OMA

Aprés 34 ans de bons et loyaux services les joints de culasse donnait des signes de faiblesse, renseignements pris l'opération semble classique et sans problème donc je suis lancé et poste quelques photos du chantier.

Filtres a air,carbus,trop facile....




Là le problème un ingénieux à poser des boulons à tête hexagonale au bout du collecteur d'admission ,impossible de mettre une clef à oeil ou une douille



Après perçage, mise sous transfusion de transil pendant 48H, un montage maison pour arriver à débloquer ce foutu boulon et c'est enfin venu :D :D :D



Retour des culasses surfacées,éprouvées et microbillées



Remontage soupapes après rodage



Vu sur l'antique v8.....



Remontage culasse les foutus boulons ont étè remplacés par des têtes btr




Et pour finir un petit réglage des carbus

J adore (et respecte parce que j en serais tout à fait incapable)

Merci , c'est toujours sympa de découvrir des mécaniques qu'on ne connaît pas :wink:

Au fait les carbu sont ????? des dellortos ou ....... ???

Re au fait : pour le microbillage tu as masqué les conduits et sièges de quelle manière ???? car perso je ne suis jamais arrivé a rendre mes masques vraiment étanche aux microbilles

Merci de nous avoir présenté ce travail.
Tu ne nous a pas dit le kilométrage de ton moteur...

Le microbillage a été effectué par l'atelier de rectification ,il termine par un bain eau chaude + produit
pour virer les dernières billes.Effectivement j'en connais qui ont eu des soucis avec des carbus , très difficile de nettoyer à fond même avec de l'air comprimé après le microbillage .Pour info le microbillage ,le surfaçage et la mise en épreuve m'ont coûté 250 € pour les 2 culasses et le moteur à 140000km :wink:

Bonsoir
Quelle sorte de peinture ( époxyde normale ...) pour les caches culbuteurs, je voudrais peindre les miens bruts d'origine ?
Merci de vos conseils
Daniel

Superbe travail

Résultat impeccable.

Pour les caches culbuteurs je pencherait pour une époxy durcit au four ,mais sans certitude car déjà réalisé lors de l'acquisition :wink:

Les collecteurs d'échappement ne sont pas d'origine?

Bravo! Bon travail!

J'adore le métal poli. Mon plus grand Rover V8 a été main-polie par le fournisseur (le moteur entier).
Malheureusement, l'effet rapidement disparait avec l'aluminium. Cependant, j'ai un Vitesse V8 (l'original) qui est plus ancien
que je suis en train de électro-polier .. un système relativement nouveau qui polit l'aluminium sur un micro-niveau.

Lorne

Pour Lorne qui aime le métal poli

La mascotte des automobiles Voisin (La cocotte) à l'echelle 10 (en aluminium poli)

pat33-69 a écrit :Pour Lorne qui aime le métal poli

Merci!

yorel a écrit :Bonsoir
Quelle sorte de peinture ( époxyde normale ...) pour les caches culbuteurs, je voudrais peindre les miens bruts d'origine ?
Merci de vos conseils
Daniel

Bonjour,

Il existe tout une gamme de peintures spécialement étudiées pour moteur, il suffit de chercher sur le net, par exemple:
http://restom.net/peintures-coloris-cou ... uleur-list
et il y a un tas d'autres marques.

Un post intéressant sur les effets de la peinture sur la température d'un moteur :
http://www.radiateur-electrique.org/for ... -t631.html

qui fait référence à un article en Anglais qui traite de l'influence de l'état de surface et de la peinture sur les échanges de température:
http://irinformir.blogspot.fr/2009/10/h ... nsfer.html

Dans l'expérience réalisée, entre une surface inox polie et la même peinte en blanche, on note que celle qui est peinte a une température inférieure de 18°C (65°C - 47°C). Plus une surface est polie, moins elle évacuera la température.

Dans les différentes études que l'on peut trouver sur les moteurs, les pertes thermiques sont de l'ordre de:
bloc 5%
refroidissement 18%
lubrifiant 5%
échappement 41%
imbrulés 3%

70% du carburant est transformé en chaleur et il ne reste qu'environ 30% transformés en travail utile sur l'arbre moteur. D'où le faible rendement des moteurs à combustion interne. Il faudrait pouvoir augmenter la température de fonctionnement pour augmenter le rendement, mais il faut trouver les matériaux qui tiennent.

pat33-69 a écrit :Pour Lorne qui aime le métal poli

La mascotte des automobiles Voisin (La cocotte) à l'echelle 10 (en aluminium poli)

Waaaaou........... superbe !!!

Quelle dimension en vrai , fabriqué au fond du garage ou fabricant ????

Félicitations !

Merci,

Je fabrique ces pièces pour un ami

la hauteur est de 900 mm, aluminium epaisseur 10 mm

Nous fabriquons aussi la réplique à l'echelle1

Mascotte Delahay