FEUX STOPS

[hazan claude]

Mes feux stops ne s'allument pas au freinage que dois je faire je suis possesseur d'une Morgan 4/4 acquise directement a l'usine que faire
le fusible est bon?
merci d'avance de vos conseils

[chanteclair]

Bienvenue et Pas d'affolement!
Une presentation succinte pourrait nous informer sur le millesime de ton 4/4, et sans doute trouver la solution.
Mais d'abord, as tu un contacteur sous le pedalier du frein?
:wink:

[MOGRS]

Mes feux stops ne s'allument pas au freinage que dois je faire je suis possesseur d'une Morgan 4/4 acquise directement a l'usine que faire
le fusible est bon?
merci d'avance de vos conseils

Bienvenue !

Il y a souvent des problèmes avec des voitures plus anciennes (avant 2006 ou 2007), mais probablement la 4/4 est plus jeune et et ce rapport n'aide pas:

http://www.gomog.com/allmorgan/brakelightswitch.html

[hazan claude]

:arrow: Bienvenue et Pas d'affolement!
Une presentation succinte pourrait nous informer sur le millesime de ton 4/4, et sans doute trouver la solution.
Mais d'abord, as tu un contacteur sous le pedalier du frein?
:wink:

je pense qu'il y a un contacteur car je vois des fils electrique
mon vehicule est de 2012

[labelrouge]

Bonjour,

J'ai eu un problème ressemblant sur ma 4/4 de 2000. En suivant le circuit de liquide de freins j'ai trouvé à l'avant un petit contact à pression. En faisant contact en direct j'ai pu vérifier que le problème était lié à cette petite pièce. J'ai passé commande par téléphone au Garage Albert et je l'ai reçue par la poste Un petit garagiste local me l'a changée en 5mn. J'espère que cela pourra t'aider. Si tu veux plus d'info je suis à ta disposition.

[chanteclair]

Bonjour,

J'ai eu un problème ressemblant sur ma 4/4 de 2000. En suivant le circuit de liquide de freins j'ai trouvé à l'avant un petit contact à pression. En faisant contact en direct j'ai pu vérifier que le problème était lié à cette petite pièce. J'ai passé commande par téléphone au Garage Albert et je l'ai reçue par la poste Un petit garagiste local me l'a changée en 5mn. J'espère que cela pourra t'aider. Si tu veux plus d'info je suis à ta disposition.

Sur une Morgan de 2012 ce contact a pression n'existe plus.
Il etait a l'origine de nombreux problemes comme tu le decrit. Ils sont dus a une trop grande intensite des ampoules de stop.
Pour remedier... 2 solutions, tu remplaces tes ampoules par des leds, tres peu gourmandes en courant, c'est ce que j'ai fait et plus de probleme depuis.
Ou, il te faut adjoindre un relais.

Depuis 2007/2008 le contact pression a ete remplace par un contacteur au pedalier du frein.

[labelrouge]

Merci pour l'info. Je ne suis pas très technique, aussi pourrais tu me dire si je peux trouver des leds dans n'importe quel magasin de pièces détachées avec mon modèle d’ampoule ou faut il changer le support ?

[Vampirex]

Bonjour,

J'ai eu un problème ressemblant sur ma 4/4 de 2000. En suivant le circuit de liquide de freins j'ai trouvé à l'avant un petit contact à pression. En faisant contact en direct j'ai pu vérifier que le problème était lié à cette petite pièce. J'ai passé commande par téléphone au Garage Albert et je l'ai reçue par la poste Un petit garagiste local me l'a changée en 5mn. J'espère que cela pourra t'aider. Si tu veux plus d'info je suis à ta disposition.

Sur une Morgan de 2012 ce contact a pression n'existe plus.
Il etait a l'origine de nombreux problemes comme tu le decrit. Ils sont dus a une trop grande intensite des ampoules de stop.
Pour remedier... 2 solutions, tu remplaces tes ampoules par des leds, tres peu gourmandes en courant, c'est ce que j'ai fait et plus de probleme depuis.
Ou, il te faut adjoindre un relais.

Depuis 2007/2008 le contact pression a ete remplace par un contacteur au pedalier du frein.

Bonjour,
Mon cher volatile, ça, c'est la légende urbaine, car lorsque ça m'est arrivé, j'avais déjà des ampoules à LED. J'ai scié le contacteur pour voir la tronche que ça avait. Et là, surprise, les contacts étaient parfaits, mais du liquide de freins (très peu) était rentré dans le contacteur qui contient d'origine un peu de lubrifiant. Le mélange fait une espèce d'amalgame qui recouvre les contacts et empêche donc son fonctionnement. Ce n'est pas réparable, car le contacteur est serti et donc non démontable. J'en conclus que c'est une usure normale, qui arrive plus ou moins rapidement en fonction des séries. Lorsque j'ai changé ce contacteur, Thomas Stammet m'a dit que c'était une nouvelle série, "wait and see".
Cordialement.

[Vampirex]

Merci pour l'info. Je ne suis pas très technique, aussi pourrais tu me dire si je peux trouver des leds dans n'importe quel magasin de pièces détachées avec mon modèle d’ampoule ou faut il changer le support ?

Il est peu probable que des LED's résolvent ton problème. Sur les Mog depuis 2005 à peu près (à confirmer), l'allumage des feux stop ne se fait plus par un contacteur à pression, mais par un interrupteur mécanique situé devant la pédale de freins. Il faut avant toute chose contrôler l'alimentation et le fonctionnement de ce switch et ensuite le fusible correspondant. La panne vient probablement de par là.
Pour les ampoules à LED's, chez AES elles sont très bien:
http://www.autoelectricsupplies.co.uk/
Cordialement.

[chanteclair]

Bonjour,

J'ai eu un problème ressemblant sur ma 4/4 de 2000. En suivant le circuit de liquide de freins j'ai trouvé à l'avant un petit contact à pression. En faisant contact en direct j'ai pu vérifier que le problème était lié à cette petite pièce. J'ai passé commande par téléphone au Garage Albert et je l'ai reçue par la poste Un petit garagiste local me l'a changée en 5mn. J'espère que cela pourra t'aider. Si tu veux plus d'info je suis à ta disposition.

Sur une Morgan de 2012 ce contact a pression n'existe plus.
Il etait a l'origine de nombreux problemes comme tu le decrit. Ils sont dus a une trop grande intensite des ampoules de stop.
Pour remedier... 2 solutions, tu remplaces tes ampoules par des leds, tres peu gourmandes en courant, c'est ce que j'ai fait et plus de probleme depuis.
Ou, il te faut adjoindre un relais.

Depuis 2007/2008 le contact pression a ete remplace par un contacteur au pedalier du frein.

Bonjour,
Mon cher volatile, ça, c'est la légende urbaine, car lorsque ça m'est arrivé, j'avais déjà des ampoules à LED. J'ai scié le contacteur pour voir la tronche que ça avait. Et là, surprise, les contacts étaient parfaits, mais du liquide de freins (très peu) était rentré dans le contacteur qui contient d'origine un peu de lubrifiant. Le mélange fait une espèce d'amalgame qui recouvre les contacts et empêche donc son fonctionnement. Ce n'est pas réparable, car le contacteur est serti et donc non démontable. J'en conclus que c'est une usure normale, qui arrive plus ou moins rapidement en fonction des séries. Lorsque j'ai changé ce contacteur, Thomas Stammet m'a dit que c'était une nouvelle série, "wait and see".
Cordialement.

Je dois avoir le bon car depuis que je l'utilise avec les leds, plus de probleme.
Auparavant, j'avais du changer 2 fois le contacteur, en 2006 et en 2008.
Le fait que cela te soit encore arrive, malgres les leds, ne me rassure pas.
J'ai cru que le probleme etait resolu....mais l'est-il vraiment?....
Cela dit, notre ami a le contacteur au pedalier, que peut etre la cause de son probleme?

[Vampirex]

Sur une Morgan de 2012 ce contact a pression n'existe plus.
Il etait a l'origine de nombreux problemes comme tu le decrit. Ils sont dus a une trop grande intensite des ampoules de stop.
Pour remedier... 2 solutions, tu remplaces tes ampoules par des leds, tres peu gourmandes en courant, c'est ce que j'ai fait et plus de probleme depuis.
Ou, il te faut adjoindre un relais.

Depuis 2007/2008 le contact pression a ete remplace par un contacteur au pedalier du frein.

Bonjour,
Mon cher volatile, ça, c'est la légende urbaine, car lorsque ça m'est arrivé, j'avais déjà des ampoules à LED. J'ai scié le contacteur pour voir la tronche que ça avait. Et là, surprise, les contacts étaient parfaits, mais du liquide de freins (très peu) était rentré dans le contacteur qui contient d'origine un peu de lubrifiant. Le mélange fait une espèce d'amalgame qui recouvre les contacts et empêche donc son fonctionnement. Ce n'est pas réparable, car le contacteur est serti et donc non démontable. J'en conclus que c'est une usure normale, qui arrive plus ou moins rapidement en fonction des séries. Lorsque j'ai changé ce contacteur, Thomas Stammet m'a dit que c'était une nouvelle série, "wait and see".
Cordialement.

Je dois avoir le bon car depuis que je l'utilise avec les leds, plus de probleme.
Auparavant, j'avais du changer 2 fois le contacteur, en 2006 et en 2008.
Le fait que cela te soit encore arrive, malgres les leds, ne me rassure pas.
J'ai cru que le probleme etait resolu....mais l'est-il vraiment?....
Cela dit, notre ami a le contacteur au pedalier, que peut etre la cause de son probleme?

Je viens de lui répondre.
Pour ton contacteur, je ne dis pas qu'il n'y a jamais de contacts bouffés par la décharge résultant de l'allumage des ampoules, mais c'est une cause parmi d'autres et on ne peut en faire une généralité. Il faut surtout retenir qu'il y a eu un certain nombre de séries de très (très...) mauvaise qualité. Je pense qu'il faut considérer cela comme une pièce d'usure et d'en avoir toujours un en spare.
Cordialement.

[chanteclair]

Tres bonne precaution, je vais en querrir un autre immediatement, merci

[hazan claude]

ou se trouve l'emplacement de ce contacteur sur le vehicule ?
Et ou le commander
serait il possible de le faire moi meme

[Vampirex]

ou se trouve l'emplacement de ce contacteur sur le vehicule ?
Et ou le commander
serait il possible de le faire moi meme

C'est rien à faire, regardes juste devant la pédale de freins. Je ne peux pas te faire de photo car sur la mienne j'ai encore un switch à pression.
Dans l'ordre:
1-Regardes si, contact allumé, tu as bien du 12 volts qui arrive sur le contacteur (prends une lampe témoin ou un multimètre, il y en a à 15 euros dans tous les supermarchés), si non c'est probablement le fusible, si pas le fusible on verra à ce moment.
2-Est-ce que le contacteur établit bien la liaison lorsque tu enfonces la pédale, si non il est soit mal réglé, soit HS.
Fais déjà ça, on verra après.
Cordialement.

[hazan claude]

merci je m' attele a la tache des demain ou dimanche heureusement j'ai un testeur
je te tiendrais au courant du resultat