OMA

J'ai eu une AUstin Healey MKI de 1960 et j'éprouvai beaucoup de plaisir à démarrer le moteur avec le bouton poussoir du tableau de bord comme une auto de course. :D

En parcourrant le forum j'ai vu qu'il existe un bouton poussoir pour les Morgan actuelles qui semble être le même que les 4 boutons de mon tableau de bord dont l'un est parfaitement inutile puisqu'il est réservé à une clim inexistante... Celui au millieu des voyants sur la photo :



Savez-vous s'il est possible de se le procurer (le bouton poussoir) car j'aimerais bien le monter en le permutant avec celui du dégivrage du pare-brise...

MK Holtztechnic en Allemagne.
Le mien vient de chez eux. Ils m'ont refait tout le TdB mais je suppose qu'ils vendent aussi les pièces détachées.

Le lien :

http://www.mk-holztechnik.de/englisch/m ... index.html

Merci, mais le bouton présenté est celui d'une Jag (41€ tout de même...) et ce n'est pas le même que les autres boutons.
Comme je veux garder le "Control panel" actuel, je cherche celui de la photo postée dans mon 1er post.

VA300 a écrit :J'ai eu une AUstin Healey MKI de 1960 et j'éprouvai beaucoup de plaisir à démarrer le moteur avec le bouton poussoir du tableau de bord comme une auto de course. :D

:)Moi aussi. Je trouve les boutons de démarrage mignon.

VA300 a écrit :En parcourrant le forum j'ai vu qu'il existe un bouton poussoir pour les Morgan actuelles...

Lire les avis sur Matthias Kaufelt. Il vend un pour 41 euros. Il est le même que celui qui est standard sur notre Jaguar E-Type. Mais ces boutons ne sont pas difficiles à installer et il ya beaucoup de choix si vous regardez autour.

Lorne

VA300 a écrit : Savez-vous s'il est possible de se le procurer (le bouton poussoir) car j'aimerais bien le monter en le permutant avec celui du dégivrage du pare-brise...

La Morgan Roadster Sport 3.0 a un bouton poussoir mais le bouton n'est pas au milieu du tdb.

http://www.morgan-flaving.de/typo3temp/ ... e26242.jpg

C'est une modif du proprio, l'auto est en vente en occasion.



Donc que ce bouton existe bien, faut juste savoir où se le procurer, pour le mettre là :



Demain je téléphone à Morgan France...

VA300 a écrit :C'est une modif du proprio...

Non

http://pictures2.autotrader.co.uk/imgse ... 1840681909

http://www.allonwhite.co.uk/data/pdfs/s ... 8aef44564a

Standard Specification
14” Moto-lita wood rimmed steering wheel
Painted dashboard with cargo net on glovebox
Reclining sports seats
Leather upholstery
Interior arm rest
Starter button
Sports flat rear panel with faired in high level brake light
Traditional style black Mohair hood with sidescreens
Black painted wire wheels with 2-eared spinners
Full length bonnet louvres
Heater with 2 speed blower fan[/u]

Ces photos sont des autos en ventes d'occasion, sur les photos officielles, ce bouton n'apparaît pas, ou alors il est en option...

C'est vrai que le mettre à gauche est plus sûr pour éviter que le copilote n'appuie dessus en croyant mettre le warning...

Le démarreur risque de ne pas apprécier !!!...

On en trouve de très abordables un peu partout. Il faut seulement faire attention à l'épaisseur du tableau de bord pour prendre un BP avec un corps fileté assez long.

http://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/46

VA300 a écrit :Ces photos sont des autos en ventes d'occasion, sur les photos officielles, ce bouton n'apparaît pas, ou alors il est en option...

Les photos officielles montrent une Roadster Sport avec les roues fausses, une roue de secours, le moteur faux etc. etc. etc. à Genève 2010:

http://www.morgan-motor.co.uk/morgan_ev ... _2010.html

VA300 a écrit :Ces photos sont des autos en ventes d'occasion, sur les photos officielles, ce bouton n'apparaît pas, ou alors il est en option...

Les photos du Roadster Sport Teal de Genève 2010:





Le premier Roadster Sport reçu par Flaving:




.

Il ne faut pas se fier aux photos de MMC sur lesquelles il n'y a même pas de poignées de porte, celles-ci étant bien présentes sur les Roadster Sport

Les joies de l'artisanat jusque dans la présentation officielle de leur travail...

D'un autre côté, comme chaque Morgan est unique et peut-être réalisée à la demande du client, qu'importe la photo pourvu que l'on ait l'ivresse !... 8)

Merci pour toutes ces précisions documentées qui vont me permettre de faire des recherches que j'espère fructueuses...

Quant à la place du bouton, il est peut-être préférable de l'isoler du panneau de contôle...

Petite question, ce bouton est-il lumineux lorsque l'on met le contact, car il semble d'un aspect légèrement différent des 4 autres boutons ?...

D'un autre côté je le trouve le poussoir inox d'AES à 11,82€ TTC livré par avion magnifique pour un prix 5 fois inférieur à celui d'un bouton de Jaguar !...

A méditer...

Attention à la longueur du filtage à l'arrière du bouton.
Souvent ils sont prévus pour être montés sur une plaque acier. Ils sont trop courts pour être montés sur un support bois.

Celui-là devrait le faire... (Diamètre 19 mm)

6A / 12V c'est assez pour le démarreur ?

VA300 a écrit :Celui-là devrait le faire... (Diamètre 19 mm)

6A / 12V c'est assez pour le démarreur ?

Bonjour,
Il faut mesurer l'épaisseur de ton tableau de bord, car le soupçonne qu'il ne soient pas tous de la même épaisseur. Je ne suis pas sur que ce soit une bonne idée de le noyer parmi les autres boutons, car il faut limiter les risques d'enfoncement accidentel, surtout dans la pénombre. Ne pas oublier que dans ces boutons il n'y a ni "dent de loup" comme dans une clé de démarrage, ni dispositif de protection, et donner un coup de démarreur pendant que le moteur tourne n'est pas très bon pour le lanceur ni pour la grande couronne.
Cordialement.

Vampirex a écrit :car il faut limiter les risques d'enfoncement accidentel, surtout dans la pénombre. Ne pas oublier que dans ces boutons il n'y a ni "dent de loup" comme dans une clé de démarrage, ni dispositif de protection, et donner un coup de démarreur pendant que le moteur tourne n'est pas très bon pour le lanceur ni pour la grande couronne.
Cordialement.

En ce cas, un petit capot façon avion de chasse pourrait être une bonne idée

h trois a écrit :

Vampirex a écrit :car il faut limiter les risques d'enfoncement accidentel, surtout dans la pénombre. Ne pas oublier que dans ces boutons il n'y a ni "dent de loup" comme dans une clé de démarrage, ni dispositif de protection, et donner un coup de démarreur pendant que le moteur tourne n'est pas très bon pour le lanceur ni pour la grande couronne.
Cordialement.

En ce cas, un petit capot façon avion de chasse pourrait être une bonne idée

Oui probablement, mais côté esthétique , ce n'est pas terrible. Déjà, si le bouton est affleurant de façon à ne pas pouvoir l'enfoncer par mégarde et séparé comme sur le Roadster Sport, cela limite la casse.
Peut-être existe-t-il des boutons que l'on doit "réarmer", en tous cas même si je partage l'avis de notre ami sur l'aspect ludique de cette manière de démarrer, je trouve cette modif un tantinet dangereuse pour la mécanique. Chose étonnante, cette modif est interdite en Belgique.
Cordialement.

Une alternative?

Un Aero 8/ASS bouton:




Morgan Aero 8 S IV Handbook:

"...16 - Starter Button
The start button is used to start the engine when the ignition switch has been moved to the on position.
Note: The engine will only start with the clutch depressed (manual) ..."

MOGRS a écrit :Une alternative?

Un Aero 8/ASS bouton:




Morgan Aero 8 S IV Handbook:

"...16 - Starter Button
The start button is used to start the engine when the ignition switch has been moved to the on position.
Note: The engine will only start with the clutch depressed (manual) ..."

Tu as raison Roderich, mais la modif avec l'embrayage va bien au delà d'un simple poussoir et d'une dérivation de câbles.
Cordialement.

Sur ma Lexus, le bouton de démarrage se situe à la place du Neiman et est inopérant une fois le moteur en marche. ceci dit il y a pas mal d’électronique derrière :?

Christof a écrit :Sur ma Lexus, le bouton de démarrage se situe à la place du Neiman et est inopérant une fois le moteur en marche. ceci dit il y a pas mal d’électronique derrière :?

Oui, c'est ce que je tente d'expliquer. Mettre un bouton c'est sympa, le faire bien et en toute sécurité risque d'être un tantinet plus compliqué.
Cordialement.

Au moins le bouton (Aero) est illuminé et ressemble aux autres boutons.