OMA

ça y est le l'ai ma première panne :D :D :D
toujours à la hauteur de leur réputation ces anglais avec leurs câblages
fantaisistes.
fin d'après midi en sortant du boulot :beau temps.allez un petit tour de morgan.
la jauge à essence qui marchait normalement jusqu’à présent a refusé de décoller.
coupé et remis le contact,tapotement du cadran,doigts derrière le tableau de bord,enfin tout ce qu'on essaye sans trop de conviction n'a rien fait.
bon ben demain si j'ai le temps j'y retourne avec le metrix,la frontale et le miroir pour voir sans tout démonter.

Avant de tout démonter attends un peu , ma trotinette me l'a fait une fois , comme je ne suis pas un rapide j'ai attendu "unpeu" avant de chercher la panne ... et tout est revenu dans l'ordre avant que j'intervienne .... je remercie le bon génie qui fait que ça marche fort bien depuis lors :wink: :wink: :wink:

jcmog a écrit :ça y est le l'ai ma première panne :D :D :D
toujours à la hauteur de leur réputation ces anglais avec leurs câblages
fantaisistes.
fin d'après midi en sortant du boulot :beau temps.allez un petit tour de morgan.
la jauge à essence qui marchait normalement jusqu’à présent a refusé de décoller.
coupé et remis le contact,tapotement du cadran,doigts derrière le tableau de bord,enfin tout ce qu'on essaye sans trop de conviction n'a rien fait.
bon ben demain si j'ai le temps j'y retourne avec le metrix,la frontale et le miroir pour voir sans tout démonter.

Quelle année et modèle?

Lorne

c'est un tourer de 92.

ne t'inquiète pas alain en ce moment je suis plutot bien occupé ça attendra un certain temps.
de plus j'ai l'habitude depuis longtemps de remettre le compteur journalier a zero à chaque plein. :P :P

J'ai eu cette panne sur mon +4 de 1992 . 1) identifié la panne brancher le compteur en direct pour s'assurer de son activité 2) pour la jauge peu disponible chez les accéssoiristes. Solution de rechange voir ((ORECA)) disponible en toutes profondeurs donc avoir les dimensions ou présentation de la piéce. ( www.oreca-store.com ) Salutations @ +

j'ai eu cela sur ma précédente Mog.
tout d'abord , quand on met le contact ; attendre quelques secondes avant de lancer le démarreur, et regarder si les aiguilles bougent ....
Si on démarre trop vite , l’électronique n'a pas le temps de se paramétrer.

Si cela n'est pas suffisant , mettre la voiture en marche et "secouer " la partie arrière de la voiture .

En faisant ces deux choses , ma jauge se mettait à fonctionner normalement.
Cela m'est arrivé plusieurs .

Si cela ne suffit pas .... bon démontage

bon ben merci à tous de vos conseils.Demain en fin d’après midi
j'irai un peu bricoler voir si j'en sort quelque chose

bon voila j'ai mené mes recherches c'est la sonde du réservoir qui est hs.c'est une sonde vdo:je l'ai ouverte le fil résistif est coupé et pas réparable.
j'ai relevé les références et remonté.prochaine étape trouver une sonde vdo neuve.

Pour ta pièce je pense que tu peux te rapprocher de M Bobin en plus tu auras son avis sur cette panne et la possibilité de commander ou d'avoir la référence de la bonne pièce.
Je pense descendre sur Narbonne fin avril début mai si tu as besoin de pièces ou accessoires fais moi signe.
a+

pour finir l'histoire j'ai commandé et reçu une nouvelle sonde à la société ORECA à SIGNES comme le recommandait un membre du forum.
très bon accueil téléphonique .j'ai reçu la pièce.remontage de la nouvelle sonde avec nouveau joint : ça marche impeccable :D :D :D
Enfin l'aiguille est toujours autant fantaisiste mais ça rassure une jauge au tableau de bord qui marche :wink:

MERCI Salutations @ +