droit :j'ai essayé par le coffre ou par la face avant où l'on met les pieds, mais rien n'y fait je ne trouve pas comment est fixé l'avant de l'assise. Si l'un d'entre vous a déjà réussi, je suis preneur de conseils avisés
Par avance, merci

PS: j'ai mis ce post en rubrique électrique car lié à la batterie mais on peut aussi le mettre dans la rubrique intérieur ..... :wink:

Après y avoir passé certains des soirs de la semaines, j'ai enfin réussi.
En fait, il suffit de dévisser deux vis dans le fond de l'assise (entouré en rouge sur la photo) puis de lever délicatement avec force et l'assise vient toute seule.
JE vais enfin pouvoir changer la batterie.....

Pour une fois c'était tout simple

pan a écrit :Après le bonheur d'avoir pu remonter un nouveau radiateur je veux faire la purge, mais là la batterie me laisse en plan...... Même après recharge et reconditionnement avec chargeur. Je décide donc de la changer. Mais j'ai déjà eu du mal à la trouver ( plus 4 tourer de 2011), mais j'ai encore plus de mal à y accéder. Je ne trouve pas le moyen d'enlever l'assise du siège arrière droit :j'ai essayé par le coffre ou par la face avant où l'on met les pieds, mais rien n'y fait je ne trouve pas comment est fixé l'avant de l'assise. Si l'un d'entre vous a déjà réussi, je suis preneur de conseils avisés
Par avance, merci

Je suis en retard.

Traditional Parts Book 2006 onward:

fais attention d'acheter une batterie avec le + du bon coté, sinon tu auras des pb de raccordement.

Avant d'acheter une nouvelle batterie, teste-la...Peut être une connexion était mauvaise?
Un mainteneur de charge ne permet pas de charger une batterie complètement à plat, il faut un vrai chargeur plus costaud..
Et une batterie complètement à plat, rechargée, peut tenir encore pas mal de temps, même si elle a perdu un peu de forme...

@morgs: merci bien tout de même. Je vais garder précieusement ces planches, on ne sait jamais.
@pépère: oui, et En plus il y a la taille de la batterie qui n'est pas trop standard en hauteur. Je posterai le modèle trouvé, si cela peut aider qqn. Reste à le trouver, je pense être en bon chemin
@Roadster: en fait j'ai utilisé l.option "reconditionner" de mon chargeur, et il se met en erreur et le mode d'emploi dit que cela est dû à une batterie qui ne peut plus se recharger

Ci-joint l'état de la connexion au plus de la batterie. Je ne pensais pas que cela pouvait arriver, on dirait qu'elle a fuit - mais je ne suis pas spécialiste.
Après recherche, la batterie varta black dynamic C10 semble correspondre

varta : 12V / 53AH / 470A - l.L.h = 175*242*175
originale sur la morgan : 12V / 58AH / 450A - l.L.h = 175*241-175

y plus qu'à la trouver ou la commander

[quote="pan"]Ci-joint l'état de la connexion au plus de la batterie. Je ne pensais pas que cela pouvait arriver, on dirait qu'elle a fuit - mais je ne suis pas spécialiste.
Après recherche, la batterie varta black dynamic C10 semble correspondre

varta : 12V / 53AH / 470A - l.L.h = 175*242*175
originale sur la morgan : 12V / 58AH / 450A - l.L.h = 175*241-175

y plus qu'à la trouver ou la commander[/quote]

[quote="pan"][quote="pan"]Ci-joint l'état de la connexion au plus de la batterie. Je ne pensais pas que cela pouvait arriver, on dirait qu'elle a fuit - mais je ne suis pas spécialiste.
Après recherche, la batterie varta black dynamic C10 semble correspondre

varta : 12V / 53AH / 470A - l.L.h = 175*242*175
originale sur la morgan : 12V / 58AH / 450A - l.L.h = 175*241-175

y plus qu'à la trouver ou la commander[/quote][/quote]

Problème d'oxydation du à l'humidité...

Mets de la graisse sur tes cosses sur la nouvelle, ça les protégera... 8)

Merci pour le conseil,

Étant donné que je ne trouve pas le modèle c10 j'ai choisi le modèle c6 : 52Ah, 520A, 175x204x175

ça y est j'ai remis la batterie en place. J'ai dû adapter le support car la batterie choisie est plus petite en longueur.
J'ai recyclé le montant alu qui servait à tenir le ventilo sur le radiateur plastique et bricolé une cale avec un tuyau plastique (en prenant soin de ne pas laisser la tige porter tout le poids de la retenue - le tube est fendu par en dessous pour se caler sur le bord du cadre existant.
Ci-dessous les images.

C'est bien, mais le montage de la cosse rouge + qui semble coincée sous la barre de maintien, donc une masse, ce n'est pas très prudent, car les frottements peuvent léser l'isolant...
La borne noire est elle, au contraire bien placée, alors qu'elle ne ferait prendre aucun risque si elle était montée comme la borne rouge.
Tu devrais faire différemment si c'est possible.

Merci Roadster,
je vais voir comment faire, je dois avoir assez de mou sur le "+".
A l'origine, la borne rouge était aussi bien coincée.