OMA

Salut à tous.
Si depuis plus de 20 ans je bave d'envie devant les "Morgan", je ne suis pas encore propriétaire. Toutefois , c'est décidé, 2015 sera l'année de l'acquisition. N'est ce pas le grand Walt Disney qui a dit:"tout rêve peut devenir réalité si on a le courage d'en faire un objectif !", donc projet 2015.
Maintenant je suis dans un doute affreux et une hésitation diabolique.
J'aurais bien aimé acheter (d'occasion et en Angleterre pour avoir la conduite à droite, soyons snob jusqu'au bout...) un roadster. Toutefois je me demande si la 3wheels n'est pas plus snob, cultivons la différence quoi !
Qui a une expérience sur l'une ou l'autre ?
Je ne me suis même pas présenté, je suis médecin dentiste et vis en Suisse et en France, passionné de cinéma, en tant que réalisateur.
En tous cas bravo pour ce forum; l'expérience bien qu'elle ne s'apprenne pas, peut éviter aux autres de faire des con...ies:
Bonne soirée.
Biodent

:D
C'est comme la couleur...
Dur de faire un choix.
J'ai un 4/4 tourer depuis 1988 avec lequel j'ai fait au moins 50000km un régal
J'ai un Mtw depuis un an et 12000km plus tard ...je l'adore
Semaine prochaine nous prenons possession de notre dernier jouet un 4/4 75th anniversary qui va venir compléter notre écurie .
Laquelle choisir....nous les aimons toutes avec une petite préférence pour le Tripattes
Comme le dit si bien melvyn rutter il faut être fou pour avoir deux Morgan....alors trois,bonjour les dégâts .

Bienvenu Biodent, ton plan 2015 est sympathique.
Merci des compliments adressés à OMA
Je ne te conseillerais pas de faire d'emblée comme l'ami Raphy, grand passionné, il n'est pas indispensable d'acheter un modèle de chaque modèle! :wink:
De toute façon, il faut commencer par trouver le premier pour commencer une collection.
En ce moment, je suis effaré de voir le nombre de Morgan à vendre sur Le Bon Coin, tous les modèles y sont.
40 annonces de particuliers, et 35 de professionnels, auxquelles il faut enlever une dizaine de copies Morgan.
Il y a le choix, pour ne pas dire pléthore en France.
En choisissant une conduite à droite, tu vas faire plaisir aux inconditionnels présents ici, et si en plus elle est verte!...

Bienvenue !!

Pour ce qui est du choix , tu oublie les autres modeles genre 4/4 , +4 , tu oublie également les vieux zengins , les plus 8 .......chacun a ses adeptes et ses inconditionnels .

Le seul avantage c'est que tu commence par un et puis tu envisage d'agrandir les garages

Bonjour et bienvenue.

Bonjour :wink:

Bienvenue à toi BIODENT une visite à Epoqu'auto à LYON ce W.K au stand de R M MOTORS aurais plus précisé ta préférence sur un modéle,vue la palette de types présentés.bon courage pour définir ton choix et affronter la critique des OMA surtout ne pose pas l'hésitation sur une couleur. Salutations @ +

Bonjour et bienvenue.
Je connais le dilemme...j'avais craqué pour le MTW mais finalement acheté une Plus 4 - beaucoup plus pratique pour les sorties...surtout si on part quelques jours. Et je ne regrette absolument pas mon choix. :D :D :D
Bonne chance pour la recherche :)

Bienvenue parmi nous Biodent, ...le choix est facile à faire..tu verras, c'est toujours un coup de cœur. Tu te diras, c'est celle là. Mais tu en verras beaucoup avant.

Bienvenue à toi. Le Roadster est le bon choix :wink:

Bonjour et bienvenue,

Le choix entre 4 roues et 3 roues me semble dépendre de ce que l'on veut faire:

.si l'on veut voyager, 4 roues: permet d'emmener quelques bagages et d'avoir une capote en cas de pluie, un peu plus d'espace.

.le 3 roues semble plus ludique en conduite, mais aussi plus délicat. Il semblerait réservé à de plus petits périples par beau temps: pas de capote, plus fatigant en conduite aux dires des possesseurs des 2 engins. Dans mon entourage, certains ont fait l'acquisition de remorques pour le 3 roues lorsqu'il s'agit d'aller loin, ensuite on prend le 3 roues pour rayonner. Aujourd'hui la fiabilité semble réserver quelques problèmes, l'engin est récent, retour d'expérience en cours et premières releases. Les 4 roues semblent plus fiables, mais ce sont des Morgan avec leurs petits maux chroniques, pas des Audi ou BMW.

J'ai une PLUS 4 RHD, mais pas de 3 roues. Donc attendre l'avis des propriétaires qui ont les 2 engins et leur retour d'expérience sur leur utilisation respective.

Bonjour et bienvenue Biodent :wink:

J'ai une 4/4 de 2006 et un MTW 2013 ... il faut les 2

Ici à Nogaro en Octobre ...

On peux voyager à deux sur de longues distances avec le Tripattes
Pas de problèmes de bagages avec le porte bagage
Pour le confort il est nettement plus confortable que tous les quartes roues.
Si je prend un 4/4 75th c'est pour éviter de le faire trop rouler
Nous avons fait 12000 km en un an sans aucune panne avec trois périples de 2000 bornes chacun
Plus deux sessions de roulage sur le circuit Paul Ricard

Bonjour, et bienvenue,
comme beaucoup sans doute, quand j'ai décidé d'acheter une Morgan, je n savais pas vraiment quel modèle choisir, même après m'être abondamment renseigné sur ce forum.
C'est en faisant confiance à un de ses membres (merci Rod) que j'ai fini par me décider pour une 4/4 Sport, achetée quasi neuve (elle avait à peine six mois) en Allemagne.
Au bout de près de trois ans, je ne regrette absolument pas mon choix, qui peut paraître minimaliste, pour ce modèle de base: son "modeste" moteur Ford 1 600 cc de 115 cv me suffit amplement pour rouler coude à la portière, pour dépasser en bondissant sur la route, pour tenir le 140 compteur sur autoroute décapoté (avec les side screen) et même rouler à 160 (capoté) sans s'envoler, ni même décoller de la chaussée. Le tout sans jamais consommer plus de 7 l/100 km...
Et surtout, cette "petite puce" par rapport aux +4, +8 ou Roadsters me suffit totalement pour profiter de ce que je préfère en Morgan: d'une part, rouler le nez au vent et le coude à la portière, tranquillement, en ne me lassant jamais du spectacle magique constitué par cette aile gauche, ce phare rebondi et ce capot interminable que j'ai devant moi. D'autre part, croiser en permanence les sourires et les marques d'amitiés que cette voiture unique suscite chez ceux qui la voient passer...
Donc, pas la peine d'hésiter. Et ne pas craindre l'occasion récente, souvent "mieux que neuve" car ses petits défauts éventuels de naissance auront été résolus par le propriétaire précédent.

... une Morgan c'est tout !

Bienvenue à toi !!!

Croizé Jean Paul a écrit :Bonjour, et bienvenue,
comme beaucoup sans doute, quand j'ai décidé d'acheter une Morgan, je n savais pas vraiment quel modèle choisir, même après m'être abondamment renseigné sur ce forum.
C'est en faisant confiance à un de ses membres (merci Rod) que j'ai fini par me décider pour une 4/4 Sport, achetée quasi neuve (elle avait à peine six mois) en Allemagne.
Au bout de près de trois ans, je ne regrette absolument pas mon choix, qui peut paraître minimaliste, pour ce modèle de base: son "modeste" moteur Ford 1 600 cc de 115 cv me suffit amplement pour rouler coude à la portière, pour dépasser en bondissant sur la route, pour tenir le 140 compteur sur autoroute décapoté (avec les side screen) et même rouler à 160 (capoté) sans s'envoler, ni même décoller de la chaussée. Le tout sans jamais consommer plus de 7 l/100 km...
Et surtout, cette "petite puce" par rapport aux +4, +8 ou Roadsters me suffit totalement pour profiter de ce que je préfère en Morgan: d'une part, rouler le nez au vent et le coude à la portière, tranquillement, en ne me lassant jamais du spectacle magique constitué par cette aile gauche, ce phare rebondi et ce capot interminable que j'ai devant moi. D'autre part, croiser en permanence les sourires et les marques d'amitiés que cette voiture unique suscite chez ceux qui la voient passer...
Donc, pas la peine d'hésiter. Et ne pas craindre l'occasion récente, souvent "mieux que neuve" car ses petits défauts éventuels de naissance auront été résolus par le propriétaire précédent.

Jean Paul, tu as tout dit...

Croizé Jean Paul a écrit :...
Au bout de près de trois ans, je ne regrette absolument pas mon choix, qui peut paraître minimaliste, pour ce modèle de base: son "modeste" moteur Ford 1 600 cc de 115 cv me suffit amplement pour rouler coude à la portière, pour dépasser en bondissant sur la route, pour tenir le 140 compteur sur autoroute décapoté (avec les side screen) et même rouler à 160 (capoté) sans s'envoler, ni même décoller de la chaussée. Le tout sans jamais consommer plus de 7 l/100 km...

Jean Paul, je suis content de tu es satisfait de la 4/4 Sport.

Cordialement, Rod

Bienvenue ...
Le plus facile pour choisir est de les essayer, cela te permettra de te faire une idée de ce que tu veux (et surtout de ce que tu ne veux pas) ...