OMA

Voila, ce soir j'ai fait un petit tour chez des amis qui m'avaient invité diner et au retour, lors de l'arret à un feu, pan, le moteur s'arrète net. Je coupe tout mais impossible de redémarrer: plus assez de courant pour coller le solénoïde, juste assez pour rallumer les phares.

Juste avant, à l'arret à un autre feu, j'avais remarqué que les clignotants ne clignotaient pas, ils restaient allumés tout le temps comme si il manquait du jus pour la centrale clignotante ...

Il faut dire que pour la première fois, je venais de faire 20km avec mes nouveaux feux de brouillard allumés en plus des codes...

Donc j'ai poussé la voiture, qui a redémarré tout de suite et j'ai pu continuer 15km SANS les feux antibrouillard.

Est il possible que ces feux antibrouillard tirent trop de courant au point de faire chauffer et disjoncter quelque chose ? Dans l'alternateur ??
Il semble que la tension a du chuter très bas un instant (court circuit ??) pour que l'allumage se coupe net (c'est un allumage électronique) ... et pour qu'il n'y ait plus assez d'énergie pour alimenter le démarreur.
Et là, un peu plus d'une heure après le retour au bercail, elle démarre bien ...
Mystère ... si vous avez une idée...

=o=

Régulateur d'alternateur HS?

De toute évidence, quelque chose a vidé la batterie.

as tu mis un relais ?

Bonsoir,
j'ai eu deux mauvaises expériences dans le passé - chaque fois coupure brutale totale puis ça revenait inexplicablement:
- une cosse de batterie complètement oxydée (sulfate)
- une autre fois un faux contact interne dans la batterie.
Le premier cas j'ai touvé rapidement, le second a pris des mois.

Et puis une troisième fois: en ramenant ma Jaguar de chez son précédent propiétaire (15 lm de chez moi), coupure brutale: je transportait des baguettes de caisses chromée dans le coffre, l'une a fait court circuit sur la pompe à essence. Le cache qui doit la recouvrir était démonté.
@+
L

Merci pour votre réflexion. En fait, j'ai des problèmes depuis que j'ai démonté le tableau de bord .....

Et ce matin, je n'avais plus de jus dans la batterie alors qu'hier soir c'était bon.....
Donc il semble bien que j'ai un gourmand quelque part même à l'arret.
Ce qui est bizarre c'est que son effet s'aggraverait en marche ???

Je vais repasser la tête sous le tableau de bord... il semble que j'ai juste un court circuit quelque part.

=o=

mogy37 a écrit :depuis que j'ai démonté le tableau de bord ..... Et ce matin, je n'avais plus de jus dans la batterie

Y'a bon, déja, on sait que la panne apparait depuis que tu as mis tes petites mains pleines des doigts dans l'arraignée et que ce qui décoconne
est alimenté contact ouvert: Phares et klaxon ou alimentaion primaire.
Quand tu dis court-jus, c'est dans le sens large, ça peut être d'un + à autre +.
Bonne pêche

Sinon, si ton alternateur est un peu faible en débit, tu pourrais peut-être penser à mettre des leds à la place des ampoules, non? Hein? Qu'est-ce t'en pense? Pas une mauvaise idée, non? Hein? Dis? Ben réponds quoi !

ouii des leds des leds des leds
dans les phares, dans les lanternes, des leds dans les feux de stop (très utiles pour tester les reflex du poivrot de derrière) des led dans le tableau de bord, des led dans les clignotants, des leds dans la boite à gant, des led sous le capot, des led DANS les leds (génial non ?) des led sous les bas de caisses, des led pour éclairer les plaques, des led dans les pieds, des led dans les appuis tête, des led dans la clef de contact, des led sur les essuis glace (galant n'est ce pas?), des led dans les roues, des led sous les pare choc, des led tout partout, une montage de leds de toutes les couleurs, des led des led des led, on veut des led pour notre salut, des led pour économiser la fée électricité, des led pour sauver la planète, des led qui mange le CO2, des led pour réduire les batteries, des led pour lire les cartes la nuit, des led pour des led, des leds à n'en plus dormir, des leds à n'en plus se reveiller tellement on rêve de leds et encore plus de led pour ne jamais oublier les autres leds, et puis quoi encore si ce n'est pour faire de la Morgan la plus led des voitures ?

= =

Je vois bien que tu t'énerves et que tu craques. Mais je peux comprendre. Il est 3h40 du matin (la pendule forum nous escroque), aujourd'hui tu t'es levé à 6h, tu as fait de la maçonnerie, du béton, de la mécanique, de la carrosserie, de la recherche de pièces détachées, du jardinage, de la peinture, tu as gambergé sur le moyen de te sortir de ce merdier de xk120, tu as fait marcher ton commerce, et certainement d'autres trucs aussi.
Tu dois être crevé ! Il faut dormir un peu!
Moi pendant ce temps, j'ai rien foutu. J'ai vécu de mes rentes. Je suis calme, détendu, et maintenant je vais me reposer un peu.
Tout ça forme une sorte d'équilibre, tu ne trouves pas?
(non non t'énerves pas, respire, tout va bien, oublie les leds, il commence à faire beau, on va venir te voir et tu pourras mettre un visage sur les fâcheux qui te turlupinent bêtement)

(edit orthographe)

Très juste mon cher Corsaled, je suis un peu en mode panique en ce moment comme ils disent chez Dassault.
En tout cas tu me fais bien rire, merci. Je vais dormir du sommeil des rentiers... tu vois tout n'est pas perdu, je suis récupérable...

=o=

Mais, vous dormez quand, les mecs?

Mais comme on à rien à faire le jour, la nuit on va en boite, vers 3h on regarde un peu internet, après on se passe un film sur home cinéma géant.
A si, vers 7h30, on va chercher des croissants chauds (par la petite porte qui donne directement dans le labo) ça surprend toujours les filles qui dorment un peu partout dans la maison ces petites attentions là et puis un autre jour arrive dèjà pendant lequel on ne fait rien.

J'ai passé 20 années comme ça, et puis un jour j'ai découvert un truc sympa pour s'occuper : travailler à des tas de trucs. Alors maintenant, je mélange un peu des deux, plein de travail toute la journée et la nuit je reprends mes habitudes d'avant.

Voila c'est simple tu vois.

=o=

Un conseil de la part d'un gars qui en a connu des problèmes de mécanique. Quand elle ne démarre pas, fait appel à des spécialistes:



Pour ceux qui ne savent pas, les deux pousseurs accumulent plus de 50 ans de Morganisme

La taupe a écrit :Pour ceux qui ne savent pas, les deux pousseurs accumulent plus de 50 ans de Morganisme

J'en connais un, je l'ai rencontré. L'autre, je crois l'avoir vu sur une photo dans une Bébé Peugeot (?). Mais qui est le gars qui est dans le Darmont?

CorsaRed a écrit :J'en connais un, je l'ai rencontré. L'autre, je crois l'avoir vu sur une photo dans une Bébé Peugeot (?). Mais qui est le gars qui est dans le Darmont?

Non, sur la photo de l'Amilcar, il est apprenti dans un garage spécialisé dans la restauration d'autos anciennes, c'est lui qui est atteind d'automobilus rusticae, le pauvre garçon. Celui dans la Bébé, il pose volontiers mais s'il faut se salir les badigouinces, il y a plus personne

Aaah..lui, non, il ne compte pas, c'est juste un pauv'type qu'on met là pour appuyer sur l'embrayage pendant qu'on la démarre. :wink:

Bon finalement il semble que ce soit la batterie qui ne dépasse pas 11V. Elles s'est déchargée complètement tout d'un coup.
Echange chez le marchand : juste quelques jours avant la fin de la garantie, et hop ça marche. Je vais essayer à nouveau avec les antibrouillards voir si ça ne tire pas trop malgré tout...
Mais ça reste bizarre à mon gout cette histoire.

=o=

Mmmmmm....bizarre bizarre, comme c'est étrange.

Il est vrai que dans l'emprèssement, on a ignoré la batterie! Je ne suis pas fier. ça chiffonne quand même un peu parce que les symptômes que tu avais décrit ne laissaient pas à penser que c'était elle. Tanpis.

Genéralement, quand elles court-jutent, c'est parce que les sédiments de plomb et autres sont suffisament importants pour relier deux plaques, mais sur une batterie qui n'a que 12 mois?

bonsoir,
comme j'ai dit plus haut, pour avoir expérimenté le pb du faux contact dans la batterie c'est vraiement un phénomène curieux. D'une seconde à l'autre entre 2 tentatives de démarage la batterie aparaissait comme quasi vide ou 100% OK!
cette hypothèse correspond bien aux symptomes décrits
L