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black swan
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#51 Message par black swan » sam. 29 déc. 2012 7:34 pm

Splendide :!: 8) 8) 8) 8)

JM57
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#52 Message par JM57 » sam. 29 déc. 2012 7:53 pm

Merci et BONNE ANNEE :wink: :wink: :wink:

Plus que quelques jours 8) 8) 8) ... ou l'An prochain :roll: :roll: :roll: ... pour le mien :D :D :D

Bonne route ... " une fois " :wink: :wink: :wink:
Il faut être fou pour rouler en Mog ... alors autant l'être vraiment Laughing Laughing Laughing

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Claudius
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#53 Message par Claudius » dim. 30 déc. 2012 4:24 pm

Bienvenue Tomtom,

Belle bête à trois pattes.

Peux-tu préciser au sujet du régalage de l'embrayage, et de la cale.
Pour avoir roulé une trois roue, je trouvais que pour bien démarrer, il fallait bien faire patiner l'embrayage, pour ne pas caller par le manque de couple.

Claudius.

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raphy

#54 Message par raphy » dim. 30 déc. 2012 6:02 pm

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

c'est de l'humour..... :?:
manque de couple sur le tripattes :?:

h trois
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#55 Message par h trois » dim. 30 déc. 2012 6:05 pm

bah, parfois une petite partie à trois peut relancer le couple....
H3
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#56 Message par chanteclair » dim. 30 déc. 2012 6:22 pm

La! c'est du tripatouillage....
Attention au derapage...et pas seulement de la courroie.
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Claudius
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#57 Message par Claudius » dim. 30 déc. 2012 6:25 pm

Lors des essais de la trois roues au Luxembourg,

bien des conducteurs ont calé lors du démarrage, alors peut-être problème d'embrayage?

Ayant vu le phénomène, j'ai bien accéléré et ai fait un travers au démarrage.

Claudius.
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#58 Message par tomtom » dim. 30 déc. 2012 8:20 pm

donc au 1er essais l'embrayage était "normal"
je m'explique sur la longueur de la course de la pédale d'embrayage l'orsque celle ci est au fond, au moment ou tu relache, il y à d'abord un "vide" cad rien ne se passe, puis l'embrayage touche et la voiture démarre. Comme le véhicule est léger tu ne sens pas forcément à quel moment cela croche et du coup, comme à moto, tu risque de calé du moins, avant d'avoir la bête en main.

Avec le réglage actuel, il n'y à plus ce "vide" cad dès que tu relache un tout petit peu elle "croche" tout de suite à l'arret tu laisse revenir un peu et tu part tout seul sans même donner des gaz, bien sur, si tu en donne tu part plus vite :D


Pour la cale, il semble que la longueur de la course de la pedale soit plus longue de quque mm que celle du maitre cylindre, de ce fait tu "force" à chauque fois légèrement sur les sim-ring, avec cette "cale" tu bloque juste avant, je vais voir si j'arrive à faire des photos car l'accès n'est pas évidents

voila espère avoir été "clair" dans mes explications. Demain nouvelle balade en perspective pour voir ce qu'elle donne dans une montée de col :?
Il ne faut pas rouler vite... il faut freinez tard

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#59 Message par Claudius » dim. 30 déc. 2012 8:30 pm

Merci et bonne montée de col,

pense que l'on sera le 31 et qu'il ne faut surtout pas faire de faut col :D :D

Claudius.
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