Présentation

[Christof]

Bonjour et bienvenue,
Je crois qu'il ne faut pas faire de fixation sur les roues à fil (et sur les porte jarretelles).
1 Morgan a choisi un style de jante sobre et de bon goût.
2 Elle correspond mieux à la puissance du véhicule en termes de contrainte mécanique.
3 Elles fluidifient en outre la ligne du véhicule et enlèvent des masses chromées dont on peut à l'usage se lasser.
Gardez la tête froide :wink:

Pas de soucis, je garde la tête froide et je ne suis pas stressé :D
le plus difficile va être d'attendre le 11 juillet
Merci encore pour tous vos mots d'accueil et vos conseils!

[JOELANNE]

Bravo Christof, :D :D

Elle est superbe, je l'ai vu vendredi au garage Albert en ramenant la mienne depuis Brasschaat (à coté d'Anvers). :wink:

Bonne route

[Christof]

Bravo Christof, :D :D

Elle est superbe, je l'ai vu vendredi au garage Albert en ramenant la mienne depuis Brasschaat (à coté d'Anvers). :wink:

Bonne route

Merci Joelanne :D
Cela me fait plaisir que tu l'ai trouvé superbe!
la couleur intérieure ne t'as pas trop choqué?
il est difficile de se rendre compte des teintes réelles sur des photos :( :(
mais elle semble très propre et saine et c'est à mes yeux le plus important :wink:
Les 2 semaines avant livraison vont me permettre de réfléchir aux différentes améliorations esthétiques à lui apporter :D :D :D
A bientôt 8)

[Mogador]

Les Mog sont toutes belles, il y en a de curieuses, des excentriques, des originales et des classiques.
Les anglais n'ont pas le même photo capteur que nous. Regardons les bibis de la Reine pour nous en convaincre.
La votre est d'un classicisme de bon goût avec une petite note originale, elle est très chic, elle constitue une très belle french car.
Cette appellation choque pour l'instant les fans du Union Jack mais quelque chose me dit que nous y viendrons tous un jour.
D'ailleurs notre drapeau lui va très bien.
Je m'adresse aux éventuels lecteurs de cette réponse. Quelqu'un connaitrait-il un fournisseur de petites plaques émaillées aux couleurs de notre drapeau ?

[black swan]

On en a parlé ici

http://mog.vosforums.com/drapeaux-de-ca ... t2217.html

Perso j'en ai acheté deux et j'en suis très content.

[blacksheep]

Bravo Christof pour l'achat.

Je me souviens comme si c'était hier quand je suis allé cherché ma +8 chez le concessionnaire à Londres, et surtout l'excitation avant...

J'ai fait à plusieurs reprises 1000km avec dans la journée et toujours décapoté. Ce qui fatigue le plus sont les oreilles, on a l'impression d'avoir passé des heures en boîte de nuit!

Bonne route.

Cheers

c'est bien ça, nous revenons juste du Garage Bobin avec notre +8, avons fait 850 km en 9 heures, mais au lit ça fait vroumm toute la nuit !

[Vampirex]

Bravo Christof pour l'achat.

Je me souviens comme si c'était hier quand je suis allé cherché ma +8 chez le concessionnaire à Londres, et surtout l'excitation avant...

J'ai fait à plusieurs reprises 1000km avec dans la journée et toujours décapoté. Ce qui fatigue le plus sont les oreilles, on a l'impression d'avoir passé des heures en boîte de nuit!

Bonne route.

Cheers

c'est bien ça, nous revenons juste du Garage Bobin avec notre +8, avons fait 850 km en 9 heures, mais au lit ça fait vroumm toute la nuit !

Bonjour Dieter,
Connaissais-tu George auparavant ? Es-tu satisfait du travail réalisé ?
Cordialement.

[blacksheep]

bonjour Daniel,
non j'ai pas connu George avant, nous nous sommes rencontré au MOG Chamonix le 17 Juin et comme j'ai eu un bruit dans l'axe, après avoir forcé un peu sur l'autoroute, nous avons fait un stop chez George. Lui et son Mécano sont des fins spécialistes et ils ont rectifier chaque petit détail qui était à améliorer.
La cause de ce bruit était la mauvaise huile dans le pont, qui avait trop chauffé - après échange plus de problème.
Cordialement Dieter

[blacksheep]

En faite, si tu doit rester une ou plusieurs journées chez eux, George te met à disposition une voiture (petite Ford) et organise une chambre d'hôte non loin de chez eux, chez Madeleine, l'adresse est :

http://www.petitfute.com/guide/496764-f ... s-remparts

Voilà

[Vampirex]

bonjour Daniel,
non j'ai pas connu George avant, nous nous sommes rencontré au MOG Chamonix le 17 Juin et comme j'ai eu un bruit dans l'axe, après avoir forcé un peu sur l'autoroute, nous avons fait un stop chez George. Lui et son Mécano sont des fins spécialistes et ils ont rectifier chaque petit détail qui était à améliorer.
La cause de ce bruit était la mauvaise huile dans le pont, qui avait trop chauffé - après échange plus de problème.
Cordialement Dieter

C'est une bonne adresse, tout le monde est satisfait. George est sérieux.
Il faut faire très attention au type d'huile car c'est un auto-bloquant qui nécessite une huile spéciale. Il faut également être très attentif à l'huile de boite qui est également spéciale (genre ATF) car ces boites (R380, mais c'est aussi vrai pour les LT77 montées précédemment) sont dotées d'une pompe à huile interne à la boite c'est aussi la raison pour laquelle les Plus 8 assez récentes ne peuvent pas être remorquées, car il n'y aurait alors pas de lubrification de la boite.
Cordialement.

[blacksheep]

merci pour ces renseignements importants, nous avons fait presque 20.000 km depuis notre achat l'année dernière et j'espère que dans la boîte se trouve la bonne huile. Autrement, je pense, elle nous aurait déjà laché depuis. Mais j'ai remarqué qu'elle "chante" parfois légèrement en première et deuxième vitesse.
Cordialement Dieter.

[Vampirex]

merci pour ces renseignements importants, nous avons fait presque 20.000 km depuis notre achat l'année dernière et j'espère que dans la boîte se trouve la bonne huile. Autrement, je pense, elle nous aurait déjà laché depuis. Mais j'ai remarqué qu'elle "chante" parfois légèrement en première et deuxième vitesse.
Cordialement Dieter.

Qu'elle chante un peu n'est pas grave (il faut toutefois que ça reste raisonnable), mais les vitesses doivent parfaitement passer en souplesse.
Cordialement.

[JMR]

C'est une bonne adresse, tout le monde est satisfait. George est sérieux.

j'ai ramené ma voiture de chez George Bobin la semaine dernière,pour une réfection de train avant,vidange,.. etc
c'est une excellente adresse a recommander,accueil sympa,travail sérieux disponibilité avec le client,le seul regret c'est que c'est loin de chez moi (350km)
j'y ai fait la connaissance de denis +4 qui est aussi quelqu'un de sympa

[Christof]

Donc Garage Bobin = bonne adresse :)
J'ai demandé dans un autre post si les sudistes connaissaient une bonne adresse autour de Montpellier mais sans résultat :(
je reste preneur de bonnes adresses dans le grand sud
Cordialement
Christof

[BLG83]

Pero je ne connais pas mais quand Morgan France avait une Agence au Cannet ils étaient en relation avec un garage qui faisait l'entretien des voitures vendues sur la Cote.
Hier matin au Paul Ricard Baby Malvern parlait d'un bon garagiste à Aubagne. S'il nous lit il pourra te donner plus d'infos.

[edtime]

Donc Garage Bobin = bonne adresse :)
J'ai demandé dans un autre post si les sudistes connaissaient une bonne adresse autour de Montpellier mais sans résultat :(
je reste preneur de bonnes adresses dans le grand sud
Cordialement
Christof

garage bobin très bonne adresse très pointu et avec une capacité d adaptation en l absence de pièces disponible accueil parfait ,la région est belle cluny un vrai pro morgan :P

[Vampirex]

C'est une bonne adresse, tout le monde est satisfait. George est sérieux.

j'ai ramené ma voiture de chez George Bobin la semaine dernière,pour une réfection de train avant,vidange,.. etc
c'est une excellente adresse a recommander,accueil sympa,travail sérieux disponibilité avec le client,le seul regret c'est que c'est loin de chez moi (350km)
j'y ai fait la connaissance de denis +4 qui est aussi quelqu'un de sympa

Bonjour,
JMR, quelle option as-tu pris finalement pour tes KP et bagues ?
Cordialement.

[JMR]

salut daniel
j'ai donc pris le kit recommandé par George Bobin a savoir les king ping en inox et bague bronzes rainurées,un graisseur est rajouté en partie supérieure et 3 trois trous dans les king ping sont ajouté pour assurer le graissage du roulement sous les ressorts,j'ai par ailleurs fait monter le kit Mulberry de ressort et roulement
un montage pas catholique avais été fait par le précédent proprio ,des roulement avais été ajouté sous les ressorts d'origine!!!ce qui a eu pour effet que mes ressorts était déjà précontraint,j'avais un train avant extrêmement raide maintenant ca va beaucoup mieux voir même trop ,car la voiture étant plus souple de l'avant elle a tendance a rebondir notamment sur autoroute,
question:que valent les amortisseur d'origine ,car maintenant je commence a avoir un doute sur leur qualités

[Vampirex]

salut daniel
...
question:que valent les amortisseur d'origine ,car maintenant je commence a avoir un doute sur leur qualités

JMR, sur la Plus 8 ce sont des Sachs de qualité plus que moyenne. Ils font le job mais à minima.
Moi j'ai monté des AVO Rutherford et il n'y a pas de comparaison. Attention les AVO Rutherford ont été spécialement mis au point pour les Morgan mais ils ne sont vendus que par Heart of England (John Worrall) et un autre en GB, mais je ne me rappelle plus lequel. Il y a des AVO partout qui se montent sur des Morgan mais ce ne sont pas du tout les mêmes.
Si tu es intéressé je pourrai te donner plus d'infos.
Cordialement.

[JMR]

salut daniel
ce sont ceux-ci?(trouvé sur le site de Heart of England)

tu as monté sur l'avant et l'arrière?

[Vampirex]

salut daniel
ce sont ceux-ci?(trouvé sur le site de Heart of England)

tu as monté sur l'avant et l'arrière?

Oui, j'ai monté à avant et à arrière.
Si tu te décides, prends également les goujons forgés pour l'avant inférieur.
Cordialement.

[JMR]

la molette de réglage agit t'elle uniquement sur la détente?il existe des goujons forgé en remplacement des origines?cela veut dire que ceux d'origine risque d'avoir des faiblesses??

[Vampirex]

la molette de réglage agit t'elle uniquement sur la détente?il existe des goujons forgé en remplacement des origines?cela veut dire que ceux d'origine risque d'avoir des faiblesses??

Que veux tu dire ? Le réglage agit vraisemblablement de la même manière en extension et compression, par contre ce n'est pas réglable indépendamment. Un des avantages de ces amortisseurs est qu'il n'y a rien à démonter pour changer le réglage, mais ils ont aussi une caractéristique intéressante: ils ont une butée interne lorsque ils talonnent, cela évite de détruire le dispositif de réglage comme cela se produit sur les Koni et les Spax.
Pour les goujons forgés, les amortisseurs travaillant différemment ils imposent une contrainte plus forte sur ces goujons, surtout si tu les règles assez dur, aussi j'ai trouvé cette option prudente.
Cordialement.

[TOK258]

Plus8 - 2001, tu as fait le bon choix..... :wink:

La couleur, les jantes, tout ça se change si besoin..... le reste plus difficilement.

Pour les puces Tornado (RPI) du GEMS les miennes ont été montées par......... Vampirex himself, il connait donc parfaitement ma voiture et en parlera mieux que moi et notamment du petit bug aléatoire du gros relais qui parfois ne se coupe pas et te décharge la batterie en une nuit !
Par sécurité le montage d'une led "témoin" a été effectué par Daniel et je dors beaucoup mieux depuis. Je précise que ce bug n'affecte pas tous les modèles mais + particulièrement le millésime 2001 semble-t-il.

Si le Tornado apporte un + en matière de comportement (vivacité, montée dans les tours, puissance, agrément sportif) j'ai quand même constaté un léger surcroit de consommation (environ 10%) qui reste toutefois très acceptable voire négligeable eu égard au plaisir délivré.

Je te souhaite autant de plaisir que j'en éprouve au volant de cette merveilleuse et inimitable mécanique.

[chanteclair]

Un +8 de plus.. bravo pour le choix, bienvenue au club et bienvenue sur ce forum..l--l