OMA

Bonjour à tous!

Heureux utilisateur de la 4 places de 74 de ma môman, je viens ici pour partager cette passion qui nous anime, cueillir des conseils et chercher des pièces; surtout une capote complète avec arceaux etc...

Au plaisir d'échanger

Loup Victor

bienvenue sur OMA

Bienvenue sur ce forum,même si tu as 2 places de trop :wink: :wink:

Quelle chance a notre forum de voir tant de nouveaux venus. :wink:

Alors Bienvenue l'ami chanceux d'avoir un maman passionnée de Morgan, qui te confie sa Morgan, en plus elle avait choisi un 4 places sans doute pour y loger ses adorables enfants
A te lire entre les lignes, je crois deviner que tu n'es pas enseignant, mais que tu aimes les grosses camionnettes Renault.

Bienvenue à toi tu es au bon endroit pour un amateur de Morgan... :D

Welcome on board. :)

Bienvenue :wink:

BIENVENUE :wink:

Et j'aime beaucoup ta devise 8) 8) 8)

Bienvenue à toi Cornélius,

Une première main la Morgan de Môman?
des photos peut-être?

Bonjour et bon dimanche pascal à tous!

Merci pour vos messages. Ça fait toujours plaisir d'arriver sur un nouveau forum et de se faire accueillir à bras ouverts.

Il n'y a jamais trop de place, morgandetoi76, même en morgan! :P

En effet, roadster, dans nos jeunes années ma sœur et moi avons passé d'agréables balades à l'arrière de cette merveilleuse anglaise, sanglés dans les harnais "petits passagers"! Je suis charpentier - menuisier - ébéniste de profession et actuellement je suis une formation de dessinateur projeteur en bâtiment. Et pour les loisirs, je suis passionné de vieilles mécaniques en tous genre, de voile et de jardinage. L'avatar que j'ai mis est mon saviem SG2 de 1980 que je restaure afin de l'aménager en autocaravane.

Merci JM57 :wink: Pas que je n'apprécie pas les enseignants mais certains portent haut et fort la véracité de cette ... remarque...

Exact addict 37! Achetée neuve, elle a passé quelques années (de 1990 à 2010) à dormir au sec dans le garage de la maison familiale avant que môman puisse financièrement s'en occuper. Aujourd'hui elle roule parfaitement bien et c'est un plaisir toujours aussi intense de s'asseoir derrière son volant, tourner la clef et "enchainer" les rapports, les oreilles baignées de la douce sonorité du 4L kent et de la ligne inox.

Désolé pour les photos, je ne réussis pas à les mettre C'est bien "transférer une pièce jointe" "parcourir" et "ajouter le fichier", non? Je vais aller chercher sur le forum, je ne dois pas être le premier à galérer... :?

="Cornélius"
Désolé pour les photos, je ne réussis pas à les mettre C'est bien "transférer une pièce jointe" "parcourir" et "ajouter le fichier", non? Je vais aller chercher sur le forum, je ne dois pas être le premier à galérer... :?

il n'est plus possible de mettre des photos directement sur le forum, il faut passer par un hébergeur d'image comme casimage ou autre (voir le tuto sur le forum)

Merci mog2904, j'utilise servimg. Voilà une première photo de la bête:



Mais je viens de me rendre compte que mon autorisation à publier des messages était limitée. Est-ce normal en tant que nouveau membre?

Elle est magnifique, 8)
un vrai conte de fée, ton histoire! :wink:

Jolie mais pas assez verte .

Bienvenue

Très belle voiture , première main , état d'origine ..... un rêêêêêve !!!!

Et surtout , surtout ,SURTOUT , Félicitations à Môôôman pour son choix plus que judicieux , imaginons : en 74 il aurait été plus facile , pour le même prix d'acheter une belle voiture bien conventionnelle

Cornélius a écrit :

Bienvenue.
Quel est son N° MMC ?
Cordialement

Bienvenue sur OMA :D belle voiture et une belle histoire à la clef 8) à conservée :wink:

Bienvenue sur le forum

Bienvenu sur le forum

hbr5 a écrit : ...... en 74 il aurait été plus facile , pour le même prix d'acheter une belle voiture bien conventionnelle

Au fait, quel était le choix en 1974???

Une Alpine 310, une Porsche, mais zutt, que 2 places....
Alors une Triumph Herald? C'est assez boff....
Une DS 23 injection Pallas??? Ou une SM???
Beaucoup de voitures de cette année, conservée comme la Morgan de l'ami, aurait sans doute une belle cote aujourd'hui, pour parler gros sous....

Qui a encore le salon 1974 dans ses rayons???

ROADSTER a écrit :

hbr5 a écrit : ...... en 74 il aurait été plus facile , pour le même prix d'acheter une belle voiture bien conventionnelle

Au fait, quel était le choix en 1974???

.............

Qui a encore le salon 1974 dans ses rayons???

C'est exactement al question que je me suis posé : ""Pour le prix d'une Mog 4seaters en 74 que pouvait on acheter ????""

Perso je n'ai pas la revue du salon 74 en auto , en moto j'ai , mais pas en 4 roues

hbr5 a écrit :

ROADSTER a écrit :

hbr5 a écrit : ...... en 74 il aurait été plus facile , pour le même prix d'acheter une belle voiture bien conventionnelle

Au fait, quel était le choix en 1974???

.............

Qui a encore le salon 1974 dans ses rayons???

C'est exactement al question que je me suis posé : ""Pour le prix d'une Mog 4seaters en 74 que pouvait on acheter ????""

Perso je n'ai pas la revue du salon 74 en auto , en moto j'ai , mais pas en 4 roues

Petite selection tiree de l'exemplaire 1974 (salon 1973):

Alpine A110 1600 SC = 36.600FF
Alpine A310 1600 = 52.000FF
Chapron SM Opera = 152.800FF
SIMCA 1000 Rallye1 = 10.850FF
SIMCA 1000 Rallye2 = 13.850FF
SIMCA 1100 LS = 12.350FF
SIMCA 1100 TI = 15.950FF (3p) - 16.550FF (5p)
CITROEN 2CV 4 = 8.220FF
CITRON DS 23 injection Prestige Pallas = 35.740FF
CITROEN SM = 61.900FF
LIGIER JS 2 = 74.500FF
MATRA SIMCA BAGHEERA version II = 26.550FF
PEUGEOT 104 = 12.600FF
PEUGEOT 404 Diesel = 18.150FF
PEUGEOT 504 Commerciale = 17.700FF(essence) - 20.650FF(diesel)
PEUGEOT 504 Cabriolet = 30.700FF
PEUGEOT 504 Coupe = 31.700FF (comme pour les Porsche Boxster/Cayman:D )
R4 Break = 9.800FF
R12 TL = 14.400FF
R12 Gordini = 20.200FF
R15 TS = 19.400FF
R17 TS = 26.700FF
R16 TX = 20.600FF

Pas assez verte.... Tu bois trop de thé, Maclara!
En effet, le choix était assez vaste. La 404 et la R16 me plaisent bien mais la morgan les bat, bien sur, à plate couture.

Le numéro MMC c'est le numéro de série, 4473? Si oui j'ai B3304X ; 1° mec: 05/08/1974

Merci hbr5, roadster, doud et les autres. Je confirme, elle restera dans la famille le plus longtemps possible!

Ce soir j'essaye de vous mettre d'autres photos de la chose anglaise et j'ouvre un post de recherche de pièce: la capote complète.

Bon aprèm! :wink:

Maclara 13 a écrit : Petite selection tiree de l'exemplaire 1974 (salon 1973):

Pour compléter ta démonstration, voici une copie de l'Auto Journal Spécial Salon du 1er septembre 1973 :



La 4/4 2 places : 26.700 F
La même en 4 places : 27.900 F
La +8 : 35.900 F

En ouvrant cette revue, l'odeur de l'encre et du vieux papier m'ont instantanément propulsé au début des années 70. Super le voyage express dans le temps !! J'ai du mal à revenir au XXIème siècle ! Et pourtant je n'ai pas eu le temps de prendre des produits...

C'est en mesurant l'écart de prix entre une Morgan et une voiture de grande série en 74 et ce qu'il en est aujourd'hui que l'on voit que son mode de fabrication a accentué de façon non négligeable cet écart!