Batterie gonflée

[Vampirex]

Bonsoir,
Je rencontre un problème et j'aimerais savoir si quelqu'un à déjà rencontré (ou entendu parler) de cet incident.
Ma Plus 8 de 2003 est monté d'origine avec une batterie scellée au gel de marque DMS Technologie type Red Flash 750. Cette batterie bien que délivrant 925 ampères au démarrage est une 28AH très petite tenant sous le capot avant à la place de la boite à outils des modèles plus anciens.
Ma batterie d'origine commençant à donner des signes de faiblesses, j'ai décidé de la changer (plus de 6 ans c'est pas mal non ?).
Malheureusement en France je n'ai pas pu trouver de DMS aussi me suis-je rabattu sur une Odyssey PC925 qui présente strictement les même caractéristiques techniques et qui à mon avis sort du même fabricant. D’ailleurs sur le site Anglais de DMS ils proposent également la gamme Odyssey.
J’ai donc reçu ma batterie le 23 juillet et installée le lendemain.
Hier en faisant une inspection de routine sous le capot, j’ai découvert que la batterie avait gonflée.
(J'aurai aimé poster une ou deux photos mais je n'ai pas trouvé comment faire).
J'ai remis la l'ancienne batterie et tout fonctionne correctement.
Bien entendu le fournisseur ne veux rien entendre et prétend qu'il y à eu surcharge alors que la tension sur le voltmètre reste toujours entre 12,5 et 13,5 volts. J’ai testé avec un metrix et j’ai 14 volts quasiment constants aux bornes de la batterie.
Voilà je pense qu’il y a (ou eu) un défaut sur la valve de dégazage ce qui a provoqué une surcharge.
Cordialement.

[CorsaRed]

"entendu parler" de cet incident, oui, mais pas plus.

Les batteries gonflent en cas de sulfatage important des plaques.
Mais ta batterie est neuve, donc ce ne serait pas ça. A moins qu'elle ne soit pas si neuve que ça (stockée longtemps??).

Elle peuvent aussi gonfler en cas de charge rapide (trop rapide) ou de surtension.
Mais ton voltmètre ne semble rien indiquer de tel.
Tu peux peut-être vérifier avec un vrai voltmètre (style Metrix) pour être sûr.
Mais (je réfléchi en écrivant) s'il y avait des surtensions, tu aurais certainement déjà dégagé de l'électronique, gestion moteur, ou autre chose.

Un petit détail, il semble que les deux batteries dont tu parles soient des AGM, et pas des "gel".
Ca ne change pas grand chose. Les AGM contiennent de l'électrolyte contenu dans des "éponges" entre les plaques.

A ce propos, bien que le fabricant indique qu'elles puissent être posées sur le coté, j'ai lu par ailleurs que le fait de les incliner pourrait empêcher le fonctionnement de la valve (?).
Ta batterie est posée droite?
Mais d'un autre côté, cette valve n'est utile que dans des conditions rares de surchauffe. En fonctionnement normal, les gaz sont recyclés en interne.

Il est regrettable que le fournisseur ne t'ai pas proposé un échange standard.
Lui as-tu soufflé que tu participais activement à plusieurs forum (fora, pardon, h trois!) d'automobiles, à d'autres de camping-car, et d'autres de navigation motorisée de plaisance?

Enfin, as-tu essayé de tester cette batterie gonflée par un truc du style Optimate, qui pourrait t'en indiquer l'état, sulfatage ou autre?

[nico 94]

Bonjour
Ta batterie "gel" a t'elle été rechargée? Avec le bon chargeur? Il me semble qu'il faut des chargeurs spéciaux pour ce type de batterie...

[Vampirex]

Tu peux peut-être vérifier avec un vrai voltmètre (style Metrix) pour être sûr.

Je l’ai fait, j’ai 14 volts quasi constant sur les bornes, moteur tournant.

A ce propos, bien que le fabricant indique qu'elles puissent être posées sur le coté, j'ai lu par ailleurs que le fait de les incliner pourrait empêcher le fonctionnement de la valve (?).
Ta batterie est posée droite? .

C’est bien une AGM, posée droite sur sa base. C’est le montage Morgan d’origine.

Lui as-tu soufflé que tu participais activement à plusieurs forum (fora, pardon, h trois!) d'automobiles, à d'autres de camping-car, et d'autres de navigation motorisée de plaisance? .

Oui, je leur ai dit que j’allais poster sur internet, mais à vous avis c’est un sous fifre qui a des consignes strictes qui répond. Au fond il en a rien à cirer.
Je vais transférer ce matin le dossier à la DGCCRF pour voir ce qu’ils disent en termes de garantie.

Enfin, as-tu essayé de tester cette batterie gonflée par un truc du style Optimate, qui pourrait t'en indiquer l'état, sulfatage ou autre?

Oui, dès que je mets la voiture au garage je branche le « suppositoire » qui est très content et la tension est ainsi maintenue aux alentours de 13,60 volts.

Ta batterie "gel" a t'elle été rechargée? Avec le bon chargeur? Il me semble qu'il faut des chargeurs spéciaux pour ce type de batterie...

Non, pas à ma connaissance.
Cordialement.

[CorsaRed]

Tu peux peut-être vérifier avec un vrai voltmètre (style Metrix) pour être sûr.

Je l’ai fait, j’ai 14 volts quasi constant sur les bornes, moteur tournant.

Ah oui, pardon, j'avais mal lu ton premier post.

...dès que je mets la voiture au garage je branche le « suppositoire » qui est très content et la tension est ainsi maintenue aux alentours de 13,60 volts.

C'est un truc un peu technique, C-tek ou Optimate, qui gère la charge? Ou c'est un truc style "chargeur de téléphone" qui balance une tension sans réfléchir?
Je crois que c'est ce dont parle Nico quand il évoque des chargeurs spéciaux.
En tous cas, mais ce n'est pas le cas ici, les gros chargeurs à trois balles en promo, sont à éviter, je pense (tension et intensité peu fiables).

[Vampirex]

Bonjour,
Lorsque j'ai acheté ma Plus 8 en 2003 elle était livrée avec un chargeur, mais malheureusement au bout de trois échanges et après avis de Thomas Stammet, j’ai utilisé un chargeur Porsche que j’utilisais avec ma 911 Turbo (une autre caractérielle de la batterie). Je m’en sers depuis maintenant presque 6 ans avec ma batterie DMS Red Flash 750 avec succès et sans jamais aucun problème.
Cordialement.

[Vampirex]

Bonjour,
J'ai longuement expliqué mon cas à une charmante dame de la DGCCRF ce matin et j'ai rendez vous lundi matin avec leur spécialiste en litige automobile.
Cordialement.

[h trois]

Bonjour,
J'ai longuement expliqué mon cas à une charmante dame de la DGCCRF ce matin et j'ai rendez vous lundi matin avec leur spécialiste en litige automobile.
Cordialement.

Pour une batterie?
Tu fais ce que tu veux, mais en temps/argent, ça risque de te coûter plus cher qu'une autre batterie.
À moins que celle qu'il te faut ne coûte très cher.


H3

[Vampirex]

La DGCCRF c'est gratuit. Ils m'ont déjà résolu un litige de même catégorie avec Dell qui refusait d'honorer une garantie. Je ne vois pas pourquoi je me laisserais faire alors que je n'y suis apparemment pour rien et qu'ils refusent même d'admettre l'idée que le produit puisse être défectueux.

[STAMPE]

Je suis comme toi Vampirex je pense qu'il appartient à chacun d'entre nous de faire respecter ses droits et qu'aujourd'hui beaucoup d'entreprises font tout ce qu'elles peuvent pour prendre un maximum de fric aux clients et en échange ne donnent aucun des services que nous sommes en droit d'attendre. La DGCCRF est un service public auquel nous devons faire appel lors d'un litige sur la qualité du produit et même
si le prix de l'objet n'en vaut pas la peine celà évite que ce genre de pratiques prolifèrent.
Bon courage à toi.

[Vampirex]

J'allais oublier, j'ai démonté la batterie gonflée mardi dernier.
J'ai déjà eu des surcharges sur des batteries et dans tous les cas elles ne tenaient plus la charge après un tel traitement.
J'ai encore testé il y a une demi heure et la batterie gonflée garde bien sa charge sans défaillance: toujours 12,93 volts.
Peut-être que ces AGM ont un comportement particulier ?
Cordialement.

[CorsaRed]

J'aimerais bien connaitre le fin mot de cette histoire de batterie.

Le clapet de surcharge gazeuse est coincé?
Les parois sont très minces et la déformation est normale?
La batterie est étanche et il y a, chez Vampirex, un micro-climat à 820 millibar de PA?

Eh Nico! Ils en pensent quoi, sur le forum Caterham? Ils sont très familiarisés avec ce genre de batteries, non?
Au fait, ils vont comment? Ils discutent toujours de l'intérêt de gagner 20 grammes sur un cache-culbuteur en bafrant dans un relais gastronomique?
(attention, attention! Mise en boite, oui, mais très légère et amicale)

La DGCCRF est un service public auquel nous devons faire appel lors d'un litige sur la qualité du produit et même si le prix de l'objet n'en vaut pas la peine celà évite que ce genre de pratiques prolifèrent.

Après l'achat sur internet de plusieurs lecteurs DVD défectueux et d'un aspirateur HS au bout d'un mois, je ne suis pas loin d'être d'accord avec vous.
Trop compliqué et cher de renvoyer les bouzins.
Sur internet, je n'achète plus que des petits objets pas chers. Sinon pour le reste, je vais dans un MAGASIN, avec une adresse, et des vrais gens.

[BAR83]

(...) Sur internet, je n'achète plus que des petits objets pas chers. Sinon pour le reste, je vais dans un MAGASIN, avec une adresse, et des vrais gens.

Tu as raison et je pratique comme toi. Mais ça ne t'empêche pas de retourner trois fois au MAGASIN parce qu'en ouvrant la boîte tu t'aperçois qu'il manque des pièces, que ce n'est pas la bonne couleur, ou que la notice de montage est en chinois. Ou tout ça et autre chose à la fois. Et alors là, tu as confirmation que les vrais gens avec une adresse sont aussi incompétents, de mauvaise foi et de mauvaise volonté que ton ordinateur.

Tu me diras que le gros avantage, c'est que tu as toujours la possibilité de sauter par dessus le comptoir et de les étrangler un à un. Ca ne résout rien, mais ça soulage !

[chanteclair]

Quelqu'un peut il me dire ce qu'est le DGCCRF? et comment le contacter. Merci

[h trois]

Quelqu'un peut il me dire ce qu'est le DGCCRF? et comment le contacter. Merci

Direction Générale de la Concurrence de la Consommation et de la Répression des Fraudes.

Il y en a une dans chaque département.



http://www.dgccrf.bercy.gouv.fr/


H3

[Vampirex]

Sur internet, je n'achète plus que des petits objets pas chers. Sinon pour le reste, je vais dans un MAGASIN, avec une adresse, et des vrais gens.

Totalement d'accord avec toi, c'est aussi ce que je fais.
Malheureusement cette batterie semble introuvable dans un magasin normal.
J'ai eu une autre information d'une source tout à fait fiable: MMC fournit maintenant des PC925 à ses concessionnaires pour remplacer les DMS devant être remplacées. Une lettre à destination de l‘utilisateur est incluse dans la boite de la batterie qui dit à peu près (en Grand Breton, of course) que MMC n’assume aucune garantie de quelque nature que ce soit sur cette pièce.
En d’autres termes, tu reçois ta batterie, le lendemain elle tombe en panne, eh bien tu vas voir chez plumeau. Comme moi, quoi. Faisant remarquer a mon interlocuteur que c’était illégal dans beaucoup de pays, il m’a répondu qu’il le savait mais que c’était la position de l’usine et que c’étais comme ça.
Je pense que pour éviter les grosses embrouilles les concessionnaires risquent de ne pas en vendre ou d’assurer eux-mêmes la garantie. Ce qui ne va pas améliorer les prix de vente.
Je ne comprends pas très bien ces positions d’autant plus qu’aux USA (d’où cette batterie vient) elles sont garanties 3 ans.
Cordialement.

[Vampirex]

Bonjour,
J'ai reçu des nouvelles d'un copain Américain qui a contacté le fabricant là-bas, et voila ce qu'il dit (désolé c’est encore en Grand Breton):

Hi Daniel,

pilesbatteries.com is only one of the many distributors for Odyssey,
which is made by a company called EnerSys Energy. The head office is in
the US..but they have a Factory in Newport, Wales as well.

The tech department here has confirmed that a batery swells from
over-charging. However, it will overcharge for a number of reasons and
one of these is the presence of an internal short in the battery. That
would be a warranty issue.

It can be detected with a simple test..which it seems you have done
already. The symptom is that if you charge with a separate charge, it
will simply keep on charging at the top pace of the charger.

I hope to speak to the US fellow "other market" fellow to see what we
can do..either through them or the UK plant.

Voilà j’attends si les Américains peuvent faire quelque chose !
Cordialement.

[La taupe]

On vous l'a dit et repété milles fois, il ne faut rien gonfler sur un Morgan, même pas les pneus!


Comment? que je sortes.....ah, bonOK;...hein?, tout de suite....bon, tanpis

[nico 94]

@ ma tête rouge préférée : en ce moment, je leur donne un exemple pour perdre entre 1500 et 2000€: les test UTAC de ma RTI

[BAR83]

J'ai fait ma propre enquête au sujet de la marque Odyssey. Tous les témoignages concordent. Voilà ce qu'ils mettent dans leurs batteries :



Ils sont quand même gonflés...

(...) Voilà j’attends si les Américains peuvent faire quelque chose ! (...)

Compte tenu du produit utilisé à la place de l'électrolyte, tu devrais plutôt t'adresser à un spécialiste polynésien. Je te conseille cette jeune personne qui m'a été recommandée comme experte en gonflements de toutes sortes :



C'est à toi de voir.

[nico 94]

beau spécime, je suis déjà transi d'amour

[BAR83]

beau spécime, je suis déjà transi d'amour

Et ton assistante tout cuir alors ? Tu l'as déjà larguée ?

[Vampirex]

Compte tenu du produit utilisé à la place de l'électrolyte, tu devrais plutôt t'adresser à un spécialiste polynésien. Je te conseille cette jeune personne qui m'a été recommandée comme experte en gonflements de toutes sortes :

L'as tu essayée ? Que souvenir t'a-t-elle laissée ?
Cordialement.

[BAR83]

(...) L'as tu essayée ? Que souvenir t'a-t-elle laissée ?(...)

A première vue tu crois qu'elle est en 12 volts. Mais si tu mets les doigts dans la prise, tu t'aperçois que c'est du 380 !!!

[CorsaRed]

Que souvenir t'a-t-elle laissée ?

Un trou dans sa Caisse d'Epargne et une bléno.
Mais c'est quand il a appris qu'elle s'appelait Jean-Claude que l'aventure fut la plus cuisante.
Depuis, tous les produits de beauté de metrosexuel contenant de l'Aloe vera ont été éradiqués de sa salle de bain.
N'y faite pas allusion, je ne pense pas qu'il veuille évoquer ce douloureux souvenir sur un forum public.