En rade...

[Lorne]

Ce matin, impossible de démarrer. La batterie est bonne, clignotants, phare, voyants lumineux, tout fonctionne mais le démarreur ne lance pas.
+4, 100eme anniversary 07/2010 6000km...

Pardonnez les retards dans mes réponses. Je suis en voyage au moment et à l'écart d'un connexion internet constant.

Si je me souviens bien, le Plus 2010 4 est équipé d'un système d'immobilisation. C'est le bon fonctionnement est indiqué par une petite lumière LED au milieu du tableau de bord. Il doit clignoter à intervalles réguliers. Si ce n'est pas ou s'il clignote différemment, quelque chose ne va pas avec le système.

Je pense que la première chose à faire est d'essayer votre clé de secours. Toutes ces nouvelles clés ont une petite puce......qui peut échouer. La deuxieme clé que vous avez reçu avec la voiture a sa propre puce.

Si cette clé ne fonctionne pas aussi ... nous pouvons verifier la relay de la demarreur. It est de 30 ampères et que vous le trouverez dans le compartiment moteur avec la boîte à fusibles. Demandez à quelqu'un de tourner la clé de contact quand vous avez un doigt sur le dessus du relais. Sentez-vous un "clic"?

Lorne

[Mogdetoi]

Ce matin, impossible de démarrer. La batterie est bonne, clignotants, phare, voyants lumineux, tout fonctionne mais le démarreur ne lance pas.
+4, 100eme anniversary 07/2010 6000km...

Pardonnez les retards dans mes réponses. Je suis en voyage au moment et à l'écart d'un connexion internet constant.

Si je me souviens bien, le Plus 2010 4 est équipé d'un système d'immobilisation. C'est le bon fonctionnement est indiqué par une petite lumière LED au milieu du tableau de bord. Il doit clignoter à intervalles réguliers. Si ce n'est pas ou s'il clignote différemment, quelque chose ne va pas avec le système.

Je pense que la première chose à faire est d'essayer votre clé de secours. Toutes ces nouvelles clés ont une petite puce......qui peut échouer. La deuxieme clé que vous avez reçu avec la voiture a sa propre puce.

Si cette clé ne fonctionne pas aussi ... nous pouvons verifier la relay de la demarreur. It est de 30 ampères et que vous le trouverez dans le compartiment moteur avec la boîte à fusibles. Demandez à quelqu'un de tourner la clé de contact quand vous avez un doigt sur le dessus du relais. Sentez-vous un "clic"?

Lorne

Système anti démarrage : LED clignotant fonctionne correctement.
Clés : toutes essayées mais sans résultat probant (4 au total).
Relais démarreur : fonctionne sans problème depuis que nous avons fait une bonne centaine de km.
Je mets cela sur le compte d'une faiblesse passagère de la batterie, par manque d'ampérage.
Si le pb se renouvelait alors faudrait voir peut être le démarreur lui même ou la batterie.

[Plessis]

Ne le répète à personne mais fais comme moi : vends ton bout de fer et roule en Golf !

[Lorne]

Système anti démarrage : LED clignotant fonctionne correctement.
Clés : toutes essayées mais sans résultat probant (4 au total).
Relais démarreur : fonctionne sans problème depuis que nous avons fait une bonne centaine de km.
Je mets cela sur le compte d'une faiblesse passagère de la batterie, par manque d'ampérage.
Si le pb se renouvelait alors faudrait voir peut être le démarreur lui même ou la batterie.

Cela est devenu intéressant! : D

J'ai eu un casse-tête similaire à la vôtre une fois!

J'ai un test pour vous d'effectuer. Pouvez-vous vérifier la voltage de la batterie dans deux conditions différentes? S'il vous plaît faites le test au câble de la batterie sur le démarreur. Avez-vous + 12V? Ensuite, faites le test au même endroit que quelqu'un essaie de démarrer la voiture.

Ceci permettra de vérifier la batterie et sa "terre". S'il réussit ce test, nous pouvons consider la batterie et le solenoid.

Lorne

P.S. Avez-vous un lecteur de code (Ford ou Morgan)?

[TOK258]

J'ai eu le même problème (ou apparenté) il y a un mois, la +8 ne démarrait plus qu'épisodiquement ou à la poussette (il a bien fallu rentrer du Mt St Michel). Après avoir mis en cause (à tort) le coupe circuit.... je croyais à un faux contact d'icelui, puis le neiman.... en fait il s'est avéré qu'il s'agissait d'une mauvaise masse.... sur le circuit de l'anti-démarrage.
La panne a été diagnostiquée et éradiquée "gracieusement" par Pascal Rajon du garage Paris Londres Automobiles à Gentilly (94) dont je loue encore la sagacité et le sens du service. J'en parle d'ailleurs dans un autre fil sur le forum.

[chrismog]

Rechute hier ! alors que le pb semblait résolu depuis ma sortie de St Fé, avant hier meme symptome. J'ai tél à MF (garantie de 3 ans) pour connaitre le garage sur Toulouse à savoir Dayraut.
La mog y est depuis hier soir; à priori ce serait du coté de l'allumage car la batterie est bonne... on en saura plus la semaine prochaine.

[VA300]

J'ai tél à MF (garantie de 3 ans) pour connaitre le garage sur Toulouse à savoir Dayraut.
La mog y est depuis hier soir; à priori ce serait du coté de l'allumage car la batterie est bonne... on en saura plus la semaine prochaine.

Cela n'a pas l'air d'être le grand amour entre MF et Marcassus, pour t'envoyer chez Dayraud qui, je l'apprends avec surprise, était le spécialiste Morgan local avant même que Marcassus ouvre !...

http://www.garagedayraut.com/Morgan.htm

On ne nous dit pas tout !!!...

Ravi également de savoir que pour l'extension de garantie de 3 ans de MCF, c'est Dayraud qu'il faut aller voir au lieu de Marcassus, puisque cette extension est facturée par MF et non par l'usine...

En cas de panne, le recours au réseau officiel me semble comme une évidence et évite des errements et réflexions intensives avec recours aux avis divers et variés néfastes à l'équilibre de notre système nerveux...

Un bon spécialiste, bien équipé, compétent et le nez dans le moteur devrait résoudre rapidement et efficacement ton problème...

La suite nous intéresse énormément !... 8)

[Mogdetoi]

Cela n'a pas l'air d'être le grand amour entre MF et Marcassus, pour t'envoyer chez Dayraud qui, je l'apprends avec surprise, était le spécialiste Morgan local avant même que Marcassus ouvre !...

http://www.garagedayraut.com/Morgan.htm

On ne nous dit pas tout !!!...

Ravi également de savoir que pour l'extension de garantie de 3 ans de MCF, c'est Dayraud qu'il faut aller voir au lieu de Marcassus, puisque cette extension est facturée par MF et non par l'usine...

En cas de panne, le recours au réseau officiel me semble comme une évidence et évite des errements et réflexions intensives avec recours aux avis divers et variés néfastes à l'équilibre de notre système nerveux...

Un bon spécialiste, bien équipé, compétent et le nez dans le moteur devrait résoudre rapidement et efficacement ton problème...

La suite nous intéresse énormément !... 8)

Ça le serait à moins ! un nouvel importateur ça n'est jamais une bonne nouvelle... pour celui qui est en place.
Quant au site Morgan de Dayraut je le découvre et suis ravi qu'enfin cela bouge à Toulouse... il y aura surement des suites au niveau de l'amélioration de la qualité de service, car jusqu'à présent il faut dire que tout était bien caché et tranquille... A voir :wink:

[Mogdetoi]

Je vous le donne en mille... ce n'est ni la batterie, ni le démarreur !
Donc c'est le fil qui relie la batterie au démarreur ( le +) qui était "partiellement" débranché un coup ça marche , un coup ça marche pas irremplaçable Morgan, faut vous aimer ...

[Christof]

Comme la marguerite, je l'aime un peu, beaucoup, passionnément, pas du tout

[Mogador]

Ou je t'aime moin non plus mais elle ne s'appelait pas Marguerite.

[Mario]

A la fin je l'ai aussi fait démarrer en la poussant mais dans le manuel il
est mis qu'il ne faut pas le faire car celà peut endommager le systeme anti pollution

Moi Manuel ne m'a rien dit , et quand je pousse , vrai que le sytème anti pollution en prend un coup , ça pète un peu mais pas sytématique et après ça roule t'es soulagé quoi