OMA

Je me nomme Michel, je suis propriétaire d’une 4/4 1985, 2 places, 1.6l CVH depuis un peu plus de 2 ans. Il n’y a pas beaucoup de Morgan au Québec car elle n’est plus importée au Canada depuis 1994 en raison des normes de sécurités…

Bienvenue à toi cousin Québécois.
donne-nous quelques détails de ta 4/4, photos.....

Bienvenue .

Doit pas faire chaud vers chez toi à cette saison ...... mais chez nous non plus

Bienvenue :wink:
Cela va être compliqué de faire route ensemble
Des photos et profites bien 8)

Bonjour et BIENVENUE!
Alors raconte :wink: , dis nous un peu plus, l'histoire de ta Morgan, l'utilisation que tu en fais, la communauté Morgan réduite, et tout et tout...

Welcome on board cousin. :D

Mike a écrit :Il n’y a pas beaucoup de Morgan au Québec

Il y a un morganiste célèbre du côté de Mont Tremblant.

Mike a écrit :Je me nomme Michel, je suis propriétaire d’une 4/4 1985, 2 places, 1.6l CVH depuis un peu plus de 2 ans. Il n’y a pas beaucoup de Morgan au Québec car elle n’est plus importée au Canada depuis 1994 en raison des normes de sécurités…

Bienvenue!

Bienvenue chez nous.
Des photos d'une Morgan sous la neige c'est toujours beau :wink:

Bienvenue Michel!

Je suppose que tu connais:

http://www.gomog.com/

Bienvenu !

Bienvenue "cousin"...

Bonjour

Je connaissais la Marque Morgan depuis plusieurs années, je savais qu’elle était fabriquée avec du bois, et je croyais même que le châssis aussi était de bois….
En 2012, je fais une visite de l’usine de Malvern. Ce fut une visite extrêmement intéressante et j’ai bien saisi le rôle du bois dans la construction de la Morgan. C’est impressionnant de voir tous ces artisans travailler. J’ai aussi loué une +4, 4 Seater pour 24 heures : bon la conduite à gauche était problématique pour moi et les carrefours,…, bref je me suis refugié sur les routes secondaires dans la région. La voiture est agréable du moment qu’on a compris que la direction n’a rien à voir avec celle d’une automobile moderne.
De retour à Montréal, j’ai commencé mes recherches sur Internet, au Canada et aux USA. Il y a des sites qui sont réputés comme Hemmings. J’ai fait des recherches sur les associations de propriétaires de Morgan. Je suis devenu membre du groupe Morgan Owners Group North-west (MOGNW) qui regroupait des propriétaires du nord ouest des USA et de la région de Vancouver au Canada. Bien entendu, je ne roule pas avec eux. C’est un membre du club qui a mis en vente la 4/4.
Echange de courriels, discussions téléphoniques, puis un voyage en avion Mtl-Vancouver-Mtl pour conclure. Je l’ai fait transporter par une entreprise spécialisée en transport de véhicules de Vancouver à Montréal.
La photo de «profil » a été prise à Vancouver et m’a été envoyée lors des négociations. Et l’autre à Montréal. Elle n’aime pas l’hiver : d’ailleurs, je ne crois pas qu’on puisse envisager d’affronter l’hiver avec des températures entre -20 et -30 Celsius.
Je l’utilise occasionnellement les fins de semaines, et les soirs : le travail prend beaucoup de mon temps présentement. Je dois toutefois souligner qu’à chaque fois que je l’utilise je constate que les autres automobilistes ralentissent, le stress baisse. Les gens qui attendent à l’arrêt d’autobus ont un grand sourire. J’ai l’impression que cette Morgan est un petit vecteur de bonheur!

Petit problème pour insérer les 2 photos...

Mike a écrit :Petit problème pour insérer les 2 photos...

Le plus simple est parfois d'utiliser un hébergeur d'images et coller le lien.

c'est la voiture de Mike

Sacrée agasse-pissette la bazou,elle a pas l air d un citron.J ai le kick....Pèse pas trop sur le gaz et minouche la bin :) :) :)

Très jolie cette 4/4.
Modèle toutes options!
ça donne envie de voir le poste de pilotage!

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Un vecteur de bonheur, c'est exactement ça. :D

Très jolie 4/4.

Etonnement les clignotants ont-ils été descendus sous le pare-chocs.

addict 37 a écrit :Etonnement les clignotants ont-ils été descendus sous le pare-chocs.

Ce sont les pare-chocs qui sont plus hauts en version US et donc cachent les emplacements d'origine d'où le déplacement des clignotants.
H

Mike a écrit :Je me nomme Michel, je suis propriétaire d’une 4/4 1985, 2 places, 1.6l CVH depuis un peu plus de 2 ans. Il n’y a pas beaucoup de Morgan au Québec car elle n’est plus importée au Canada depuis 1994 en raison des normes de sécurités…

Bienvenu cousin :D :D les 4/4 il n y a pas mieux ...surtout au Quebec

4X4

On a le sens de l'humour! Je suis d'accord!

Petites précisions sur les "équipements de sécurités" qui étaient obligatoires pour l'importation au Canada en 1985. Ma Morgan a été importée neuve au Canada. Je ne suis pas certain, mais je crois que c'est l'importateur canadien qui devait faire les modifications, ou une partie de celles-ci.
1- pare-chocs avant et arrière
2 -Plaque d'acier de 6.35 millimètre (1/4 de pouces) qui a été soudée comme renfort des tubes supportant les pare-chocs.
3 - Repositionnement des clignotants avant sous le pare-chocs comme mentionne précédemment.
4 - Trois tubes de renfort en acier à l'intérieur de deux portes
5 - Feux de positions latéraux sur les ailes: avant jaune et rouge sur les ailes arrière.
6 - Ceintures de sécurité.

Pas de modifs au moteur ?

Les seules modifications sont un collecteur d'échappement direct avec le silencieux en Stainless Steel et un filtre à air K&N au lieu du filtre à air d'origine.
Je ne crois pas qu'il y ait eu des modifications requises coté moteur ou système anti-pollution à faire pour pouvoir l'importer au Canada.