OMA

J'ai vu suite à l'incident de BLG83 que sa boite à fusibles avait une légende pour repérer la fonction de chaque fusible.
Je me suis donc empressé de vérifier la mienne mais oh surprise j'en avais deux fois moins ...et sans légende. En lisant la notice (en anglais) il y a une seconde boite sous le Tdb avec 2 rangées ! Ce qui m'en fait maintenant 28 au lieu de 20...
J'ai fait 2 photos. Quelqu'un qui aurait le même montage en saurait un peu plus soit avec une légende, soit par un schéma dans la notice constructeur.

Ça serait pas mal pour nous de faire un post de boites à fusibles selon les modèles/années.





Se lit de droite à gauche et de bas en haut pour suivre le schéma ci-dessous

Merci MOGRS.

Mogdetoi a écrit :
Ça serait pas mal pour nous de faire un post de boites à fusibles selon les modèles/années.

[/i][/size]

oui ce serait une excellente idée à mettre dans la faq

Sur ma 4/4 il y avait une petite feuille plastifiée présente dans la boite a gants avec la pince pour retirer les fusibles :D :D :D
portant la référence MEH0361
FUSES P4 & V6

visiblement l'électricité chez Morgan,non seulement n'est pas mieux que celle des anglaises des année 50,60 mais elle est pire avec l'apport de l'électronique qui devient très difficilement gérable lorsqu'il y a une panne,je rejoint un membre du forum qui dit que ceux qui ont des Morgan anciennes n'ont surtout pas envie de les changer pour une récente,j'ai eu une Healey,sur cette voiture il n'y avais que du plus ou du moins,une panne électrique était relativement facile a résoudre,si ma Morgan tombe en panne je serait comme l'ami BAR,bien ennuyé!!heureusement il y a des (un) spécialiste qui s'occupe de lui
je vais néanmoins garder ma récente!!

JM57 a écrit :Sur ma 4/4 il y avait une petite feuille plastifiée présente dans la boite a gants avec la pince pour retirer les fusibles :D :D :D
portant la référence MEH0361
FUSES P4 & V6

Comme ça?

MOGRS a écrit :

JM57 a écrit :Sur ma 4/4 il y avait une petite feuille plastifiée présente dans la boite a gants avec la pince pour retirer les fusibles :D :D :D
portant la référence MEH0361
FUSES P4 & V6

Comme ça?

Serait sympa si vous pouviez me le scanner afin d'en faire un modèle à imprimer a mettre dans le post pour ceux qui le désirent.

Je n'ai que cette photo.

Je te la ferrai passer en scannant :wink:

Je pense travailler à la FAQ d'ici peu. Peut être aprés Noel. Pour le moment je suis à la bourre sur plusieurs bricolages (pas le mog mais la maison ). je pense faire un résumé de plusieurs post dont celui ci et celui là:http://mog.vosforums.com/liste-des-fusibles-t1811.html

denis06 a écrit :Je pense travailler à la FAQ d'ici peu. Peut être aprés Noel. Pour le moment je suis à la bourre sur plusieurs bricolages (pas le mog mais la maison ). je pense faire un résumé de plusieurs post dont celui ci et celui là:http://mog.vosforums.com/liste-des-fusibles-t1811.html

on compte sur toi mon cher Denis

Mogdetoi a écrit :(...) Ça serait pas mal pour nous de faire un post de boites à fusibles selon les modèles/années. (...)

Ne vous excitez pas trop les gars, il n'est pas impossible qu'il y ait un câblage différent PAR VOITURE !

Morgan Plus4 et V6 2006 et après.
Vous pouvez l'imprimer. Ça rentre dans un portefeuille de papiers voitures sans problème (après découpe) avec quelques fusibles bien sur.

Mogdetoi a écrit :

Morgan Plus4 et V6 2008 et après.
Vous pouvez l'imprimer. Ca rentre dans un portefeuille de papiers voitures sans problème (après découpe) avec quelques fusibles bien sur.

Vu que ce document a été fourni par mes soins a Mogdetoi, je peux vous dire que c'est valable au moins depuis 2006, vu qu'il était d'origine avec la pince dans ma Mog

denis06 a écrit :Je pense travailler à la FAQ d'ici peu. Peut être aprés Noel. Pour le moment je suis à la bourre sur plusieurs bricolages (pas le mog mais la maison ). je pense faire un résumé de plusieurs post dont celui ci et celui là:http://mog.vosforums.com/liste-des-fusibles-t1811.html

Bonjour,
Au fait Denis as-tu reçu mon tableau ?
Cordialement.

Vampirex a écrit :

denis06 a écrit :Je pense travailler à la FAQ d'ici peu. Peut être aprés Noel. Pour le moment je suis à la bourre sur plusieurs bricolages (pas le mog mais la maison ). je pense faire un résumé de plusieurs post dont celui ci et celui là:http://mog.vosforums.com/liste-des-fusibles-t1811.html

Bonjour,
Au fait Denis as-tu reçu mon tableau ?
Cordialement.

oui, merci. J'y travaille dans une quinzaine

Je confirme la photo de Mogdetoi concernant les fusibles sur ma +4 de 2008.

Petite difference pour les intensités par rapport au tableau plastifié, sur celui ci, pour les codes droits et gauches sont indiqués 7,5 A alors que les fusibles en place sont des 10 A.

mog2904 a écrit :

Mogdetoi a écrit :
Ça serait pas mal pour nous de faire un post de boites à fusibles selon les modèles/années.

[/i][/size]

oui ce serait une excellente idée à mettre dans la faq

Qui qui teste nos 4 fusibles ?
Je n' ai qu' une certitude :
quand le compte tours ne fonctionne plus....éviter la pluie.
Na :D

Afin de compléter les infos, ci-dessous liste des fusibles pour une 4/4 de 1996:

<script src='http://img543.imageshack.us/shareable/? ... s.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

http://img543.imageshack.us/img543/2285 ... sibles.jpg

qui à l'interprètation des sigles de 1a 20 de cette boite à fusible sur une 4/4 de 1996 la même sur une +4 de 1992 merçi pour toutes infos salutations

baby malvern a écrit :qui à l'interprètation des sigles de 1a 20 de cette boite à fusible sur une 4/4 de 1996 la même sur une +4 de 1992 merçi pour toutes infos salutations

J'ai repensé à ton problème. Si j'ai bien compris, c'est ta jauge à essence qui ne fonctionne plus.

Si l'on se réfère aux symboles du schéma explicatif de Gérard, on peut supposer que c'est le fusible 12 qui commande l'ensemble des cadrans du tableau de bord. Si cette supposition est juste, ça veut dire que si le fusible 12 fond, TOUS les cadrans s'arrêtent de fonctionner.

Donc, si seule la jauge est en panne, ça voudrait dire que ça ne vient pas du fusible.

Qu'en pensez-vous gentlemen ?

Sage dèduction BAR mais le n° 14 feux de recul ou autre?? et n° 19 et 20 INJ SALUTATIONS à++

Il me semble que tu pourrais retirer le fusible qui sur ton schéma correspond aux cadrans. Si après ça le voltmètre, par exemple, ne fonctionne plus, tu pourras en déduire que le problème de ta jauge ne vient pas du fusible.

S'il continue à fonctionner tu pourras en déduire que, comme sur la mienne, le schéma n'a aucun rapport avec l'emplacement des fusibles... Je suis d'ailleurs décidé à acheter ces fameux fusibles lumineux. J'en ai trouvé sur la Toile à moins de 20€ l'assortiment de 42 fusibles. Si certains des amis du Ricard sont intéressés, qu'ils me le disent, je ferai une commande groupée pour diminuer les frais de port qui sont plutôt costauds ! (J'ai déjà deux commandes.)