OMA

Moi, c'que j'aime pas bien dans les voitures c'est que le moteur y devient tout sale au bout d'un moment. C'est tout gras, tout noir, on s'en met plein sous les ongles dès qu'on ouvre le capot.

Vous, comment faites vous pour garder votre moteur propre?
Quels produits employez vous pour le nettoyer? D'ailleurs, faut-il le nettoyer?

H3

h trois a écrit :Moi, c'que j'aime pas bien dans les voitures c'est que le moteur y devient tout sale au bout d'un moment. C'est tout gras, tout noir, on s'en met plein sous les ongles dès qu'on ouvre le capot.

Vous, comment faites vous pour garder votre moteur propre?
Quels produits employez vous pour le nettoyer? D'ailleurs, faut-il le nettoyer?

H3

Oui, c'est très bien de nettoyer en permanence, sinon comment déterminer la fuite éventuelle aussi pour ça dès que tu souléves ton capot, tu dois avoir un chiffon pour essuyer tout...
Je suis d'accord avec toi, rien de plus désagréable que d'avoir un compartiment moteur sale.
Dans ton cas, tu oublies le nettoyeur haute pression, trop d'électronique, pour tomber en panne immédiatement c'est radical !
Il te reste le pinceau, la patience, et le chiffon pour essuyer...
Mais si tu le fais de manière systématique, ton compartiment moteur restera propre. Il te faut essuyer les maîtres-cylindres, la batterie, le couvre-culbuteur toujours suintant parce jamais vraiment étanche, les durits, etc...

h trois a écrit :C'est tout gras, tout noir, on s'en met plein sous les ongles dès qu'on ouvre le capot.
H3

Pour le "tout gras tout noir" la bombe de nettoyant moteur marche généralement très bien. Et je ne vois pas de contre-indication non plus.
Faire tout de même attention aux pièces peintes que ca pourrait ternir. :P

PS avec la bombe le "tout gras tout noir" coule en dessous , donc à faire dans l'herbe (pour la jouer écolo) ou à la station service en lousdé sinon ta dalle de parking va ...noircir.

PS styke Taupe Almanach Vermot : normal on se noirci en se rincant la dalle.

une fois que tout est propre. le gant en peau de mouton (à cinq pattes) syntétique. facile, rapide et fais briller.

je me suis amusé à retirer le revêtement gras sur les parois du compartiment moteur et je frotte, je frotte. résultat, comme un miroir ! il faut bien se passer le temps en attendant les beaux jours. 8)

Si tu connais un mecano avion pres de chez toi, tu lui demandes de te refiler 2 litres de nettoyant moteur contre une biere. L'avantage , c'est que ça seche rapidement. Mais il faut passer ça avec un pistolet, donc un compresseur. Ce produit etant volatile il vaut mieux debrancher la batterie , je sais pas facile.
C'est ce que je faisais a l'epoque. Mais maintenant que j'ai déménagé dans le sud je ne sais pas ou me procurer ce produit a pas cher.

Et il est composé de quoi, en gros, ce liquide?
En quoi est il différent des nettoyants pour moteurs de voiture que l'on trouve en grande surface?

H3

h trois a écrit :Et il est composé de quoi, en gros, ce liquide?
En quoi est il différent des nettoyants pour moteurs de voiture que l'on trouve en grande surface?

H3

Très certainement, beaucoup plus concentré, tout ce qu'on trouve dans le commerce pour le commun des mortels est dilué,....on ne peut même pas imaginer.

Personnellement j'utilise un chiffon imbibé de Transyl (naphta) ça laisse un film gras qui protège de l'oxydation surtout près de la mer.

Je ne connais pas le "transyl".

ça se trouve où?

ça ne sent pas trop, lorsque le moteur chauffe?


H3

qqes infos ici, il faut ecrire un mail pour demander la liste des distributeurs
http://www.rustol.com/fr/fiche_transyl.php

Transyl ça pue bien alors que W40 même si c'est pas très efficace pour débloquer les boulons c'est parfait pour l'entretien et ça ne sent pas grand chose. On en trouve partout.

=o=

Comment garder un préservatif propre?
Il faut en mettre trois.

Une autre methode qui vaut ce qu'elle vaut et que j'ai utilisé dans le temps sur un moteur tres sale: avoir un compresseur et un pulverisateur . Nettoie tres bien avec du gazoil et ensuite repasser a l'eau. ça coute pas un bras mais faut oser avec le gazoil. Apres le rinçage a l'eau c'est clean.
Les chagrins vont me dire et les freins et l'alternateur, ben je reponds tu proteges avant.
Mais comme j'ai dit plus haut il existe un produit qui nettoie et seiche immediatement.
Prendre la precaution de debrancher la batterie.
Maintenant je donne un coup de papier essuie tout et pour le moment ça suffit.

La seule chose qui me gêne dans cette méthode, c'est l'odeur, je ne supporte pas l'odeur du mazout...
Même bien rincé cela sent encore....

je nettoie tous mes moteurs au white spirit, pouvoir dégraissant très eficace, point d'étincelle élevé (débrancher la batterie quand même). Et j'essuie avec du vieux linge. Le Ford est beaucoup plus facile à nettoyer que le V8, quand au V6, il me parait en partie "encapsulé", comme ça tu vois pas la misère.

nettoyant métaux et WD40 pour moi ...

Et beaucoup d'huile de coude, la meilleure!..

Simple et pas cher je nettoie mes moteurs avec de l'essence pulvérisée grace a un compresseur via un pistolet à peinture ça marche aussi avec le tuyau pour additif d'un Karcher. Pour ceux qui connaissent un peu le Stampe ( pas moi l'avion) après 1 heure de vol il y a de l'huile partout car c'est un moteur inversé, il y a aussi tout un tas de saloperies graisseuses et poussièreuses sous le capot moteur et sous le fuselage donc de temps en temps gros nettoyage avec de l'essence pulvérisée, c'est pas cher ça s'évapore vite et au bout de quelques minutes ça ne sent plus rien. :D

A priori je n'aime pas trop la pulvérisation de solvants dont le point éclair est bas (essence, alcool...) une etincelle électrostatique,(débrancher la batterie ne suffit pas,il faut mettre le chassis à la terre) ou ton téléphone qui sonne et tu te retrouves à poil avec les roubignolles plus bronzées que celles d'un katanguais, et un tas de cendres avec un bloc moteur devant et une roue de secours sans pneu à l'arrière. Tout ça pour avoir un moteur propre :P

Gaulliard J-M a écrit :A priori je n'aime pas trop la pulvérisation de solvants dont le point éclair est bas (essence, alcool...) une etincelle électrostatique,(débrancher la batterie ne suffit pas,il faut mettre le chassis à la terre) ou ton téléphone qui sonne et tu te retrouves à poil avec les roubignolles plus bronzées que celles d'un katanguais, et un tas de cendres avec un bloc moteur devant et une roue de secours sans pneu à l'arrière. Tout ça pour avoir un moteur propre :P

Mais qu'est-ce que tu fous avec ton téléphone quand tu nettoies ton moteur ?.......
T'as l'air chouette, tiens avec tes roubignolles grillées........

LOU01 a écrit : T'as l'air chouette, tiens avec tes roubignolles grillées........

Je me demandais d'ou venait l'expression " tirer le marrons du feux " maintenant j'ai compris :D

Gaulliard J-M a écrit :(...) les roubignolles plus bronzées que celles d'un katanguais, (...)

Tu m'as l'air d'en savoir beaucoup sur les roubignolles des katanguais...

J'ai dit katanguais comme ça au hasard.
En Afrique les moules ont l'écaille noire. :D

Attention à l'Afrique ! On peut y être emballé par les canicules.

Certes, mais l'Afrique est bonne hôtesse.



H3