OMA

Bonjour à tous,

Je viens vous présenter notre Morgan+8 de 1995 équipé du 3.9 injection.
Nous l'avons depuis 2 ans et nous sommes toujours autant ravi d'elle.
L'ancienne qui précédait cet achat était une Maserati Bora 4.7 vendue il y a déjà bien longtemps.

Étant plutôt un habitué des mécaniques modernes, j'avoue que j'ai été surpris lors de mes premiers tours de roues mais il m'a fallut à peine 10 minutes pour tomber sous le charme. Toutes les autres voitures apparaissent comme des jouets trop faciles et dénués de charme comparés à cette +8

Niveau équipement, elle a le hard-top, les phares additionnels, le tonneau cover.
Le circuit de refroidissement a été revu et mis à jour, elle est décatalysée, coupe circuit ajouté, boite à air.

Voici quelques photos:





J'ai une petite question: peut on adoucir la dureté de l'accélérateur?
Il y a comme un (petit) point dur ( uniquement lorsque le moteur est en marche) si quelqu'un a une idée..

Edit: désolé pour la taille des photos...

Merci

Bienvenue, ton bolide est superbe.

Couleur originale, jantes alu à écrou central, c'est chouette.
Vu la disposition des essuie-glaces, on dirait une RHD corrigée
Les rappels de clignotants sur la caisse et non sur la partie verticale des ailes, ce n'est pas courant, enfin il me semble.
Le TdB est superbe... Comme le reste. Bravo.

Merci et bien vu pour le rhd corrigé
Pour les clignotants je n'en ai aucune idée..

C'est un vrai bonheur à conduire, le V8, pourtant peu puissant eut égard de sa cylindrée, est très à l'aise. Le couple est important et ça pousse vraiment fort. La conso même si ce n'est pas très important reste correcte entre 9 et 12L/100.
Je n'attendais pas a un tel enchantement en dynamique.
Par ailleurs j'ai fait 600km d'une traite et ça s'est très bien passé, je dirais presque confortablement (Bon j'avais monté les vitres et le hard top)

Niveau look je suis d'accord avec toi les jantes alus sont belles mais je regardais pour des jantes à rayons cependant ce n'est pas donné si on cherche des belles.

Bienvenue, très belle
Superbe roue alu,
Le rappel de clignotants, était placé ainsi à cette époque

Et puis hors du commun, un taxi Morgan dans Paris

Bienvenue :wink:
Très belle 8)
Bonne route avec ...

bienvenue sur le forum avec cette superbe +8, ce serait dommage de changer les roues mais chacun ses gouts

Merci à tous pour votre accueil,
et très drôle pour le taxi Morgan! La belle est dans le sud maintenant

mog2904 tu préfères les Alu aux jantes à rayons?
Je la trouve plus authentique avec les Jantes à rayons
Quoi qu'il en soit si changement on conserverait les originales

mog2904 a écrit :bienvenue sur le forum avec cette superbe +8, ce serait dommage de changer les roues mais chacun ses gouts

Le même , d'abord Bienvenue , ensuite Question roues , je dirais même que changer serait quasi un sacrilège .... et encore en disant ça je me sens en dessous de la réalité

Bonjour,
Magnifique voiture. Il serait dommage de changer les jantes, car ces jantes de 16" à fixations centrales étaient une option à l'époque et elles sont aujourd'hui très difficiles à trouver. Elles allient l'intérêt des 16" qui ouvrent un choix de pneus performants à la légèreté des jantes alliage. Il faut cependant vérifier le serrage au couple adéquat, car elles ont la réputation de se dévisser. Il ne faut pas non plus les serrer trop fort, car le centre où il y a les cannelures n'est pas un insert, mais de l'alliage durci.

Et comment est la baie moteur ?
Cordialement.

Bienvenue, ta voiture est superbe !

D'accord avec les précédents, respecte la monte d'origine, qui n'est pas des roues à rayons pour les +8.

Les jantes alliage ont été créées par Morgan spécialement pour les +8, afin de mieux encaisser le surcroît de puissance.

Ayant eu les deux, les rayons sont plus "esthétiques", mais les alliage nettement plus pratiques à l'usage. Je ne regrette pas la brosse à nettoyer les rayons... ;)

Bienvenue superbe voiture pour mon avis très personnel je ne changerais surtout pas les jantes,elles sont magnifiques

laudo a écrit :Bienvenue superbe voiture pour mon avis très personnel je ne changerais surtout pas les jantes,elles sont magnifiques

+1 Salutations @ +

Superbe Bête...

Félicitations,

Yves

Tout est dit
Elle ressemble étrangement à celle que je n'aurais certainement jamais :wink:

roux a écrit :Tout est dit
Elle ressemble étrangement à celle que je n'aurais certainement jamais :wink:

Bah ça va pas notre Roux..t as une Mog ,moi aussi,ces petites bêtes lá,c est pas fait pour les gros moteurs,passé 1.8l on frôle la perversion...voire l outrecuidance..non,mais....

morgandetoi76 a écrit :
ces petites bêtes lá,c est pas fait pour les gros moteurs,passé 1.8l on frôle la perversion...voire l outrecuidance..non,mais....

Inutile d'être désagréable ,cher monsieur
Essayez un 6 ou 8 cylindres et vous verrez la différence

+1

UgoSeven a écrit : J'ai une petite question: peut on adoucir la dureté de l'accélérateur?
Il y a comme un (petit) point dur ( uniquement lorsque le moteur est en marche) si quelqu'un a une idée..
Merci

personne n'a la réponse ?

runabout a écrit :

morgandetoi76 a écrit :
ces petites bêtes lá,c est pas fait pour les gros moteurs,passé 1.8l on frôle la perversion...voire l outrecuidance..non,mais....

Inutile d'être désagréable ,cher monsieur
Essayez un 6 ou 8 cylindres et vous verrez la différence

J entends bien,j entends bien ..mais c est pour redonner le moral á Roux...
J m enerve pas Madeleine..j essspllque!! :D :D

Je ferai une réponse détaillée ce soir, pas le temps maintenant.
Cordialement.

morgandetoi76 a écrit :

runabout a écrit :

morgandetoi76 a écrit :
ces petites bêtes lá,c est pas fait pour les gros moteurs,passé 1.8l on frôle la perversion...voire l outrecuidance..non,mais....

Inutile d'être désagréable ,cher monsieur
Essayez un 6 ou 8 cylindres et vous verrez la différence

J entends bien,j entends bien ..mais c est pour redonner le moral á Roux...
J m enerve pas Madeleine..j essspllque!! :D :D

pas facile le 2eme degré sur les forum

Une fois de plus merci à tous pour votre accueil,
J'ai bien noté votre attrait pour les jantes alu 16" :D

Pour la baie moteur je posterai des photos semaine prochaine, le week-end s'annonce radieux, je pense sortir la belle.

Merci pour le up du point légèrement dur de l'accélérateur, si quelqu'un a une idée..

Bonne fin de journée

UgoSeven a écrit :...
J'ai une petite question: peut on adoucir la dureté de l'accélérateur?
Il y a comme un (petit) point dur ( uniquement lorsque le moteur est en marche) si quelqu'un a une idée..
...
Merci

Bonsoir Ugoseven,
Pour modifier le toucher de la pédale d'accélérateur, voilà ce que j'ai fait:
Voici la photo du système:

Le rappel de l'accélérateur se fait normalement par 3 ressorts:
1) un ressort à spirale que l'on voit sur l'arbre de commande du papillon
2) un ressort de rappel entre les points A et B de la photo
3) un second ressort de rappel entres les points A' et B' de la photo.
Bien que l'accélérateur revienne bien en position fermée avec la seule action du ressort à spirale, je ne pense pas que ce soit suffisant ni sécurisant, car en cas de rupture de ce celui-ci le papillon resterait ouvert. J'ai donc supprimé le second ressort A'B' dont la place est entourée d'un rectangle pointillé jaune orangé. Pour moi, cela me convient bien. On aurait aussi pus remplacer les ressorts par des plus souples, mais c'était plus compliqué.
Comme je trouvais la course trop longue, j'ai fait une autre modif:

J'ai raccourci la pièce sur laquelle vient se connecter le câble (taille originale indiquée en rouge sur la photo) et j'ai repercé plus près du centre pour diminuer la course à la pédale.
Autant la première modif est facile à réaliser, autant la seconde, aussi simple dans sa réalisation, mais doit vraiment être calculée très précisément.
Voilà, j'espère que ça répond à ton interrogation.
Cordialement.

Ça c'est net...............comme le pédalier
Cordialement :) :) :)

Bienvenue parmi nous. Je connais un peu ton bolide et son ancien proprio, Frederic qui tenait le resto le Petit Villiers (Paris 17ème), lieu de rencontre mensuel des morganistes Parisiens du MCF.

Pour la dureté de la pédale d'accélérateur et notamment de la roulette qui me faisait mal sous le pied j'ai résolu le problème en montant une pédale d'orgue, c'est beaucoup plus confortable.



Pour les jantes alliage qui équipent ta +8, je partage l'avis de Daniel (aka Vampirex), elles sont à la fois très esthétiques et parfaitement adaptées (16 pouces).

Pour la petite histoire, ci-dessous celle que Vampirex a failli acheter à son 1er proprio et que je n'ai pas réussi à acheter à son second proprio.......qui l'a toujours d'ailleurs.