OMA

Bonjour à vous

J'espère que vous avez passé un bel été et que les vagues de chaleur n'ont pas empêché vos balades.

L'automne pointe désormais son nez et le prix des carburants s'envole... En visitant certains sites de vente en ligne, j'ai remarqué que le nombre de Morgan +8 en vente semble augmenter quelque peu. Cela serait-il dû à cette envolée du prix de l'essence? Et avec un prix des carburants si élevés, est-ce que cela vaut-il encore la peine d'acquérir une Morgan Plus 8?

Je me réjouis d'avance de lire vos réponses.

Yves

Ta question est judicieuse.
Je pense que le prix des carburants n'intervient pas du tout parmi les possesseurs de +8
En effet si tu regardes les annonces, ces caisses ont 30 ans et souvent 40 000 Km: Les Morgan ne roulent pas.
Un plein par an est fréquent, sans parler de ceux qui continuent à mettre 50€ d'essence dans le réservoir, sans voir l'augmentation du prix au litre!

Certes, il ne faut pas généraliser.

Avec ma Morgan, j'ai fait en moyenne 5 000 Km/an, c'est peu.

Ce qui est certain, c'est que l'engouement pour la voiture ancienne est en train de tomber. Plus rien ne se vend au prix.
Cela incite à alléger le contenu des garages. Et on vend en premier les bolides que l'on n'utilise que très peu.
Et comme rien ne se vend, la liste des annonces augmente.
Je reviens d'une belle ballade en Italie, le nombre de personnes qui regardent cette voiture avec envie, se réduit, je n'entends plus autant de commentaires admiratifs du début.
Certes mon audition baisse un peu.

Les acheteurs encore présents, veulent la DA, la clim, la BA, des freins ABS, des airbags, le maintien de trajectoire, la vignette Crit'Air qui va bien,
plus personne ne veut un tacot. L'usine Morgan a compris.

Un peu de calculs:
15L/100Km, et 800 KM/an: Le bolide aura consommé 15x 8 = 120 Litres d'essence seulement!
à 5€ le litre: Cela ne fait que 600 € de budget par an, soit moins que le budget assurance.
Et en ne faisant que 800 Km/an, la voiture s'use plus que si elle fait 5 000Km/an !
Donc le budget essence devient de plus en plus minime à côté du budget garage !

EXEMPLE:

https://www.marcassus-sport.com/fiches- ... id=3695139

Cette +8 a un âge canonique de 38 ans, et est à peine rodée avec ses 30 955 Km.
C'est une utilisation très classique.
Soit une moyenne de 814 Km/an
Oui, c'est débile d'acheter une voiture et de ne pas rouler.

Une aussi faible utilisation apporte une usure phénoménale de la mécanique.
Le moteur n'aura roulé ses 30 000Km qu'essentiellement au starter!
C'est débile d'acheter une telle voiture, sur cotée à tort du fait de son utilisation à froid.
.

Concernant le budget essence, et continuer à rouler au même rythme, avec une essence à maxi 3€ / L
Et comme avec 800 Km/an, le pilote n'aur pas en main son bolide, il va rouler sans appuyer sur le champignon, mais beaucoup au stater, car moteur froid, la consommation de 15L/100 n'est pas éxagérée...
DONC 800 Km x 15 L /100 = 8 x15 = 120 L à 3E donc budget annuel pour l'essence: 360 €, un budget essence ridicule!

Voilà tout est dit.... je roule dès que possible en Roadster... ce qui fait que je totalise 21000km en 7 ans. Pour differentes raisons je préfère le v6 mais si je recherchais aujourd'hui une Morgan ce n’est pas la consommation et le prix du carburant qui me preoccuperaient.

Hello all,

Rouler ou ne pas rouler. Pour moi ce n’est pas une question. J’ai toujours utilisé tous mes jouets, qu’ils soient artistiques, sportifs, jusqu’à l’usure. Car soyons honnête, nombre de nos possessions sont ni plus ni moins que des jouets.

On est dans le syndrome de la collectionite ou pas, laisser sa montre dans une boîte, comme ses chaussures, voir sa vie…

Ma première Morgan une petite 4/4 Sport était mon véhicule de tous les jours, je l’ai revendu à 89000Km pour des raisons financières.
Puis l’âge et la vie aidant, j’ai pu racheter un Roadster 3,7, mais il partage mes kilomètres avec une Jaguar FType. Avec la dernière canicule, je n’ai pas pu l’utiliser au quotidien, donc il roule moins, mais dès que, c’est possible, je l’utilise, car une voiture c’est fait pour ça, rouler !

Bonjour à vous,

Je vous remercie pour vos retours. Je dois dire que je partage la philosophie de Copernice.

Je vous souhaite un bel automne.

Yves

Rouler ou ne pas rouler, là est la question.
Perso, j'ai acheté mon plus 8, une première main de 1991 avec pas moins de 448 000 km. Je vous laisse faire le calcul du nombre de km qu'a fait son premier propriétaire par an. Comme quoi, une plus 8 est aussi faite pour rouler.
Ma relation avec mes véhicules passion n'est pas la même. Je préfère m'occuper d'eux, les démonter, réparer, améliorer. Je roule aussi avec, mais je pense que je suis plus à 5 h de maintenance pour 1 h de conduite.
Donc, je roule beaucoup moins avec que son premier propriétaire. En même temps, quand on travaille et qu'on est en région parisienne, difficile de l'utiliser au quotidien.
Après, dire que le prix du carburant joue sur le fait d'acheter un plus 4 à la place d'un plus 8, je ne pense pas que cela rentre en considération.
Ce sont des véhicules passion et non pas raison. Quand j'ai choisi d'acheter ma Morgan, je ne me suis jamais posé la question du choix entre 4 ou 8 cylindres, c'était V8 ou rien, peu importe la consommation.

448.000 Km ?!?

Respect!!!

Gargamog01 a écrit : ↑

mer. 30 sept. 2026 3:13 pm

448.000 Km ?!?

Respect!!!

A mon avis, elle n'est pas la seule. A chaque passage de frontière, elles semblent rajeunir.
Il est très difficile d'établir l'historique de nos voitures, et l'aspect ne donne pas beaucoup de précision, tellement on en prend soin.

Perso, j'aurais pu "mettre à jour" le compteur lorsque j'ai effectué l'importation, mais son âge, son kilométrage et le fait qu'elle n'ai eu qu'un seul propriétaire avant moi sont ce qui fait son âme.
Donc, pas d'arnaque et on respecte l'histoire de la voiture et du propriétaire précédent.

Tout à fait d'accord...