OMA

J'avais imaginé qu'un radiateur en cuivre résistait plus que les autres. Erreur. A 25000 Kms il fuit ce qui nécessite son remplacement. Une vraie malédiction. (4/4 modèle 2005 1,8 L). Le réparateur incrimine les incessantes vibrations et déformations de l'ensemble. J'ai par ailleurs remarqué que le ventilateur ne s'enclenche qu'à 95° ce qui me semble élevé...

TARN43 a écrit :J'avais imaginé qu'un radiateur en cuivre résistait plus que les autres. Erreur. A 25000 Kms il fuit ce qui nécessite son remplacement. Une vraie malédiction. (4/4 modèle 2005 1,8 L). Le réparateur incrimine les incessantes vibrations et déformations de l'ensemble...

Primo. Est ce que son remplacement va supprimer les incessantes vibrations et deformations?
Secondo. tu risques le remplacement par un radiateur type "Plastique" pire encore.

Mieux vaut faire une reparation, il est en cuivre..
Et si tu dois le changer, moi je prendrais un "Alu", plus resistant, moins lourd et plus efficace.

Et un de plus!
Mais tu pourrais le faire reparer par un "radiatoriste". Trouver un alu pour ton modele de voiture ça risque d'etre difficile et puis ça pete aussi.
Il faudrait que Morgan revoit sa conception de fixation de ses radiateurs.
Il faudrait se regrouper pour porter plainte !!!!!!

pepère a écrit :Et un de plus!
Mais tu pourrais le faire reparer par un "radiatoriste". Trouver un alu pour ton modele de voiture ça risque d'etre difficile et puis ça pete aussi.
Il faudrait que Morgan revoit sa conception de fixation de ses radiateurs.
Il faudrait se regrouper pour porter plainte !!!!!!

Toi, tu cherches à te faire remarquer par le gang des moqueurs avec des idées pareilles. Nos Mog sont comme ça, on doit les aimer comme ça, c'est comme ça. Et toc!
Mais moi qui n'en suis plus à une raillerie près, j'ai encore une question toute bête, que j'assume: pourquoi ne faxerait-on pas à Malvern les plans de fixation du radiateur des quelques belles anciennes, genre TR3, TR4, MG A ou MGB, entre autres, qui, même conçues voici un demi siècle, ou plus, ne connaissaient pas ce problème.
Ma toute dernière TR4, qui était de 1964, avait encore quand je l'ai vendue au début de l'été dernier un radiateur qui semblait vraiment d'origine. Il était un peu entartré, le faisceau était abimé, certes, mais il ne fuyait pas du tout, même quand le moteur bouillait un peu, avant que je lui fasse mettre un ventilateur électrique additionnel.
Mais ce genre d'ironie serait sans doute mal venue et trop vexante pour la MCC, cette grande manufacture si british qui, finalement, fabrique sans doute ses voitures avec des défauts simplement pour offrir à ses acheteurs la joie de dépenser du fric en améliorations diverses, de bricoler dans son garage quand il pleut...ou, le soir venu, de commenter sur les forum les pannes des copains en rase campagne.

pepère a écrit : Trouver un alu pour ton modele de voiture ça risque d'etre difficile et puis ça pete aussi...

Jamais entendu parlé..
Au garage Albert a Bruxelles, c'est sans probleme qu'ils te poseront un radiateur Alu, plus efficace et plus resistant..

Croizé Jean Paul a écrit : Mais moi qui n'en suis plus à une raillerie près, j'ai encore une question toute bête....

Mon cher JP ne serais tu pas en train de nous couver un petit complexe de persecution...? :wink:

Gardes le et fais réparer ... cela ce fait ... a vie

J'ai testé

Après ... change les "silent-bloc"

JM57 a écrit :Gardes le et fais réparer ... cela ce fait ... a vie

J'ai testé

Après ... change les "silent-bloc"

IDEM
J'ai aussi fait réparer ( renforcé au niveau de la durite supérieure gauche) celui de ma +4 pour 75€ il y a plusieurs mois : pour l'instant , pas de fuite
A noter aussi que le silent-bloc sup était coupé en deux !!

chanteclair a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit : Mais moi qui n'en suis plus à une raillerie près, j'ai encore une question toute bête....

Mon cher JP ne serais tu pas en train de nous couver un petit complexe de persecution...? :wink:

Non, j'ai écrit que j'assume. Et à la décharge de ces railleurs, c'est vrai que parfois, j'en rajoute, je tend l'autre joue, c'est une manière de faire le clown que j'aime bien.
En outre, ces railleries ne sont pas bien méchantes, et de toute façon je n'ai absolument aucune rancune. J'ai passé ma vie de journaliste à me pouiller très fort avec des collègues, ou des chefs, lorsque l'heure du bouclage approchait en même temps que le stress du papier pas fini. C'était autrement plus hard. Et pourtant, cela se finissait toujours par le plaisir d'aller boire un pot ensemble lorsque, ouf, presque à l'heure, c'était enfin "plié", suivant le terme en vigueur...

Croizé Jean Paul a écrit :

chanteclair a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit : Mais moi qui n'en suis plus à une raillerie près, j'ai encore une question toute bête....

Mon cher JP ne serais tu pas en train de nous couver un petit complexe de persecution...? :wink:

Non, j'ai écrit que j'assume. Et à la décharge de ces railleurs, c'est vrai que parfois, j'en rajoute, je tend l'autre joue, c'est une manière de faire le clown que j'aime bien.
En outre, ces railleries ne sont pas bien méchantes, et de toute façon je n'ai absolument aucune rancune. J'ai passé ma vie de journaliste à me pouiller très fort avec des collègues, ou des chefs, lorsque l'heure du bouclage approchait en même temps que le stress du papier pas fini. C'était autrement plus hard. Et pourtant, cela se finissait toujours par le plaisir d'aller boire un pot ensemble lorsque, ouf, presque à l'heure, c'était enfin "plié", suivant le terme en vigueur...

Donc, tu as toujours eté comme ça, alors. :wink:

chanteclair a écrit :

Croizé Jean Paul a écrit :

chanteclair a écrit : Mon cher JP ne serais tu pas en train de nous couver un petit complexe de persecution...? :wink:

Non, j'ai écrit que j'assume. Et à la décharge de ces railleurs, c'est vrai que parfois, j'en rajoute, je tend l'autre joue, c'est une manière de faire le clown que j'aime bien.
En outre, ces railleries ne sont pas bien méchantes, et de toute façon je n'ai absolument aucune rancune. J'ai passé ma vie de journaliste à me pouiller très fort avec des collègues, ou des chefs, lorsque l'heure du bouclage approchait en même temps que le stress du papier pas fini. C'était autrement plus hard. Et pourtant, cela se finissait toujours par le plaisir d'aller boire un pot ensemble lorsque, ouf, presque à l'heure, c'était enfin "plié", suivant le terme en vigueur...

Donc, tu as toujours eté comme ça, alors. :wink:

Hélas oui, c'est ce qui fait mon charme.

T'en ai convaincu?.. :wink:

chanteclair a écrit :T'en ai convaincu?.. :wink:

Oui, et heureusement, car il serait vraiment trop tard pour changer mon pauv' monsieur...

Le radiateur est vraisemblablement fragile mais je persiste à penser que les durits utilisées sont un facteur aggravant et sont à changer.
Trop droites et trop rigides elles tranmettent les vibrations du moteur à un organe qui n'est pas conçu pour être chahuté.

Mogador a écrit :Le radiateur est vraisemblablement fragile mais je persiste à penser que les durits utilisées sont un facteur aggravant et sont à changer.
Trop droites et trop rigides elles tranmettent les vibrations du moteur à un organe qui n'est pas conçu pour être chahuté.

Je partage ton avis.

plus un , il faut isoler le radiateur du chassis donc durite , silents blocs .....

chanteclair a écrit :

TARN43 a écrit :J'avais imaginé qu'un radiateur en cuivre résistait plus que les autres. Erreur. A 25000 Kms il fuit ce qui nécessite son remplacement. Une vraie malédiction. (4/4 modèle 2005 1,8 L). Le réparateur incrimine les incessantes vibrations et déformations de l'ensemble...

Primo. Est ce que son remplacement va supprimer les incessantes vibrations et deformations?
Secondo. tu risques le remplacement par un radiateur type "Plastique" pire encore.

Mieux vaut faire une reparation, il est en cuivre..
Et si tu dois le changer, moi je prendrais un "Alu", plus resistant, moins lourd et plus efficace.

Les vibrations et déformation je n'en verrai pas la fin, bien entendu. Je souhaiterais faire réparer le radiateur mais le réparateur soutient que la réparation ne tiendra guère. Il me conseille un radiateur en alu mais je ne suis pas convaincu. Le mal est récurrent alu ou non il faut donc s'attendre à une nouvelle casse. Partant de ce triste constat, je vais probablement opter pour une simple réparation et à la grâce de Dieu.

pepère a écrit :Et un de plus!
Mais tu pourrais le faire reparer par un "radiatoriste". Trouver un alu pour ton modele de voiture ça risque d'etre difficile et puis ça pete aussi.
Il faudrait que Morgan revoit sa conception de fixation de ses radiateurs.
Il faudrait se regrouper pour porter plainte !!!!!!

Porter plainte n'est pas irréaliste. Nous sommes en présence de phénomènes de casse, conséquence d'un vice de conception il me semble. On pourrait envisager une action avec pour fondement juridique les articles 1641 et suivants du Code Civil. (le vendeur est garant des vices cachés) . Ce serait une opération de longue haleine, par ailleurs nous sommes en prèsence d'une société basée en Angleterre. Vaste programme...
Si parmi les OMA il setrouve un avocat, nous pourrions bénéficier de son point de vue ?

TARN43 a écrit :

pepère a écrit :Et un de plus!
Mais tu pourrais le faire reparer par un "radiatoriste". Trouver un alu pour ton modele de voiture ça risque d'etre difficile et puis ça pete aussi.
Il faudrait que Morgan revoit sa conception de fixation de ses radiateurs.
Il faudrait se regrouper pour porter plainte !!!!!!

Porter plainte n'est pas irréaliste. Nous sommes en présence de phénomènes de casse, conséquence d'un vice de conception il me semble. On pourrait envisager une action avec pour fondement juridique les articles 1641 et suivants du Code Civil. (le vendeur est garant des vices cachés) . Ce serait une opération de longue haleine, par ailleurs nous sommes en prèsence d'une société basée en Angleterre. Vaste programme...
Si parmi les OMA il setrouve un avocat, nous pourrions bénéficier de son point de vue ?

"Messieurs les Français , tirez les premiers" :D

TARN43 a écrit :

Si parmi les OMA il se trouve un avocat, nous pourrions bénéficier de son point de vue ?

Gaston a un copain Morganiste, ici dans le Nord, mais je ne me rappele plus s'il est sur la forum.. :wink:

Maître DB9 ?

Moi je propose que nos amis marseillais règlent cela comme on sait le faire à Marseille :wink:

J2M a écrit :Moi je propose que nos amis marseillais règlent cela comme on sait le faire à Marseille :wink:

Tu veux dire qu'on remplace le liquide de refroidissement par du Ricard ?

chanteclair a écrit :

TARN43 a écrit :

Si parmi les OMA il se trouve un avocat, nous pourrions bénéficier de son point de vue ?

Gaston a un copain Morganiste, ici dans le Nord, mais je ne me rappele plus s'il est sur la forum.. :wink:

Non

Deu tôôôte Maniaiaiaire, y faudra daissoudé... (à la Pasqua, pour l'accent)