OMA

Bonjour à tous
Je suis l'heureux possesseur d'un roadster mk1. Au vue de la photo ci-dessous, il semble qu'il manque un élément d'admission d'air : une sorte de collecteur qui vient se caler sur les ouïs du capot à gauche, surement pour aspirer de l'air frais.
Merci pour vos avis

Henry

Bonjour,

Des photos du moteur de mon roadster MK1 sur laquelle est visible la pièce d'origine.

Je confirme, mon roadster a aussi ce collecteur d'air frais direct, qui passe par les louves.

Mais je ne suis pas certain à 100% que tous les roasdters série 1 avaient cette pièce. (en fibre de verre, recouverte de gelcoat, un beau travail)

De même, il te manque la plaque Morgan en alu, taillée dans la masse.
Je n'ai pas mon roadster à côté de moi, mais je pense que le caoutchouc qui appuie sur les louves, doit laisser des traces sur la peinture du capot....
A vérifier!
Il est possible que ton roadster soit un des premiers sortis, et n'était pas équipé de ces 2 éléments, la plaque alu aurait laissé des traces si elle avait été enlevée.
Mon roadster est de juillet 2007, et le tien???

Brooksland, je vois que ton niveau de liquide de refroidissement est au minimum, sur mon bolide aussi, il vient à ce niveau, puis y reste...

Bonsoir et merci pour vos réponses.
Effectivement mon bolide date de janvier 2005, à priori une des premières !
Je vais essayer d trouver cette boite à air qui devrait me faire gagner 1 ou 2 chevaux !
Pour la baisse de niveau de liquide de refroidissement, j'avais détecté une micro-fuite au radiateur, après soudure chez un spécialiste le niveau reste constant.
Bonne soirée

Henry

@Henry: you are welcome.

ROADSTER a écrit : Brooksland, je vois que ton niveau de liquide de refroidissement est au minimum, sur mon bolide aussi, il vient à ce niveau, puis y reste...

Bonsoir mon cher Roadster!

D'abord, j'espère que tes vacances se sont bien passées!

Mon liquide est à ce niveau bas depuis que j'ai changé préventivement, il y a 3 ans, mon radiateur d'eau d'origine en cuivre pour un (magnifique mais pas donné) radiateur en aluminium Mulfab. Auparavant, avec le "vieux" radiateur cuivre, je roulais avec un niveau proche de l'index maximum.



Juste après le montage du "nouveau" radiateur aluminium, j'avais à plusieurs reprise tenté de compléter le niveau pour le remettre à cette jauge maximale mais le circuit semblait se mettre en surpression et tenter d'évacuer du liquide comme s'il y avait un trop plein. Depuis que je roule avec le niveau bas tout est parfait.

Peut-être la contenance supérieure du radiateur aluminium influe-t-elle?

ROADSTER a écrit : Je n'ai pas mon roadster à côté de moi, mais je pense que le caoutchouc qui appuie sur les louves, doit laisser des traces sur la peinture du capot.....

Tu viens de me faire aller au garage!... Le caoutchouc de la boîte à air s'appuie effectivement exactement autour des louvres du demi-capot gauche mais cela ne laisse qu'une trace infime sur la peinture intérieure sans l’abîmer, trace qui part avec un coup de chiffon.

Je viens de regarder à l intérieur du capot gauche, aucune trace. Donc l hypothèse de Roadster semble ok.
Bravo !

Henry a écrit :Bonjour à tous
Je suis l'heureux possesseur d'un roadster mk1. Au vue de la photo ci-dessous, il semble qu'il manque un élément d'admission d'air : une sorte de collecteur qui vient se caler sur les ouïs du capot à gauche, surement pour aspirer de l'air frais.
Merci pour vos avis

Henry

Il faut que tu montes le conduit d'admission, ton moteur se gave en air surchauffé par les tuyaux d'échappement...

Bonjour
Ou puis-je trouver une vue éclatée avec les références des pièces adéquates ?
Merci de votre aide

Henry

Ouh là, une Morgan, c'est pas une Ferrari, ni une Healey, ni une Triumph, ni une Jaguar...

Un éclaté avec des références de pièces, tu l'as peut-être à l'Usine, mais pas sur le Web...

Mais ici, il y a des petits malins qui savent tout, donc... :wink:

Henry a écrit :Bonjour
Ou puis-je trouver une vue éclatée avec les références des pièces adéquates ?
Merci de votre aide

Henry

Peut être dans la bible "Gomog"
http://www.gomog.com/allmorgan/RoadsterDetails.html

Voir : Intake lower Air box (Morgan specific) 65PA/Black Pigment LT616 FN205. est-ce ce dont il s'agit
Je laisse les spécialistes du vécisse en débattre, moi je fais plutôt dans le rustique

Henry a écrit :Bonjour
Ou puis-je trouver une vue éclatée avec les références des pièces adéquates ?
Merci de votre aide

Henry

Si c'est pour l'embout qui te manque, n'importe quel concessionnaire Morgan sera en mesure de te la commander. :wink:
Eux ont les references

Faudra juste être très patient et demande le prix !... :?

merci pour toutes vos réponses, je pars à la chasse...

C'est une journée idéale pour sortir nos bolides, bonnes balades à tous !

Henry

Bonjour
Chris Hatton m'informe que la pièce n'est plus disponible chez Morgan, il part à la chasse de la bête en outre-manche.
Si cette dernière se révèle infructueuse, auriez-vous une idée ou mieux un montage pour résoudre ce petit soucis ?
Merci
Henry

Henry a écrit :la pièce n'est plus disponible chez Morgan,

Scandaleux, à peine 11 ans et des pièces ne sont plus disponibles, quand je pense que j'ose me plaindre que certaines pièces soient devenues introuvables pour ma +8.
Je commence doucement mais sûrement à développer une certaine antipathie pour la marque.
H

Higgins3 a écrit :

Henry a écrit :la pièce n'est plus disponible chez Morgan,

Scandaleux, à peine 11 ans et des pièces ne sont plus disponibles, quand je pense que j'ose me plaindre que certaines pièces soient devenues introuvables pour ma +8.
Je commence doucement mais sûrement à développer une certaine antipathie pour la marque.
H

9 ans. :( Ils ont produit la première Roadster S2 en Août 2007.

Henry a écrit :Bonjour
Chris Hatton m'informe que la pièce n'est plus disponible chez Morgan, il part à la chasse de la bête en outre-manche.
Si cette dernière se révèle infructueuse, auriez-vous une idée ou mieux un montage pour résoudre ce petit soucis ?
Merci
Henry

L'idéal serait de trouver un propriétaire qui démonte sa boîte et te la prête pour fabriquer un moule à partir duquel reproduire la pièce...

Une imprimante 3D aussi, mais il faut aussi la pièce pour la numériser...

Bonjour Henry, je suis dans le 78, et mon roadster arbore fièrement cette magnifique pièce. À ta disposition pour prendre l'empreinte de l'objet si besoin, ou autre coup de main.

Laisse moi ton tel en MP que nous puissions entrer en contact.

Bonjour
Un grand merci à toi TOK 258
Je suis en vacances, je te recontacte à mon retour vers le 20.
Un très bel exemple de solidarité entre morganistes. ..Bravo

Henry

Je réveille ce post, nous n'avons pas connu la suite, c'est toujours bien, pour l'intérêt du forum, de donner la solution finale... :|
Il faut faire part de votre expérience, que Diable!

J'ai un ami qui a un roadster 2005 dépourvu de cette prise d'air, s'il existe une solution, ce serait bien de la donner.
De plus cette pièce, solidaire du moteur, appuie sur le capot, d'où des contraintes car le moteur bouge, et le capot aussi. Au niveau d'une attache, j'ai découvert des fissures sur la fibre de verre, vite réparée par l'intérieur, donc non visible.
Le joint caoutchouc qui sépare cette pièce du capot, durcit peut être un peu.
A surveiller de près...

Higgins3 a écrit :

Henry a écrit :la pièce n'est plus disponible chez Morgan,

Scandaleux, à peine 11 ans et des pièces ne sont plus disponibles, quand je pense que j'ose me plaindre que certaines pièces soient devenues introuvables pour ma +8.
Je commence doucement mais sûrement à développer une certaine antipathie pour la marque.
H

Itou mon cher Higgins : :wink:

Henry a écrit :Bonjour
Un grand merci à toi TOK 258
Je suis en vacances, je te recontacte à mon retour vers le 20.
Un très bel exemple de solidarité entre morganistes. ..Bravo

Henry

Désolé Roadster, mais pas de solution connue. Henry m'a remercié pour ma proposition d'aide ( en changeant mon nom pour faire joli), et a proposé de me contacter à trois semaines de là, puis silence radio...

J'espère simplement qu'il va bien.

bonsoir,
sur une PLUS 4, si je change la boite à air pour une boite à air carbone type BMC, Est-ce que cela change les performances et faut-il refaire des réglages moteurs ,

Salut , j'ai fait cette modification sur ma 4/4 qui a été une pure réussite et il n'y a pas eu de réglage du moteur à faire , tout fonctionne à merveille avec un moulin qui respire mieux.

merci pour l'info